随着2022年财报季的(de)过去，车企高管薪酬再一次(cì)成(chéng)为业内关注的(de)热点话题。造车新(xīn)势力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑(pǎo)等均已公布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零(líng)跑管理层薪资前三(sān)总额为12298.4万元和(hé)12002.8万(wàn)元，以破亿的金额领跑众多上市车企。理想汽(qì)车的一(yī)名(míng)高管更(gèng)是成功破亿，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇(pǒ)为阔绰，不过也有上市(shì)车企高管(guǎn)薪酬无人(rén)过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企(qǐ)高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车(chē)2022年董事酬金支出(chū)高达12298.4万元，同比增(zēng)长(zhǎng)34％，占(zhàn)据目前已披露数据(jù)的(de)车企高管薪资榜(bǎng)榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李(lǐ)想只给自己开(kāi)170万薪酬，对兄(xiōng)弟(dì)却非常(cháng)大方。CFO李铁的(de)1亿薪(xīn)酬(chóu)中，工资津贴(tiē)等为203万元、退(tuì)休金计划供款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬(chóu)部分(fēn)高(gāo)达9823.6万(wàn)元。

　　另一(yī)位核心人物——理(lǐ)想汽车前总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈(shěn)亚楠两天内抛售(shòu)100万(wàn)股(gǔ)股票(piào)，套现金额超9000万(wàn)元，以(yǐ)此计算，他在(zài)2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据来自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车新(xīn)势(shì)力(lì)中，零跑汽车的高管(guǎn)薪资稳居第一梯队(duì)。财(cái)报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大(dà)涨(zhǎng)490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪(xīn)酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板(bǎn)挂牌上市。销量(liàng)方面也不(bù)断攀升，2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这或(huò)许是其高管薪酬同(tóng)比上涨的重要原因。

　　小鹏(péng)汽(qì)车的(de)2022年并不好过，试图通过人事(shì)变动和架构调(diào)整(zhěng)稳(wěn)住销量(liàng)。开源(高宽深用什么字母表示什么，高宽深用什么字母表示出来yuán)节流的(de)背景下(xià)，管理层对自己的(de)要求也更严格了。管理层薪(xīn)资前三(sān)总额(é)仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长何小鹏年(nián)薪(xīn)136.5万元，联合创(chuàng)始(shǐ)人(rén)夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高管(guǎn)无人过百万

　　在造车新势力之外，给高管(guǎn)开出较高(gāo)薪酬的还(hái)有吉(jí)利(lì)汽(qì)车(chē)。其2022年度(dù)薪(xīn)酬前三的高(gāo)管累计薪资为9972.5万元。李书福的(de)薪酬最低，仅为40.8万元；执行(xíng)董事安聪慧的薪资为4188万元(yuán)，行政总(zǒng)裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利(lì)汽车2022年报(bào)。

　　吉利(lì)汽车的高管薪酬是独一档的存在，接(jiē)下来(lái)车(chē)企前三(sān)位(wèi)高(gāo)管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华(huá)晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽(suī)然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层(céng)中仅排第六位。年报显示(shì)，比亚迪高管中(zhōng)薪酬最高的(de)三位(wèi)分别是执(zhí)行副总(zǒng)裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行副总裁(cái)廉玉波(bō)以(yǐ)薪酬882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王传福税前报酬(chóu)总额为614.7万(wàn)元，排在他(tā)前面(miàn)的还有高级副(fù)总裁何龙的877.4万(wàn)元，以及高级副总裁何志奇的(de)739.7万元(yuán)。

　　数据来自(zì)比(bǐ)亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一年是比亚(yà)迪(dí)的(de)丰(fēng)收年。2022年比亚迪(dí)新能源汽车(chē)销量超185万(wàn)辆，夺下全球新(xīn)能源汽车销(xiāo)冠宝座(zuò)；净利润也达到166亿元，超(chāo)过了(le)上汽集团的161.18亿元(yuán)，成为(wèi)国(guó)内最赚钱的整(zhěng)车(chē)企业。

　　长城汽车薪资排名(míng)前三的高管平均薪酬为427.2万(wàn)元，其(qí)中董(dǒng)事长魏建军(jūn)575.49万元、总(zǒng)经理穆(mù)峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力(lì)斯、上汽集团(tuán)、广汽(qì)集团的(de)前三位(wèi)高管薪酬均(jūn)值均超过300万元(yuán)。

　　值得关注的是(shì)，海马汽车年报显示，报告期内董事(shì)、监(jiān)事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景(jǐng)柱(zhù)从公司获得的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司(sī)获得的税(shuì)前报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自(zì)海马汽车(chē)2022年(nián)报(bào)。

　　江(jiāng)淮汽车高(gāo)管(guǎn)收入也大多在50万-100万元(yuán)区间，其中江淮(huái)汽车副(fù)总经理张鹏收(shōu)入最(zuì)高，为91.3万元，董(dǒng)事总(zǒng)经理李明(míng)为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理(lǐ)想汽(qì)车(chē)CFO李铁去年(nián)年薪过亿(yì)。李铁的薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团(tuán)董(dǒng)事(shì)长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视线看(kàn)向全球，会(huì)发(fā)现薪酬(chóu)过亿似乎并不是那么难(nán)。

　　通用汽(qì)车提交(jiāo)给美国证券交易委(wěi)员会(huì)（SEC）的(de)一份文件显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接近(jìn)2900万美元（约合人(rén)民币2亿(yì)元），连(lián)续第八年成为底(dǐ)特(tè)律三大(dà)汽车(chē)制造商（福特(tè)汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高(gāo)的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通(tōng)用(yòng)汽(qì)车CEO的(de)9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超(chāo)过2亿(yì)美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商的(de)掌门人年薪(xīn)也(yě)都过(guò)亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实去年(nián)年薪分别约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是，特(tè)斯(sī)拉CEO马斯克公布(bù)的薪酬(chóu)为0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马斯克就制定了长(zhǎng)达十(shí)年(nián)的薪酬(chóu)方(fāng)案。根据该方案，特斯拉(lā)在未来(lái)十年无需向马斯克(kè)高宽深用什么字母表示什么，高宽深用什么字母表示出来支付任何工资和现金(jīn)奖励，但(dàn)若马斯克领导(dǎo)特斯拉达到了董事会(huì)制定(dìng)的(de)市(shì)值(zhí)和业绩方面的目标(biāo)，则可获得780亿美元(yuán)的股票期权。所以，马斯克这十年在特斯(sī)拉的收入或都(dōu)是同特斯(sī)拉(lā)的(de)市(shì)值(zhí)和(hé)业(yè)绩(jì)直接(jiē)挂(guà)钩的股票期(qī)权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主(zhǔ)要(yào)收入为股(gǔ)票(piào)期权激励，后(hòu)者目前尚(shàng)未公(gōng)布(bù)。但这并不(bù)妨(fáng)碍他(tā)是全球首(shǒu)富(fù)的有(yǒu)力竞争者(zhě)。

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