随着(zhe)2022年财报季的(de)过去(qù)，车(chē)企(qǐ)高管薪酬再一次成为(wèi)业内(nèi)关注的(de)热点话题。造车(chē)新势力中(zhōng)，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公(gōng)布高管薪酬(chóu)情况。

　　理想和零跑管(guǎn)理层(céng)薪资前(qián)三(sān)总(zǒng)额(é)为12298.4万(wàn)元和(hé)12002.8万元，以破亿的金额领跑众多(duō)上市车企。理想汽车的一(yī)名高管更是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。造(zào)车新势力之(zhī)外，吉利汽车(chē)出手颇为(wèi)阔绰，不过也(yě)有上市车企(qǐ)高管薪酬无人(rén)过百万(wàn)。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬金支出高达(dá)12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占(zhàn)据目前已披露数据(jù)的车企(qǐ)高(gāo)管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万(wàn)元、2087.4万元(yuán)、1亿(yì)元。

　　理想汽车(chē)CEO李(lǐ)想只(zhǐ)给(gěi)自己(jǐ)开170万(wàn)薪酬(chóu)，对兄弟却非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工资(zī)津(jīn)贴等为203万元、退休金(jīn)计划供款(kuǎn)13.9万(wàn)元、股份(fèn)支付(fù)薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车(chē)前总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显示(shì)，沈亚楠两天内抛售100万(wàn)股股(gǔ)票(piào)，套(tào)现(xiàn)金(jīn)额(é)超9000万元(yuán)，以(yǐ)此计算，他(tā)在2022年的收(shōu)益也(yě)超过(guò)1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离职。

　　数据来(lái)自理(lǐ)想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势力(lì)中，零(líng)跑汽车的高管薪(xīn)资(zī)稳居第一梯(tī)队。财(cái)报显示(shì)，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴(wú)保军薪金4382.3万(wàn)元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副(fù)总裁曹力薪酬(chóu)也(yě)接(jiē)近2000万(wàn)元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车(chē)在港交所主板(bǎn)挂牌(pái)上市。销(xiāo)量方面也不断攀(pān)升，2022年零跑汽车交(jiāo)付量(liàng)11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在(zài)业界看来(lái)，这或许是(shì)其高管(guǎn)薪酬同比上(shàng)涨的重(zhòng)要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年(nián)并不(bù)好过，试(shì)图通碳酸铜存在吗 有碳酸铜这种物质吗过(guò)人事(shì)变(biàn)动(dòng)和架构调整稳(wěn)住(zhù)销量。开源节流的(de)背景下(xià)，管理层对自(zì)己的要(yào)求也(yě)更严格了(le)。管(guǎn)理层薪资前三总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事长何小(x碳酸铜存在吗 有碳酸铜这种物质吗iǎo)鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无(wú)人过百万

　　在(zài)造车新势力之(zhī)外，给(gěi)高管开(kāi)出(chū)较(jiào)高薪(xīn)酬的还(hái)有(yǒu)吉利汽车。其(qí)2022年度薪酬前三(sān)的高管累计(jì)薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董(dǒng)事安(ān)聪慧的薪资(zī)为(wèi)4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利(lì)汽车的高(gāo)管(guǎn)薪酬是独(dú)一档的存在，接下来车企前三位(wèi)高管薪酬均值便降(jiàng)至比(bǐ)亚迪的909万和华晨中(zhōng)国的603万元(yuán)。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长，但其(qí)薪(xīn)酬在管理层中(zhōng)仅(jǐn)排第六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高的(de)三位分别是执行(xíng碳酸铜存在吗 有碳酸铜这种物质吗)副总裁(cái)李柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第二位是(shì)高(gāo)级副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年(nián)王传福税前报酬总额为614.7万元(yuán)，排在他前(qián)面的还有高(gāo)级副(fù)总裁何龙的877.4万元(yuán)，以及高级(jí)副总裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的(de)一年是比亚迪的(de)丰收年(nián)。2022年比亚(yà)迪新能源汽车(chē)销量(liàng)超(chāo)185万辆，夺下全(quán)球新能(néng)源汽(qì)车销(xiāo)冠宝座；净利润也达(dá)到166亿(yì)元，超过了上汽集(jí)团的161.18亿元(yuán)，成为国内最赚(zhuàn)钱(qián)的整车企业(yè)。

　　长城汽车薪资(zī)排名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董事长魏(wèi)建军575.49万元(yuán)、总(zǒng)经(jīng)理穆峰403.62万元、副董事(shì)长赵(zhào)国庆(qìng)302.49万元(yuán)。赛力(lì)斯、上汽集团(tuán)、广汽集团的前三位高(gāo)管薪酬(chóu)均值均超过(guò)300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示，报告期内董(dǒng)事、监事、高级管理人员报酬合(hé)计456.31万(wàn)元。董事长、董事景柱从公司获得的税前报(bào)酬总额90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从公司获(huò)得的税前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来(lái)自海马(mǎ)汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高(gāo)管收入也大多在50万-100万元区间，其中(zhōng)江淮汽车副总(zǒng)经理张鹏(péng)收入最高，为(wèi)91.3万元，董事总经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打(dǎ)工(gōng)皇帝

　　在已公布数据中，国内车(chē)企仅理想汽车(chē)CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿。李铁的薪(xīn)酬是李想(xiǎng)薪(xīn)酬170.5万元的近(jìn)60倍(bèi)，是吉利集团董事长李(lǐ)书福(fú)薪酬(chóu)40.8万元的(de)约(yuē)245倍，堪称(chēng)新一(yī)代“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。

　　当我们(men)把视线看向(xiàng)全球，会发现薪酬过亿似乎并不是(shì)那(nà)么难。

　　通用(yòng)汽车提交给美(měi)国证(zhèng)券交易委员(yuán)会（SEC）的一份文(wén)件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接(jiē)近2900万美元(yuán)（约(yuē)合人民(mín)币2亿元(yuán)），连续(xù)第八年成为底特律三大汽车制造商（福(fú)特汽(qì)车、通(tōng)用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超(chāo)过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律(lǜ)另外两家(jiā)汽(qì)车制造商的(de)掌门人年薪也都过亿。福特的(de)吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪(xīn)分别约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿(yì)元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬为0。据公开(kāi)报(bào)道，早在2018年(nián)，马斯克就制(zhì)定了(le)长达十年的薪酬方案。根据该方案(àn)，特斯拉在未(wèi)来十年无需向马斯克支(zhī)付(fù)任(rèn)何工资和现金奖(jiǎng)励，但若(ruò)马斯克领导特斯(sī)拉达到了董事(shì)会制定的市值和(hé)业(yè)绩方面的目标，则可(kě)获(huò)得780亿美元的股票(piào)期权。所以(yǐ)，马斯(sī)克这十(shí)年在特斯拉的收入或都(dōu)是同特(tè)斯拉的市值和业绩(jì)直接挂(guà)钩的(de)股票期(qī)权(quán)。

　　换句话(huà)说，马斯克的主要收入(rù)为股票期(qī)权激励，后者(zhě)目前尚未公布。但这(zhè)并不(bù)妨碍他是全球首富的有力(lì)竞争者。

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