5月12日晚(wǎn)间，江铃汽(qì)车公告宣(xuān)布，公司在2021年5月即公开挂牌(pái)的(de)江(jiāng)铃重型汽车有限(xiàn)公(gōng)司(sī)（江铃(líng)重汽(qì)）100％股(gǔ)权转让(ràng)交易终止，而此前约定的交易(yì)对方(fāng)为Voweather可数吗感叹句，a bad weather可数吗lvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车(chē)）。

　　江(jiāng)铃重汽(qì)是江(jiāng)铃汽车在2012年以2.7亿元(yuán)价格接手的资产(chǎn)，不过原计划(huà)在重卡(kǎ)行业“大展拳脚”的江铃汽车却因此背(bèi)上了包(bāo)袱。江铃重(zhòng)汽(qì)在8年间(jiān)亏损额(é)度超过20亿元。而(ér)且江(jiāng)铃汽车此前为转让铺(pù)路，还曾(céng)现金为江铃重卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不(bù)过(guò)，此次交(jiāo)易(yì)终止，也意味着江铃汽(qì)车前后耗了两年的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批(pī)未在约(yuē)定时间完(wán)成

　　这笔(bǐ)交易要追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不低(dī)于7.64亿元的价格，通过山西省产权交易市场公开挂牌(pái)方式，出售全(quán)资(zī)子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接(jiē)盘方开出了要求：1、世界500强企业(yè)，2020年度在全(quán)球生产销售重型卡(kǎ)车超过12万辆(liàng)；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计(jì)合并报(bào)表净利润率超过(guò)5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭晓。上(shàng)述(shù)股权挂牌(pái)公告期于2021年8月9日期(qī)限(xiàn)届(jiè)满，交易股(gǔ)权出售征集到一(yī)名意向受让方，符合上述要求的沃(wò)尔沃(wò)卡车成了接盘侠(xiá)。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡车也按照(zhào)相关交易(yì)规则支付(fù)了保证金。2021年8月23日(rì)，双方经(jīng)协商一(yī)致，就(jiù)出售交易股权(quán)签(qiān)署了(le)《关于江铃(líng)重型汽(qì)车有限公司(sī)100％股(gǔ)权的股权转让协(xié)议》，确(què)定就目标股权支付的(de)基准价款为(wèi)人民(mín)币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江(jiāng)铃汽车5月12日(rì)公告称(chēng)，该(gāi)笔交易需要获(huò)得国资管理有权单位(wèi)的批准，但由于交易所需的政(zhèng)府审批事项未(wèi)能在约定的时间内完成(chéng)，项目双方经(jīng)协商一致，同(tóng)意终止交易。

　　这笔交易前后(hòu)耗时长(zhǎng)达(dá)2年之久(jiǔ)，但(dàn)最(zuì)终仍以失败告终。需要(yào)提及的是，江(jiāng)铃重汽命运颇(pǒ)为坎坷，此(cǐ)次交易已经是其历史上第三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃(líng)重汽前身(shēn)是山西省汽车工业集团。作为一(yī)家老牌国营企业，该(gāi)公司主要组(zǔ)装生(shēng)产(chǎn)重型卡车与货车，但由于经营不善(shàn)陷入发展困境，在2007年第一次(cì)被重组。中国兵器装备集团及(jí)中国长安汽车集(jí)团(tuán)有限公(gōng)司，将(jiāng)太原重汽重组为太原长安重(zhòng)汽，作为长(zhǎng)安汽车进入重(zhòng)卡(kǎ)领(lǐng)域的跳板。

　　但最终太原(yuán)重(zhòng)汽没能被盘(pán)活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元(yuán)，2012上半年的总销量为439辆(liàng)。到(dào)2012年(nián)第一季度，太原(yuán)重汽的净资产仅为(wèi)2.5亿元，已难以实现(xiàn)正常运转。

　　不过(guò)，江铃汽车却对太原(yuán)重汽产生了兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元(yuán)的(de)价格，从长安手中接手太原(yuán)长(zhǎng)安(ān)重汽的全部股权(quán)，并(bìng)于(yú)2013年(nián)1月将其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入(rù)重卡领域的意图是实现商用(yòng)车全覆盖。2013年，江铃汽(qì)车曾表示，最终(zhōng)将(jiāng)建成年产10万(wàn)辆重型(xíng)载货车、10万(wàn)台(tái)发(fā)动机的大(dà)型重卡企(qǐ)业(yè)，达(dá)产后主营业(yè)务将(jiāng)超过200亿元。

　　但江(jiāng)铃由于(yú)对重卡市场和客(kè)户(hù)洞察不足，经营(yíng)状况并(bìng)不尽如人(rén)意。2016-2019年，江铃重卡的(de)销量分别为52辆(liàng)、796辆(liàng)、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量(liàng)为(weather可数吗感叹句，a bad weather可数吗wèi)1347辆。

　　同(tóng)时期东风公司、中国重汽(qì)、一汽解放(fàng)等头(tóu)部企业的单月销量，就已超过江(jiāng)铃重汽几年的(de)销量总和。2020年(nián)9月之(zhī)后，江铃汽车不再披(pī)露有关江铃重卡的销(xiāo)量(liàng)数据(jù)。

　　销量严重拖后(hòu)腿，江铃重汽(qì)俨然成(chéng)为(wèi)“财务黑(hēi)洞”。江铃汽车(chē)2020年财报数据显(xiǎn)示，截(jié)至2020年12月31日(rì)，江铃汽车重型汽车相关(guān)业(yè)务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为(wèi)严重(zhòng)，超5亿元。而且(qiě)2021年，江铃重汽仍(réng)然呈现亏损(sǔn)状态(tài)，1月(yuè)净亏(kuī)损(sǔn)为(wèi)1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总(zǒng)资产为7.99亿(yì)元，处于资不抵债的状态。因此，2021年(nián)后，江铃重(zhòng)汽停止了所有的产销(xiāo)工作。

　　值(zhí)得一提的(de)是，在2021年初，江(jiāng)铃汽(qì)车还(hái)对江铃(líng)重(zhòng)汽进行了11.42亿元(yuán)的现金(jīn)增资。这(zhè)一(yī)举动(dòng)的(de)主(zhǔ)要目的是(shì)降(jiàng)低江铃重汽的资产负债(zhài)率，便于(yú)吸引外部(bù)投资(zī)进入，利于江铃重汽进行业务重组。

　　“地(dì)主家”也没余粮(liáng)

　　实际上(shàng)，江(jiāng)铃汽(qì)车自身近(jìn)年(nián)来日子(zweather可数吗感叹句，a bad weather可数吗i)也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽(qì)车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元(yuán)，这三年内(nèi)，其实现(xiàn)归母净利润(rùn)分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表面上看(kàn)，盈(yíng)利(lì)状况(kuàng)尚可。不过，在2021年和2022年这两(liǎng)年间，江铃汽车(chē)收到的政(zhèng)府扶持资金就达到(dào)5.16亿元和(hé)9.07亿元，这(zhè)几乎(hū)撑起了其(qí)当年的(de)净(jìng)利(lì)润(rùn)。而扣除非经常性(xìng)损益后(hòu)，江(jiāng)铃汽车(chē)在这两(liǎng)年(nián)的(de)扣非归母净利润分别为(wèi)2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且(qiě)江铃汽车在这两年现金流状况也不(bù)佳。在2020年(nián)，其经营活动现金流净额还达到(dào)36.98亿元(yuán)，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科(kē)目变成了-15.19亿元(yuán)。而(ér)且今(jīn)年一季度，这(zhè)一(yī)科目仍未(wèi)回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季度(dù)，江铃(líng)汽车营收为75.26亿元，较上年同期(qī)上(shàng)升4.06％，其归母净利(lì)润仅(jǐn)为1.83亿元，较上(shàng)年(nián)同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘(pán)告吹，江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)这(zhè)一“包袱(fú)”仍(réng)然背在江铃(líng)汽车肩上(shàng)。而江铃汽(qì)车此(cǐ)次也(yě)表示，江铃重汽已暂停(tíng)生产和销售，当(dāng)前主要开支为(wèi)员工薪酬和设备维(wéi)护等费(fèi)用。“未来公司仍将继(jì)续积(jī)极推进江铃(líng)重汽的重(zhòng)组工作，”江铃汽车方面称。

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