比亚迪收购易安财(cái)险100％股(gǔ)权(quán)，正式获(huò)批！

　　5月9日，银(yín)保监会官网挂(guà)出(chū)关于易安财(cái)险(xiǎn)变更股东(dōng)的(de)批复。银保监会同(tóng)意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司(sī)受让易安财险10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安(ān)财险是原保监会(huì)批准成立的(de)国内四家专业互联网保险公(gōng)司之一，在2020年7月因偿付能力(lì)不达标等原因被银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同意易(yì)安财险进入破产程序，比亚迪以战略投资者的身份(fèn)参与并最(zuì)终获得100％股权。

　　不(bù)过，此(cǐ)前(qián)对于特斯拉进军保险业(yè)务，巴菲特曾点评称，“汽车公(gōng)司开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务的难度(dù)不亚于保险公(gōng)司跨界去(qù)做(zuò)汽车”。在比亚迪(dí)拿下易安(ān)财(cái)险100％股权(quán)后，后续的资质申请及(jí)展(zhǎn)业(yè)重(zhòng)点值(zhí)得业内持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易安(ān)财(cái)险100％股权

　　首先(xiān)来看银保(bǎo)监会(huì)碳的相对原子质量是多少，氮的相对原子质量此次作(zuò)出的批复内(nèi)容：

　　银保监会(huì)表(biǎo)示，同(tóng)意(yì)比亚迪汽车工业有限公司受让易安财产保险股份有限(xiàn)公司10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银之杰科技股份有(yǒu)限(xiàn)公司、深圳(zhèn)光汇石(shí)油集团股(gǔ)份有限公司、西藏晟新创资产(chǎn)管理(lǐ)有限(xiàn)公司、北京(jīng)富(fù)邦(bāng)恒业科技发展(zhǎn)有限公(gōng)司、北京恒屹鑫(xīn)源科技有限公(gōng)司(sī)、山东(dōng)达能工(gōng)贸有限公(gōng)司、深(shēn)圳锦(jǐn)久辰商(shāng)贸有限公(gōng)司(sī)不再持有易安财险股份。银保监会要求，易安财(cái)险按(àn)照有关规定办理变(biàn)更手续。

　　公开信息(xī)显(xiǎn)示，易安财(cái)险成(chéng)立于2016年6月(yuè)，注册资本10亿元(yuán)，是原保监(jiān)会(huì)批准(zhǔn)成立的国(guó)内四家(jiā)专(zhuān)业互联网保(bǎo)险公司(sī)之一。易安财险(xiǎn)由银之杰、光汇(huì)石油等7家(jiā)公司共同发起筹建，彼时银之杰曾公(gōng)告称，议案保险是(shì)其布局(jú)互联网金融生(shēng)态圈(quān)的重(zhòng)要一(yī)环，将充分利用现有产业(yè)布局资源进行支持(chí)。

　　股权结构方面，银之(zhī)杰和光汇(huì)石(shí)油分别持有易安财险15％股权(quán)，其(qí)余70％由“明天系”相(xiāng)关企(qǐ)业持有。

　　在成立之初(chū)，易(yì)安(ān)财险业绩颇(pǒ)佳，成(chéng)立首年即实现盈(yíng)利。但好景不长，易安财险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财(cái)险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布(bù)公(gōng)告称，依法(fǎ)对6家金融机构实施接管，易安财险正(zhèng)在(zài)其中。两(liǎng)年(nián)过后，2022年(nián)7月，银保监会发布《关于易安(ān)财产保险股份(fèn)有限公司破产重整(zhěng)的批复(fù)》称，原则同意(yì)易安(ān)财险进(jìn)入(rù)破(pò)产重整程序。

　　同期，易安(ān)财险管理人对外发布重整(zhěng)战(zhàn)略投资者招募公(gōng)告。在易安财险此次招募中，共有(yǒu)包括比亚(yà)迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚(yà)迪提交(jiāo)了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息(xī)显示，易(yì)安财险已获得比(bǐ)亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其重整工作进入尾声。此次(cì)银保监会(huì)的批复，意味着比亚迪正式获得易安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年(nián)修订的《保险(xiǎn)公司(sī)股(gǔ)权管(guǎn)理办(bàn)法》，单一股(gǔ)东(dōng)持(chí)股(gǔ)比例不得(dé)超过保险公(gōng)司(sī)注(zhù)册资本的三分之一。不过，经监(jiān)管批准参(cān)与保险公司(sī)风(fēng)险处置的公司和机构不受(shòu)该(gāi)条款限(xiàn)制(zhì)。比亚迪此次参与重整投资获得易安财险100％股权，系业内少(shǎo)见的全资控股(gǔ)保险牌照，将为(wèi)后(hòu)续业(yè)务开展打开更多(duō)空间。

　　新能源车企碳的相对原子质量是多少，氮的相对原子质量纷纷入(rù)局

　　比亚迪进军(jūn)保险业的计划并(bìng)非朝夕，此(cǐ)前已有相关筹(chóu)备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪有(yǒu)限公(gōng)司获深圳市市场监督管理局批(pī)准成立，注(zhù)册资(zī)本(běn)5000万元。

　　值得一提(tí)的是，作为(wèi)互联网保险公司，易(yì)安财险(xiǎn)的业(yè)务范围(wéi)并不包含车(chē)险(xiǎn)业务。此前比亚迪传出收购易安财险消息(xī)时，市(shì)场上即有声(shēng)音称，比亚迪将在(zài)“接盘”后申(shēn)请车(chē)险经营资质，围绕新能源汽车开展保险业务。不过，该说法并未获得比亚迪(dí)方面的证实，目前言(yán)之尚早。

　　此前特(tè)斯拉进军保(bǎo)险(xiǎn)业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下(xià)易(yì)安(ān)财(cái)险100％股权(quán)后，后续(xù)的资质(zhì)申请及展业(yè)重点值得业(yè)内持续关注。

　　此(cǐ)前有(yǒu)媒体援引知情(qíng)人士消息称，对于比亚迪接手(shǒu)易安财险后(hòu)究竟如(rú)何经营，比亚迪方面还在规划(huà)，还未有很清晰的发展战略(lüè)路径(jìng)。后续比亚迪还需要在易安财险董事长、总(zǒng)裁人选方面下功夫(fū)，担任这些职务需(xū)要(yào)思(sī)维较(jiào)为活跃的人。

　　车企参(cān)与车(chē)险(xiǎn)业务，在(zài)业(yè)内已是常规操作。目前，包括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂(chǎng)商(shāng)都(dōu)已成立(lì)或入股(gǔ)了财产险公司(sī)及保险中介(jiè)机构。另外(wài)，特斯拉(lā)也(yě)在上海注册成立了特(tè)斯拉(lā)保险经(jīng)纪有限公司，宝(bǎo)马则(zé)于去年(nián)在北京注册(cè)宝马（中国(guó)）保险经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想等新能(néng)源车企也陆续(xù)收购了保险经纪(jì)公(gōng)司。

　　据银(yín)保监会披露数据显示，2022年财险公司累计(jì)实现保费(fèi)收入1.49万(wàn)亿(yì)元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收(shōu)入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量(liàng)的突(tū)飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月(yuè)11日发布(bù)统计(jì)显示(shì)，截至(zhì)2022年底，全国新能(néng)源汽车保有量达1310万(wàn)辆，占汽车总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面预计，2023年(nián)底(dǐ)，新能源(yuán)汽车保有量将(jiāng)突破2000万(wàn)辆，预计占汽车保(bǎo)有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切分新能源车(chē)险(xiǎn)保费“蛋糕(gāo)”的入局者越(yuè)来越多。特别是在《新能源汽(qì)车商业(yè)保险专属(shǔ)条款(kuǎn)（试(shì)行）》落地后，新能源车险更是(shì)成为多(duō)家财(cái)险公司的发力重点。

　　安信(xìn)证券(quàn)研报(bào)指出，相较(jiào)于传(chuán)统燃油(yóu)车，新能源汽车由(yóu)于(yú)车辆自身特(tè)性、驾驶群体、维(wéi)保(bǎo)费用(yòng)等(děng)方(fāng)面(miàn)因(yīn)素的影(yǐng)响，具有更高的出险频率和更高的案(àn)均赔付(fù)金(jīn)额，进而导致更(gèng)高的(de)车均保费水(shuǐ)平(píng)。新能源(yuán)车整体(tǐ)单(dān)均保费相(xiāng)较(jiào)于(yú)传统(tǒng)燃油(yóu)车平均高(gāo)出21％，尤其是购(gòu)置价在10万元至(zhì)30万元之间的(de)家用新能源(yuán)车。

　　据(jù)安信(xìn)证(zhèng)券测算，我国新能源车险(xiǎn)保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车(chē)险保费市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险(xiǎn)市场的(de)重要组成(chéng)部分。

　　保(bǎo)险经纪牌(pái)照只(zhǐ)是构建汽车(chē)生态圈的开始。车企发力(lì)车险业务，在投保(bǎo)、出险、续保(bǎo)、维修、理赔等多(duō)个(gè)场景下与用户建立(lì)连接，进而(ér)重塑(sù)车企与用(yòng)户的关系。对(duì)于汽车厂(chǎng)商而言，车辆交付仅(jǐn)是车(chē)企创造(zào)价值的起点，将以车(chē)险为服(fú)务抓手，并开拓更多车后生态、车(chē)主权益(yì)等服务体(tǐ)系。

未经允许不得转载：连云港装饰公司,豪泽装饰 碳的相对原子质量是多少，氮的相对原子质量