周四（4月(yuè)20日）美股低开低收，三大(dà)指数(shù)收盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官员(yuán)又接连发出“鹰派(pài)”信号：美联(lián)储理事鲍(bào)曼表示，降(jiàng)低通胀对经济至关重要；达拉斯联储主席洛根表(biǎo)示，通胀水平一直过高；克利夫(fū)兰联储主席梅斯特(tè)则倾向于将(jiāng)利(lì)率提高(gāo)到(dào)5％以上。这(zhè)些(xiē)发言打压了美(měi)股走势，使对利率(lǜ)较为(wèi)敏感的纳指领跌三大指数。

　　而(ér)在纳(nà)斯(sī)达(dá)克100指数(shù)成分(fēn)股中，特(tè)斯拉跌幅当兵的家暴几率大吗，当过兵的人会家暴吗最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月(yuè)27日以来收盘新低，市值(zhí)蒸发(fā)近3800亿元。

　　在(zài)美(měi)股市值榜上，特斯(sī)拉(lā)被Meta反(fǎn)超，现位(wèi)于(yú)第八。昨日(rì)美股盘后公(gōng)布的业(yè)绩报告(gào)显(xiǎn)示，公(gōng)司Q1营业(yè)利润率为(wèi)11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短(duǎn)三个多月(yuè)的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在(zài)电(diàn)话会上强调(diào)，相对于低(dī)产量和高利润率，争(zhēng)取增加(jiā)销量和扩大车队规(guī)模是此时(shí)的正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的价格战(zhàn)也令财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼(yú)之殃(yāng)，日内这两(liǎng)家公司的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到(dào)目前为止(zhǐ)，标普500指数成(chéng)份股中约有16％的公司(sī)公布了业绩，其(qí)中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环(huán)境(jìng)的逆风，华尔街在当兵的家暴几率大吗，当过兵的人会家暴吗(zài)设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考验可(kě)能会在下(xià)周到(dào)来(lái)，“因为只(zhǐ)有大(dà)型科技公(gōng)司开始公布业绩，财报季(jì)才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近(jìn)几周(zhōu)市场一直在横盘整理，“我们还没有(yǒu)找到(dào)可以打破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还要继续打下去(qù)！//

　　特(tè)斯拉首席(xí)执(zhí)行官马斯(sī)克明确(què)表态，尽管今年年初的降价策略对盈利能(néng)力造(zào)成了重(zhòng)大影响，但特斯拉(lā)公(gōng)司将继续降价以刺(cì)激需求。这导致(zhì)特(tè)斯拉股价大(dà)跌。

　　这家(jiā)电动汽(qì)车制造商第一(yī)财季营(yíng)业(yè)利润(rùn)率为(wèi)11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分析(xī)师此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取(qǔ)一系列大幅降(jiàng)价(jià)行动(dòng)后，其营业利润率成为华尔(ěr)街最(zuì)为(wèi)关注(zhù)的业绩(jì)指(zhǐ)标。

　　当地时间周三(sān)晚些时候，马(mǎ)斯克在(zài)财报(bào)电话会(huì)议上强调，我们认为，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争取增加销(xiāo)量(liàng)和扩大(dà)车队规模是此时(shí)的(de)正确(què)选择(zé)。他和首(shǒu)席财(cái)务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润(rùn)率的预期，并一再警告称，经(jīng)济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在(zài)规模还是在(zài)时间跨度上(shàng)都是令人(rén)侧目的(de)，在短短(duǎn)三个(gè)多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽(jǐn)管特斯拉(lā)仍然是全球(qiú)领先的电动汽车制造(zào)商(shāng)，但(dàn)随着借贷(dài)成本上升，以(yǐ)及越(yuè)来越多的汽车制造商推(tuī)出具有竞争力的插电(diàn)式车型，特斯拉的销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深(shēn)水(shuǐ)资产管(guǎn)理公司合伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经历(lì)一段艰难时(shí)期，他们在努(nǔ)力维持(chí)局面，但投(tóu)资者(zhě)希望看到(dào)一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当被问及(jí)特(tè)斯拉对怎样的盈利水(shuǐ)平感到满(mǎn)意时，马斯克(kè)没有给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯拉(lā)对未来产品(pǐn)进(jìn)行再(zài)投资的能力时，才会(huì)感(gǎn)到(dào)担(dān)忧，还有(yǒu)很大(dà)的(de)降价(jià)空间。

　　特斯(sī)拉(lā)重(zhòng)申了50％的(de)复(fù)合年增(zēng)长目标(biāo)，汽车(chē)交付数量(liàng)将至少增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车(chē)，导致库存(cún)积压达到(dào)了2020年初(chū)的(de)水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并(bìng)不打算(suàn)让竞争对手破产，而是希(xī)望在利率上(shàng)升和通胀加剧的情况下，让人们更容(róng)易买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多(duō)汽车厂(chǎng)商都在努力(lì)解决其(qí)电动车项(xiàng)目的单(dān)位经济效益相关挑战，在(zài)这种情况下，我们(men)的目标是利(lì)用自身作为成本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特(tè)斯拉(lā)在利用(yòng)利润(rùn)空间来创造更多需求，他们可以通过降低价格，排挤其(qí)他公司(sī)的生存(cún)空间。

　　特斯(sī)拉(lā)掀起的(de)价格战可(kě)能已令财务(wù)状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初(chū)创(chuàng)公(gōng)司遭受池(chí)鱼之殃，同(tóng)时也将加(jiā)速电动汽车在美国的普及，令潜在竞争对手能从汽(qì)油(yóu)车中捞(lāo)取巨额利润(rùn)的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在(zài)中国，这(zhè)种(zhǒng)策略(lüè)是一(yī)条危险路径。中国汽车制造商在打价格战方面也非(fēi)常拿手(shǒu)，特(tè)斯(sī)拉要想通过拼成(chéng)本(běn)在(zài)以(yǐ)成本优(yōu)势闻(wén)名(míng)的中(zhōng)国取胜(shèng)恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间(jiān)，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功发(fā)射升空，但短短数分钟后就在(zài)空中解体爆炸，未能达成其余的实验里(lǐ)程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认了(le)这(zhè)一结(jié)果，表示(shì)在火箭(jiàn)分离阶段前出现了快速且计划外(wài)的解体(tǐ)。公司(sī)团队将审阅相关(guān)数据(jù)，为下一次实验做准备。

（来(lái)源：社(shè)交媒体）

　　简(j当兵的家暴几率大吗，当过兵的人会家暴吗iǎn)单解(jiě)释一(yī)下(xià)，图(tú)中(zhōng)的(de)星舰(jiàn)分为两(liǎng)个部(bù)分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照(zhào)之前公开的信息，在(zài)最佳的预(yù)设情境中，飞(fēi)船将在(zài)发射3分钟后与火箭(jiàn)分离。在首次飞行测试(shì)中并不会进入近地(dì)轨道，而是在地表(biǎo)上空(kōng)约150英里处飞行(xíng)，随后在(zài)夏威夷附(fù)近(jìn)的太平(píng)洋上溅(jiàn)落(luò)。

　　这项发(fā)射试验原本定于(yú)当(dāng)地时(shí)间本周一进行(xíng)，但(dàn)由于在燃(rán)料加(jiā)注的过(guò)程中出现“阀门(mén)冻住”的意(yì)外被迫推(tuī)迟(chí)至今天。

　　在(zài)财联社之(zhī)前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在星舰首飞前(qián)一直试图降低外界的(de)期望，特别强调(diào)担忧推力超强的火(huǒ)箭发动(dòng)机可能把(bǎ)发射台(tái)炸了(le)。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万(wàn)磅（折(zhé)算为7257吨左(zuǒ)右(yòu)），大约(yuē)是目前纪录保持(chí)者土星5号火箭的(de)两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起(qǐ)的烟雾，也能感受到火箭(jiàn)推力的威压。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火箭助推器特写。

（来源(yuán)：视频(pín)直播(bō)）

　　火箭的姿态开始有些(xiē)不对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发(fā)射(shè)后约4分钟，星舰整体(tǐ)在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是(shì)，在火(huǒ)箭爆炸之后(hòu)，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有表现出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督(dū)战的马(mǎ)斯克也面对镜(jìng)头挤出了一个微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发(fā)射架”的预期还(hái)是(shì)达成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽空更新了社(shè)交媒体，对(duì)SpaceX团队表达(dá)祝贺之(zhī)余，强调此(cǐ)次为(wèi)“数月之后的下一(yī)次(cì)测(cè)试(shì)”学到了不少知识。

（来源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下(xià)一步还有(yǒu)哪些目标(biāo)？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成(chéng)功之处在于我们学到了什(shén)么”，但留给科学家(jiā)们实现(xiàn)稳定星际(jì)投送(sòng)的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿(ā)耳忒弥斯3号的(de)载人登月任务(wù)，如果这个项目没有被(bèi)取消的话，理论上(shàng)的最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备(bèi)稳定投送地(dì)球轨道的能力。更具有挑战性(xìng)的(de)是，如(rú)何(hé)证明(míng)星舰有稳(wěn)定(dìng)飞向月球的能力(lì)。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球轨道飞行(xíng)时就为其(qí)配送燃料——可能需(xū)要十几次发射，才能(néng)满足一艘星舰飞(fēi)船跨越(yuè)地月38万(wàn)公(gōng)里距(jù)离(lí)的(de)需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉的(de)股价(jià)并没(méi)有产生(shēng)太大影响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早(zǎo)些时(shí)候发布(bù)的Q1财报。经历(lì)多轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公(gōng)司暗示接下(xià)来还会继续(xù)降价。

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