金融界5月12日(rì)消(xiāo)息 特(tè)斯拉一口(kǒu)气宣布召(zhào)回110.46万辆汽车(chē)！其中包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽(qì)车(chē)

　　据(jù)国家市场监(jiān)督管理总局(jú)网站(zhàn)显示(shì)，日前，特斯拉汽车(chē)（北京）有限公司、特斯拉（上海(hǎi)）有(yǒu)限公(gōng)司根据《缺(quē)陷汽(qì)车产品召(zhào)回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车(chē)产品召回管理条例实施(shī)办法(fǎ)》的要(yào)求，向国(guó)家市场监督管理总局备(bèi)案了召回计(jì)划。自2023年5月29日起，召回生产(chǎn)日期在2019年1月(yuè)12日(rì)至2023年(nián)4月24日期间的部分(fēn)进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模(mó)召回的原因，特(tè)斯拉给(gěi)出(chū)的解释是(shì)，本次召回(huí)范围(wéi)内的车辆，没有允许驾(jià)驶员选择能量回(huí)收制(zhì)动(dòng)策略；同(tóng)时(shí)，对驾(jià)驶员长时间深度踩下(xià)加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上(shàng)因(yīn)素叠加可能(néng)增(zēng)加长时(shí)间误踩加速踏(tà)板的(de)概率，可能增加碰(pèng)撞(zhuàng)的风(fēng)险，存在(zài)安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉(lā)给出的(de)方案是通过汽车远程升级（OTA）技术(shù)，为召回范围内的车(chē)辆推送新开发的功能，以降低因长(zhǎng)时(shí)间深踩加速踏板导致(zhì)速度(dù)过快引(yǐn)起的碰撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车辆上，提(tí)供(gōng)选项以允许驾(jià)驶员选择能量回收(shōu)制(zhì)动强度；（2）调整车(chē)辆能量回收(shōu)制动策略的出厂默认状态；（3）在(zài)驾(jià)驶员长时间(jiān)深度踩下(xià)加(jiā)速(sù)踏板时(shí)发出提醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭推(tuī)迟一年

　　除(chú)了大(dà)规模召回之(zhī)外，特斯拉(lā)还(hái)遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东时(shí)间周三(sān)，特斯拉的电池供(gōng)应商日本松下表示(shì)，将推迟特斯拉(lā)4680电池的商(shāng)业化生产时间(jiān)。这对(duì)于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是(shì)一(yī)个不(bù)小的(de)打击。

　　松下计(jì)划(huà)将4680电池的量(liàng)产时间(jiān)推(tuī)迟至2024年(nián)4月至(zhì)9月期间，而其原本计(jì)划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下(xià)声(shēng)称，量产时间之(zhī)所(suǒ)以被推迟一年，主要(yào)是为了提(tí)高电(diàn)池性能(néng)。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和(hé)歌山工厂新建两条生产(chǎn)线(xiàn)。松下计划向该工厂投资(zī)800亿日元，预计年三氧化硫是酸性氧化物吗，二氧化碳和二氧化硫是酸性氧化物吗产能(néng)为10GWh，约(yuē)占(zhàn)松下(xià)产能的20%，足够为约15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是(shì)一种(zhǒng)新型大圆柱电(diàn)池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量(liàng)方(fāng)面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是现有(yǒu)2170电池(chí)的五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池组(zǔ)将使车辆的(de)行驶(shǐ)里程(chéng)提(tí)高16%。未来，随(suí)着(zhe)电池材料(liào)和汽车设计的(de)改进，将使(shǐ)续航里程净增加56%，生产成(chéng)本(běn)下降(jiàng)54%。

　　业内人士(shì)看来(lái)，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干(gàn)发电(diàn)极等关(guān)键技(jì)术仍制约着其大规模(mó)量(liàng)产。而且在(zài)降本(běn)方面，4680电池还需要待材料和工艺平(píng)价化后，市场(chǎng)份额(é)才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐(zhú)者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时代、比克电(diàn)池、国轩高科(kē)等电池厂商都在积极(jí)跟(gēn)进包括4680在内的46系列(liè)大圆(三氧化硫是酸性氧化物吗，二氧化碳和二氧化硫是酸性氧化物吗yuán)柱(zhù)电池，且部分厂商宣布将在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价(jià)动作(zuò)频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉(lā)便上(shàng)调了Model S和(hé)Model X在美(měi)国的售(shòu)价2500美元，进入5月后，特斯拉(lā)率先上调了美国、日(rì)本以及加(jiā)拿大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价(jià)格(gé)上涨(zhǎng)至(zhì)5.02万美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特(tè)斯(sī)拉在国(guó)内(nèi)率先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性(xìng)能(néng)版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万元，长续(xù)航版上涨至31.39万元(yuán)，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又(yòu)一次“逆势提价(jià)”，特(tè)斯拉中(zhōng)国宣布上(shàng)调全新Model S及全新Model X全系车型(xíng)售价1.9万元，这两大(dà)车型也是特斯(sī)拉旗(qí)舰(jiàn)车型(xíng)，预计交付日(rì)期为(wèi)第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国官网(wǎng)的数据显示，特斯(sī)拉公司(sī)周四提(tí)高了(le)其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车(chē)车型在美(měi)国的售(shòu)价。美国官网的标(biāo)价显示(shì)，特斯拉将其(qí)所有(yǒu)Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价格提高(gāo)了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至(zhì)了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美元(yuán)。

未经允许不得转载：连云港装饰公司,豪泽装饰 三氧化硫是酸性氧化物吗，二氧化碳和二氧化硫是酸性氧化物吗