金融界5月12日消息(xī) 特斯拉一口气宣布(bù)召回110.46万辆汽车！其中包含(hán)部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场监督(dū)管理总局网(wǎng)站显示，日前(qián)，特斯拉汽车（北京）有限(xiàn)公司、特斯拉（上海）有限(xiàn)公司根据《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召回管理条例》和《缺陷汽车(chē)产品召回管(guǎn)理条例实施办(bàn)法》的(de)要求(qiú)，向国(guó)家市场监(jiān)督管理总局备案了召回计划。自(zì)2023年(nián)5月29日起，召(zhào)回(huí)生(shēng)产日(rì)期(qī)在2019年1月(yuè)12日至2023年(nián)4月24日期间的(de)部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆(liàng)。

　　对于此次大(dà)规模召回的原因(yīn)，云n是哪里的车牌号特斯拉给出的解释是，本(běn)次召回范围内的车辆(liàng)，没有允许驾(jià)驶员选择能量回收制(zhì)动策略；同时，对驾驶(shǐ)员长时间(jiān)深度踩下加速踏板的(de)情况可能没(méi)有提(tí)供(gōng)足够提醒。以上因(yīn)素(sù)叠加可能增加长时(shí)间误踩加速踏板的概(gài)率，可(kě)能增加碰撞的风险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对于如何解决(jué)缺陷，特斯拉给(gěi)出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术(shù)，为召(zhào)回范围内的(de)车辆推送新开发的功能，以降低因长时间深踩加速踏板导致速(sù)度过(guò)快(kuài)引起的碰撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不具备能(néng)量回收制动(dòng)强(qiáng)度选(xuǎn)择的车辆上(shàng)，提供选项以允许驾驶员(yuán)选择能量回收制动(dòng)强度；（2）调(diào)整车(chē)辆能(néng)量回收(shōu)制动策略的出厂默认状态(tài)；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭推迟(chí)一年

　　除了大规模(mó)召(zhào)回之外，特(tè)斯(sī)拉还遭(zāo)遇了(le)电池水逆。

　　美东(dōng)时间周三(sān)，特斯拉的电(diàn)池供应商日本松下表示(shì)，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池的商业化生产(chǎn)时间。这对(duì)于一直渴望提高(gāo)4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无疑是一个不小的(de)打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量产(chǎn)时(shí)间推迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而其原(yuán)本(běn)计划的量产(chǎn)时间是在2023年4月至(zhì)2024年3月(yuè)期(qī)间(jiān)。松下(xià)声称(chēng)，量产时间之所以被推迟一(yī)年，主要是为(wèi)了提高(gāo)电池性能。

　　松下(xià)在2022年2月(yuè)曾宣布(bù)将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为特斯拉量产(chǎn)4680电池云n是哪里的车牌号。为(wèi)此，松下计划在日本和歌山工厂新建两条生(shēng)产线。松(sōng)下计划向该工(gōng)厂投资800亿日元，预(yù)计年产能(néng)为10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足够为约15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新型大圆(yuán)柱电(diàn)池(chí)，直径46毫米(mǐ)，高(gāo)度80毫米(mǐ)。单体能量(liàng)方面，特斯拉(lā)宣(xuān)称4680电(diàn)池是现有2170电(diàn)池的五倍(bèi)。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组将使车辆的(de)行驶里程提(tí)高(gāo)16%。未来，随(suí)着电池材料和汽车设计的(de)改进，将(jiāng)使(shǐ)续航里程净增加(jiā)56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前4680大圆柱电(diàn)池仍存(cún)在不小技术(shù)瓶颈，包括焊接、干(gàn)发电极等关键技术仍(réng)制约着其(qí)大规模量产(chǎn)。而且在降本方(fāng)面，4680电池还(hái)需(xū)要(yào)待材(cái)料和工艺平(píng)价化后，市(shì)场(chǎng)份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但国内已(yǐ)有(yǒu)一批追逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高(gāo)科等电池厂商(shāng)都在积极跟进包括4680在(zài)内的46系(xì)列大(dà)圆柱电池，且部分(fēn)厂商宣布将在2023年实现(xiàn)量产。

   特(tè)斯拉涨价动作频频

　　最近(jìn)特斯拉一直在售价上做文章(zhāng)，涨价动作频(pín)频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美元，进入(rù)5月后，特(tè)斯拉率先上(shàng)调了美国(guó)、日本以及加(jiā)拿大等国的售价，其中美国(guó)官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版(bǎn)价格(gé)升至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国(guó)内率(lǜ)先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版上(shàng)涨至31.39万元(yuán)，高性(xìng)能(néng)版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯(sī)拉(lā)又(yòu)一(yī)次“逆势提价”，特斯(sī)拉中国宣布上调全(quán)新Model S及全新Model X全系(xì)车型售价1.9万(wàn)元，这两大(dà)车型也是特(tè)斯拉(lā)旗舰车(chē)型，预计交付(fù)日期为第二(èr)季度(dù)。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官网的数据显示，特(tè)斯拉公司周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽车车(chē)型在美(měi)国的售价。美国官网(wǎng)的标价显示，特斯拉(lā)将其所有Model S和X车型(xíng)的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美售价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美元。

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