国v是不是国(guó)5，国v与国(guó)vl的区别是是的。独立事件与互斥事件的区别与联系公式，独立事件与互斥事件的区别与联系视频

　　关于国v是不(bù)是国5，国v与(yǔ)国(guó)vl的区别以及国(guó)v与国vl的区别(bié)，国(guó)5车还能开几年，国v是(shì)不是国(guó)6标准，国v是不(bù)是国4，国v是不是国五的意思等问(wèn)题，小编将(jiāng)为(wèi)你整理(lǐ)以(yǐ)下的生(shēng)活(huó)小知识：

国v是不是国(guó)5，国v与国vl的区别

　　国(guó)V中的V，指代(dài)的(de)是罗马数字，代表(biǎo)数字五，它是(shì)欧洲(zhōu)在阿拉伯数字（实际(jì)上(shàng)是印度数(shù)字(zì)）传入之前使用的(de)一种(zhǒng)数(shù)码，现(xiàn)在应用较少数字(zì)从1到(dào)10，因此国V指代的是(shì)国五标准。

　　国五(wǔ)排放标准基于欧五(wǔ)排放标准，其中PM值(zhí)限制，国五排放(fàng)标准是每公里(lǐ)4.5毫(háo)克，而欧五排(pái)放标准是每公里5毫克，但京五(wǔ)和国五排放标准要比欧(ōu)五排放标准要更加严格。

　　根据京五排放(fàng)标准征求意见稿，三种污染物当(dāng)中，CO的排放标准(zhǔn)依然是1g/km,HC化合物的(de)排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准(zhǔn)中HC化合(hé)物(wù)的(de)限值标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将(jiāng)非甲烷基碳(tàn)氢化合物(NMHC)单(dān)独列了出来，并且限值规(guī)定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网李林(lín)伟)

　　欧(ōu)洲从2009年9月1日起正式实施最新的欧V标(biāo)准。

　　2012年，北京(jīng)计划实(shí)施国V标准，北京一旦(dàn)全面实施国(guó)V排放(fàng)标准，则意味着(zhe)达不到此排放标(biāo)准的车型不得进京销售(shòu)。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　2009年5月24日，中国石(shí)化首次批量生产欧V车用柴(chái)油。

　　中国的国V排放标准(zhǔn)被提上(shàng)了议事日(rì)程。

　　北京市环保局表示。

　　2012年前(qián)后，北京市机动车排放标(biāo)准将(jiāng)升(shēng)级(jí)为(wèi)相当于欧V标准的国V标准。

　　国家环保(bǎo)部已经开始了相关(guān)准备工作(zuò)。

　　同时北京将制定(dìng)与(yǔ)国V排放标准相适应(yīng)的地方油品标(biāo)准。

　　目标是将车用汽柴油的硫含(hán)量(liàng独立事件与互斥事件的区别与联系公式，独立事件与互斥事件的区别与联系视频)控制在10ppm以下。

　　相(xiāng)应的油品标准预计会在2012年(nián)之前发(fā)布，主要(yào)考(kǎo)虑的是轻(qīng)型汽(qì)油车(chē)和中型柴油(yóu)车两(liǎng)个车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字(zì)，对应的阿拉伯数字(zì)是4，所(suǒ)以国Ⅳ是国四标准(zhǔn)。

　　国v：国(guó)五。

　　国vi：国(guó)六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉(lā)伯数(shù)字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标(biāo)准都是为了控制汽(qì)车尾气的排放而(ér)制定的，其中(zhōng)包括一氧(yǎng)化碳(tàn)、碳氢(qīng)化合物(wù)、氮氧化物(wù)、固(gù)体悬浮物等(děng)。

　　数字越大，标准(zhǔn)越严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字(zì) Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国五标准，国家(jiā)第五阶(jiē)段机(jī)动车污染物排放标(biāo)准，即(jí)国五标准。

　　国五标准，相当于欧盟的欧五(wǔ)标准，欧盟已经(jīng)从(cóng)2009年(nián)起开始(shǐ)执行(xíng)，其对氮氧(yǎng)化物(wù)独立事件与互斥事件的区别与联系公式，独立事件与互斥事件的区别与联系视频、碳(tàn)氢化合物、一氧化(huà)碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。

　　从(cóng)国Ⅰ提(tí)至(zhì)国Ⅳ，每提(tí)高一次(cì)标准，单(dān)车污染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标(biāo)准是由欧洲经济委员会（ECE）的排(pái)放法规和欧共(gòng)体(tǐ)（EEC）的排放指令共同加(jiā)以实现(xiàn)的(de)，欧(ōu)共体（EEC）即(jí)是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国(guó)自愿认可，排放(fàng)指令是EEC或EU参与国强制实施(shī)的。

　　汽(qì)车(chē)排(pái)放(fàng)的欧洲(zhōu)法规（指令）标准1992年前巳实施(shī)若干阶(jiē)段，欧洲从1992年起开始实施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式(shì)认证排放限值）、1996年起(qǐ)开始实施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认证(zhèng)和(hé)生产一致性排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式(shì)认证和生产一致性排放(fàng)限值）、2005年起开始实施欧(ōu)Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认证(zhèng)和生产一(yī)致性排放限值）。

　　参考(kǎo)资料来源：百度百(bǎi)科-国家第五阶段(duàn)机动车污染物(wù)排放标准

未经允许不得转载：连云港装饰公司,豪泽装饰 独立事件与互斥事件的区别与联系公式，独立事件与互斥事件的区别与联系视频