日前，据(jù)盖世汽车援引(yǐn)业内(nèi)人士(shì)言论报道，福特中(zhōng)国开始裁(cái)员，按(àn)照(zhào)N+3来赔偿(cháng)，人数超过1300人(rén)。福特(tè)中国方面对此(cǐ)回应称：“对于(yú)福特汽(qì)车来说，中国是(shì)一个(gè)至(zhì)关重(zhòng)要的市(shì)场，我们坚定(dìng)不移地推进在华业务可持续发展(zhǎn)的(de)承诺始终不变(biàn)。我们正在打造一个(gè)更加精简(jiǎn)、灵活(huó)的(de)组织结构，将资源投(tóu)入到我们具有优势(shì)的核(hé)心业务上(shàng)，努力实现在华业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经(jīng)就(jiù)此致电福(fú)特官方(fāng)客(kè)服(fú)，其表示(shì)只负责销售和服(fú)务，建(jiàn)议通(tōng)过(guò)其(qí)他(tā)渠(qú)道了解。对(duì)于相关消息中提到的裁员(yuán)超(chāo)1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精简(jiǎn)计划等信息，福(fú)特中国代理公关则回应(yīng)称，除了(le)上述(shù)回(huí)应内容(róng)外(wài)，暂无最(zuì)新信(xìn)息。磨刀霍霍向牛羊全诗，磨刀霍霍向牛羊是哪首诗上的

　　值(zhí)得关注的是(shì)，在被(bèi)曝“裁(cái)员”消息的背后，福特汽车(chē)在中国(guó)市场正进(jìn)行新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌签(qiān)署框架协议，双方宣(xuān)布在现(xiàn)有合作(zuò)基础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的产品出口(kǒu)业(yè)务。

　　“我们(men)在(zài)中国的未来战略将会改变。”福特汽(qì)车公司总裁(cái)兼(jiān)首席执行官吉姆·法利在今(jīn)年一季度财(cái)报电话会(huì)议上(shàng)表示：“我们将在(zài)中国(guó)开(kāi)展投资(zī)更(gèng)低、更精(jīng)简(jiǎn)、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将更加关注(zhù)中国(guó)市场的商用车业务，同时(shí)计划将其在中国的工(gōng)厂用(yòng)作(zuò)经济型电动汽车(chē)和(hé)燃油商用车的出口中心(xīn)。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特(tè)正在中(zhōng)国(guó)汽车(chē)市场上(shàng)寻(xún)找(zhǎo)新的方向。

　　组织(zhī)架构(gòu)做减(jiǎn)法？

　　从前述回应上看，福特中国并未对(duì)“裁(cái)员(yuán)”消息(xī)作(zuò)出否认，同时称其“正在(zài)打造一个(gè)更(gèng)加精简(jiǎn)、灵活(huó)的组织结(jié)构”。在业(yè)界看来，这背后或是福特面对在华(huá)市场销(xiāo)量下滑的适应性调整。

　　综合福特中国官网(wǎng)及媒(méi)体数据(jù)，2022年福(fú)特在(zài)中国市(shì)场全年(nián)销量(liàng)为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年(nián)在华累计销量为7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值得一提(tí)的是，在2016年，福特在华销(xiāo)量曾创下127万(wàn)辆(liàng)的巅峰纪(jì)录(lù)。

　　在(zài)华(huá)销量大幅(fú)下滑的(de)同时，福特在中国市场面临的(de)电动化转型压力也日益显著。

　　福特曾在多(duō)份(fèn)财报中表示，从2022年(nián)到(dào)2026年，福特将投入(rù)超过500亿美(měi)元用于开发和制造电动汽(qì)车和(hé)电(diàn)池。到(dào)2023年底，该公司(sī)有(yǒu)望达(dá)到60万辆电动(dòng)汽(qì)车的年生(shēng)产率目标。预计到2030年，福(fú)特全球(qiú)汽车销量(liàng)的一半将是电动车(chē)。

　　不过(guò)，福(fú)特在中国市场上的电动(dòng)化(huà)产品十分有限(xiàn)，仅有福特领界(jiè)EV、锐(ruì)际插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型(xíng)。不仅如此，主力电动(dòng)车型福特(tè)电马在国内(nèi)市场也未能激起太(tài)大(dà)水花。

　　公开资(zī)料显示，福特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市(shì)场(chǎng)，起(qǐ)售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚(shèn)至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今年4月，该款(kuǎn)车型销(xiāo)量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电马方面(miàn)的运(yùn)营(yíng)状况，上述代理公关称，“目前(qián)还是正(zhèng)常的，没有看(kàn)到(dào)下岗的信息”。

　　在华销量(liàng)和(hé)电动化转型受挫的背景(jǐng)下(xià)，2022年(nián)福(fú)特在中国的亏损也达(dá)到6亿美元（约合(hé)人民币41.75亿元）。对(duì)此，福(fú)特(tè)在财报中表示，中(zhōng)国(guó)是(shì)世界上最先进的电动汽车市场，该(gāi)公司正在中(zhōng)国投(tóu)资电(diàn)动汽车。

　　值得一提的是，福(fú)特并非近日首家对组织结构进行精简的车企。日前，江苏(sū)悦达起(qǐ)亚有限公司被曝出安(ān)排管(guǎn)理岗员工分批(pī)次轮(lún)休，第(dì)一批轮(lún)休(xiū)时间长达一(yī)年(nián)。其(qí)随后(hòu)回应(yīng)称(chēng)，这(zhè)是为顺应(yīng)全新的(de)电(diàn)动化(huà)时代的正常调整。

　　重心转向中国出口(kǒu)？

　　除了试图轻装(zhuāng)上阵，福特也开(kāi)始将希(xī)望寄(jì)托在(zài)中国的出口业务上。

　　“我们(men)在中国(guó)的未来战略(lüè)将(jiāng)会改变(biàn)。”在5月(yuè)2日召(zhào)开的一(yī)季(jì)度财报电话会议上(shàng)，吉姆·法利给出(chū)了他对(duì)福特在华发展(zhǎn)的思考：福特在中国的业(yè)务将更加精简、集(jí)中，减少投资(zī)，专(zhuān)注商用车(chē)业务、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特(tè)（福特与(yǔ)江铃汽车(chē)合资品(pǐn)牌）为例，表(biǎo)明今(jīn)后福特会把(bǎ)中(zhōng)国作(zuò)为(wèi)“出口中(zhōng)心”，向南(nán)美、澳(ào)洲(zhōu)和(hé)墨西哥等市场出(chū)口(kǒu)价格更低的电(diàn)动(dòng)车和商用车。在他(tā)看来，通过专注于(yú)商用车、出口产品及(jí)其在中(zhōng)国的林肯豪华车系(xì)列，福特可(kě)以在中国获得(dé)更好的投资回报。

　　而福(fú)特中(zhōng)国(guó)业务布局的(de)转变也十分迅速。就在(zài)财报(bào)会议召开几天后的5月11日，福特即(jí)宣布与江铃汽车股份有限公司(sī)（“江铃汽车”）签署框架(jià)协议(yì)，在现有合作(zuò)基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　据了(le)解，该项合作框架协议旨在(zài)充(chōng)分(fēn)利用江铃(líng)汽车的工程、制(zhì)造能力(lì)和(hé)成本(běn)优势， 结合福特遍(biàn)布全球(qiú)的销售网络，推动包(bāo)括经济型电(diàn)动和燃油商(shāng)用(yòng)车在内的更多产品走向(xiàng)世界。

　　“中国对福特来说有着举足轻重(zhòng)的战(zhàn)略意(yì)义。”福(fú)特中国总(zǒng)裁兼首席执行官吴胜波(bō)如(rú)此评(píng)价(jià)双方进一步加强(qiáng)合作：“江铃汽车有着强大的工(gōng)业化能力，我们(men)相(xiāng)信它能成为(wèi)福特在(zài)中国重要的工(gōng)程(chéng)和制造中(zhōng)心之一，通过出(chū)口具备国际水(shuǐ)准的产品，助力福特全球(qiú)的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略投资江(jiāng)铃汽车，并成为(wèi)江铃汽车的第二大(dà)股东。2022年(nián)，包括福特领界、领(lǐng)睿和(hé)全顺在(zài)内，江铃汽(qì)车向中东、南美(měi)等地(dì)区全磨刀霍霍向牛羊全诗，磨刀霍霍向牛羊是哪首诗上的年出口量超6万台(tái)。

　　在部分业内人士看来，无论(l磨刀霍霍向牛羊全诗，磨刀霍霍向牛羊是哪首诗上的ùn)是精简(jiǎn)组织(zhī)架构、还是谋求(qiú)发展(zhǎn)中国出口业务，福特的种种尝(cháng)试(shì)都(dōu)是在努力顺应时代发展。

　　“福特(tè)中国新任首席执(zhí)行官(guān)吴胜波改革的魄力很强。虽然(rán)目前看来电动汽车领(lǐng)域落后，但一旦转(zhuǎn)型和改变成功，就能更(gèng)好保护其在(zài)华产业和(hé)岗位。”5月15日，一(yī)位(wèi)前(qián)福(fú)特中(zhōng)国(guó)员工(gōng)对时代财经如(rú)此(cǐ)评价当下(xià)福(fú)特中国面(miàn)临的挑(tiāo)战(zhàn)：“一时的阵痛(tòng)是为了更好的前行(xíng)，虽然很(hěn)残忍(rěn)，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福(fú)特方(fāng)面信息显示，吴胜波(bō)曾任(rèn)福(fú)特中国董事总经理兼首席运营官。今年3月1日起(qǐ)，吴(wú)胜波接任福特中国总裁兼首席执行官，向(xiàng)福特汽车吉姆？法利汇(huì)报。

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