比亚(yà)迪收购易安财险100％股权，正(zhèng)式获(huò)批！

　　5月(yuè)9日(rì)，银(yín)保监会官网挂(guà)出关(guān)于(yú)易安财险变更股东的(de)批复。银(yín)保监(jiān)会(huì)同(tóng)意比(bǐ)亚(yà)迪汽(qì)车工业有限公司受(shòu)让易(yì)安财险10亿股(gǔ)股份，持(chí)股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监(jiān)会批准成立的国(guó)内四家专业互联网保险公司之一，在(zài)2020年7月(yuè)因(yīn)偿付能(néng)力不(bù)达标等原(yuán)因(yīn)被银保监会接管。2022年(nián)7月接管期结束后，银(yín)保监会原则同意(yì)易安财险进(jìn)入破(pò)产程序，比亚迪(dí)以战略投资者的身(shēn)份参(cān)与并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过(guò)，此前对于特(tè)斯拉(lā)进军保险业务(wù)，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽车(chē)公司开展保险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公(gōng)司跨界去做汽车”。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后续的资质申请及展业重(zhòng)点(diǎn)值得业(yè)内持续(xù)关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会(huì)此次(cì)作(zuò)出(chū)的批(pī)复(fù)内容：

　　银保监(jiān)会表示(shì)，同意比(bǐ)亚迪汽车工(gōng)业有限公司受让易安财产保险股份有限公(gōng)司10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同(tóng)时，深(shēn)圳市银(yín)之(zhī)杰科技股份有限公司、深圳光汇石油集(jí)团股份有限公(gōng)司、西藏晟新创资(zī)产管(guǎn)理(lǐ)有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司、北京富邦(bāng)恒业科技发展有限(xiàn)公(gōng)司、北京恒屹鑫源科(kē)技有限(xiàn)公司、山东(dōng)达能工贸有限公司、欧莱雅染发剂和施华蔻染发剂哪个好，欧莱雅染发剂和施华蔻染发剂哪个好深(shēn)圳锦久(jiǔ)辰商贸有限(xiàn)公司不再持(chí)有易安财险(xiǎn)股(gǔ)份。银保监会要求，易安财险按照有(yǒu)关(guān)规定办理(lǐ)变更(gèng)手续。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿(yì)元，是原保监会批准成立的(de)国内四家专业互联网保险公司之一。易安财(cái)险由银(yín)之杰、光汇石(shí)油等7家公司共(gòng)同发(fā)起筹建，彼(bǐ)时(shí)银之杰曾公告称，议案保险是其布局互联网(wǎng)金融生态圈的重要(yào)一环，将充分利用(yòng)现有(yǒu)产业布局资源进行支持。

　　股权结构方(fāng)面，银之(zhī)杰和光(guāng)汇石油分别持有(yǒu)易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持(chí)有。

　　在成立之(zhī)初，易(yì)安财险业绩颇(pǒ)佳，成立首年(nián)即实现盈利。但好景不长，易(yì)安财险(xiǎn)自2018年(nián)起经(jīng)营状况开始(shǐ)恶(è)化，亏损逐年增加(jiā)。截至2022年一季(jì)末，易(yì)安财险资产(chǎn)总(zǒng)计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股(gǔ)东权益为(wèi)-1.27亿元(yuán)，呈(chéng)现资不(bù)抵(dǐ)债的(de)局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公告称，依法对6家金融机构(gòu)实(shí)施接管，易安财(cái)险(xiǎn)正在其(qí)中。两年过(guò)后，2022年7月，银保监会发布《关于(yú)易安财产保险股份有(yǒu)限(xiàn)公司破产重(zhòng)整的批复》称，原则同意(yì)易安(ān)财险(xiǎn)进入破产重整程序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理人对外发(fā)布(bù)重整战略投资者招募公告。在(zài)易安(ān)财险此次招募中，共有包括比亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪(dí)提交了重整(zhěng)投(tóu)资方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼查(chá)信息显示(shì)，易(yì)安(ān)财(cái)险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进入(rù)尾声。此次银保监会的批复，意(yì)味着比亚迪正式获得易(yì)安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公司股权管理(lǐ)办法(fǎ)》，单一(yī)股东持(chí)股比例(lì)不得超过保险公司(sī)注册资本的(de)三(sān)分之一(yī)。不过，经监管批准(zhǔn)参(cān)与保险(xiǎn)公(gōng)司风(fēng)险(xiǎn)处(chù)置的公司和(hé)机构不受(shòu)该条(tiáo)款限制(zhì)。比亚迪此次(cì)参与重(zhòng)整投资获得易安(ān)财险100％股权(quán)，系业内少见的全资(zī)控股保险(xiǎn)牌照，将(jiāng)为后续(xù)业务开展打开更多空间。

　　新能(néng)源车企纷纷入局

　　比亚迪(dí)进(jìn)军(jūn)保险业的计划并非(fēi)朝夕，此前已有相(xiāng)关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限(xiàn)公(gōng)司(sī)获深(shēn)圳市市(shì)场监督管理局(jú)批(pī)准成立，注册资本5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作为互(hù)联网保(bǎo)险公司，易(yì)安财险的业务范(fàn)围并不(bù)包含(hán)车险业务。此前比亚迪(欧莱雅染发剂和施华蔻染发剂哪个好，欧莱雅染发剂和施华蔻染发剂哪个好dí)传出收购易安财(cái)险(xiǎn)消息(xī)时，市场(chǎng)上即(jí)有声音(yīn)称，比亚迪(dí)将在“接(jiē)盘(pán)”后(hòu)申请车(chē)险经营资质，围绕新能源(yuán)汽车开展(zhǎn)保险业务。不过，该(gāi)说法并未获得比亚迪方(fāng)面(miàn)的证实(shí)，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前(qián)特斯(sī)拉进(jìn)军(jūn)保险业务时，巴菲(fēi)特(tè)曾点评称，汽车公司(sī)开展保险业务的难度(dù)不(bù)亚(yà)于保险(xiǎn)公司(sī)跨界去做汽(qì)车。在比亚迪拿下(xià)易安(ān)财(cái)险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及展业重点值得(dé)业内(nèi)持续关注(zhù)。

　　此(cǐ)前有媒体援(yuán)引知情人士消(xiāo)息称(chēng)，对于(yú)比亚迪接手易(yì)安财险后究竟如何经营，比亚迪方面还(hái)在规划，还未有(yǒu)很清(qīng)晰(xī)的(de)发展战略路径(jìng)。后(hòu)续比亚(yà)迪还需(xū)要(yào)在(zài)易安财险董事长、总裁(cái)人选方面下功夫，担(dān)任这些职务(wù)需要思维较为(wèi)活(huó)跃的人。

　　车企参(cān)与车险(xiǎn)业务，在业内已是常规(guī)操作(zuò)。目(mù)前，包括上汽、广汽(qì)、一汽、东风(fēng)、吉利等大型汽车厂商都已成(chéng)立或(huò)入股了财产(chǎn)险公司(sī)及保险中介机构。另外，特斯拉也(yě)在上海(hǎi)注(zhù)册成立了特斯拉保(bǎo)险经纪有(yǒu)限公(gōng)司，宝马(mǎ)则于去年在北京(jīng)注册宝马（中国）保险经(jīng)纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等(děng)新能(néng)源车(chē)企也陆续收购(gòu)了(le)保险经纪公司(sī)。

　　据银保监会披露数据(jù)显示，2022年(nián)财险公(gōng)司累计实现保(bǎo)费收入(rù)1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿(yì)元(yuán)，同比增长5.6％，占(zhàn)比(bǐ)达55.2％。其中，新能(néng)源汽车(chē)保有(yǒu)量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日(rì)发(fā)布统计(jì)显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达(dá)1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘(chéng)联会方面(miàn)预计，2023年底，新能源汽车保有(yǒu)量将突破2000万辆，预计(jì)占(zhàn)汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此背(bèi)景下(xià)，谋求切分新能源车险保费“蛋(dàn)糕”的(de)入(rù)局者越来越(yuè)多。特别(bié)是(shì)在《新能源汽(qì)车(chē)商业保(bǎo)险(xiǎn)专属条款（试行(xíng)）》落地后，新能源车险更是(shì)成为多家财险公司的发力重点(diǎn)。

　　安信证(zhèng)券(quàn)研报指(zhǐ)出(chū)，相较于(yú)传统燃油车，新能源汽(qì)车由于车(chē)辆自(zì)身特性(xìng)、驾驶群体、维保费(fèi)用(yòng)等方面(miàn)因素的影响，具有更高的出(chū)险频率(lǜ)和更高的(de)案(àn)均赔(péi)付金额，进而导致更高的车均保费水(shuǐ)平。新能源(yuán)车整体单均保费相较于(yú)传(chuán)统(tǒng)燃(rán)油车平(píng)均(jūn)高出21％，尤其是(shì)购置价在10万(wàn)元至30万(wàn)元之间的家用新(xīn)能源车。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国新能源(yuán)车险保费规模将从2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市场(chǎng)的(de)重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽(qì)车(chē)生(shēng)态(tài)圈(quān)的开始。车企发(fā)力车险(xiǎn)业务，在(zài)投保、出险、续保、维修(xiū)、理赔等(děng)多个场景下与用户建立连接，进而(ér)重塑车企与用户的关系(xì)。对于汽车厂商而言(yán)，车辆交付仅是车企创造价值的起点，将以车险为服务抓手，并开拓(tuò)更多车后生态、车主(zhǔ)权益等(děng)服务体(tǐ)系。

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