金融界5月(yuè)12日消息 特斯(sī)拉一口气宣(xuān)布召回110.46万(wàn)辆汽车！其中包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特(tè)斯拉一口气(qì)召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国家市(shì)场(chǎng)监督管理(lǐ)总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北(běi)京）有(yǒu)限公司(sī)、特斯拉（上(shàng)海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条例》和《缺陷汽车产(chǎn)品(pǐn)召回管理条例实施办法(fǎ)》的要(yào)求，向国(guó)家(jiā)市场监督管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日(rì)起，召回(huí)生产日期在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模召回的原因，特(tè)斯拉给出的(de)解释是，本(běn)次召回范围(wéi)内的车辆(liàng)，没有允(yǔn)许驾驶(shǐ)员(yuán)选择能量回收制动策略(lüè)；同时，对驾驶(shǐ)员长时间(jiān)深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上因(yīn)素叠加(jiā)可能(néng)增加长时(shí)间(jiān)误(wù)踩加(jiā)速踏(tà)板(bǎn)的(de)概率，可能增加碰撞的风险，存(cún)在安全隐患。

　　对于(yú)如(rú)何解决缺陷，特斯拉给出(chū)的方案是通过汽车远程升级(jí)（OTA）技术，为召(zhào)回(huí)范围内的车辆推送新开发(fā)的功能，以降低因(yīn)长时间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在(zài)不具备能量回收制动强度(dù)选择(zé)的车(chē)辆(liàng)上，提供选项以(yǐ)允许驾驶员选择能量回收制(zhì)动(dòng)强度；（2）调整车辆能量回收制动(dòng)策略的出厂默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间(jiān)深度踩下(xià)加速踏(tà)板(bǎn)时(shí)发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟(chí)一年

　　除了(le)大(dà)规模召(zhào)回(huí)之(zhī)外(wài)，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉的电池供(gōng)应商日本松下表示，将(jiāng)推迟(chí)特斯拉(lā)4680电池的商业化生(shēng)产时间。这(zhè)对于(yú)一直渴(kě)望提高4680产量的特斯拉来(lái)说(shuō)，无(wú)疑是一个不小的(de)打击。

　　松下(xià)计划将4680电池的量产时间推迟至(zhì)2024年4月至9月期间，而(ér)其原本计(jì)划的量产(chǎn)时间是在2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月(yuè)期间。松下声称，量(liàng)产时间之所以被(bèi)推迟一(yī)年，主(zhǔ)要是(shì)为(wèi)了提高(gāo)电池性(xìng)能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布将在2023财年(nián)（2023年(ni徐海为是谁？án)4月至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日本(běn)和歌山(shān)工厂新建两条生产(chǎn)线。松下计划向该工厂投资(zī)800亿日元，预计(jì)年产能为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够为约15万辆(liàng)电动(dòng)汽车供(gōng)能。

　　所(suǒ)谓4680电池(chí)，是(shì)一种(zhǒng)新型大圆柱(zhù)电池，直径(jìng)46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特(tè)斯拉(lā)宣称4680电池是(shì)现(xiàn)有2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电(diàn)池组将(jiāng)使车辆的(de)行(xíng)驶(shǐ)里程提高16%。未来，随着电池材料(liào)和(hé)汽车设计的改进，将使续航里程净增(zēng)加(jiā)56%，生(shēng)产成本下(xià)降(jiàng)54%。

　　业内人士(shì)看来，当(dāng)前4680大(dà)圆柱电池仍存在(zài)不(bù)小技术(shù)瓶颈，包(bāo)括焊接、干发电极等关键技术仍制约着(zhe)其大规模量(liàng)产(chǎn)。而且在降本方面，4680电池还需要待(dài)材料和工艺平(píng)价化(huà)后，市场份额才会有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但(dàn)国内已有一批追逐者。包括亿(yì)纬锂能、宁(níng)德时代、比克电池(chí)、国轩高科等电池厂商(shāng)都在积极跟进包括4680在内的(de)46系列大圆柱电池，且部分(fēn)厂商宣(xuān)布将在2023年实现量产。

   特斯(sī)拉涨价动作频(pín)频

　　最近特斯拉一直(zhí)在售(shòu)价(jià)上做文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在(zài)美国的售价(jià)2500美(měi)元，进入5月(yuè)后(hòu)，特斯拉率先上调了美国徐海为是谁？、日本以及加拿大等国(guó)的售价，其中美国官网(wǎng)显示(shì)，Model Y长(zhǎng)续航(háng)版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性(xìng)能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版(bǎn)上涨(zhǎng)至(zhì)33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版(bǎn)上涨至31.39万元，高(gāo)性能版上(shàng)涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次“逆势提(tí)价”，特斯拉中(zhōng)国宣布上调全新(xīn)Model S及全新Model X全(quán)系车(chē)型(xíng)售价(jià)1.9万元，这两(liǎng)大车型也是特斯拉旗舰车型，预(yù)计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官网的数据显(xiǎn)示，特斯拉公司周四提(tí)高(gāo)了其(qí)Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型在美国的售价。美国(guó)官(guān)网的标价显示，特(tè)斯拉将其所有Model S和X车(chē)型(xíng)的(de)价格(gé)提(tí)高了(le)1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价格提高了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售(shòu)价(jià)上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美(měi)元。

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