不负年华的意思是什么呢，不负春光不负年华的意思p>

　　日前，据(jù)盖世(shì)汽车援引业内(nèi)人士言(yán)论报道(dào)，福特(tè)中国开始裁员，按照N+3来赔(péi)偿(cháng)，人数(shù)超过1300人。福特中国方面对此回应(yīng)称：“对(duì)于(yú)福特汽车(chē)来说(shuō)，中国是一个至关重要的市(shì)场，我(wǒ)们(men)坚定不移地(dì)推进在华业务可持续发展的承诺始终不变。我(wǒ)们正(zhèng)在打造一个更(gèng)加精简(jiǎn)、灵活的(de)组织结(jié)构，将资源投入到我们(men)具有优势的(de)核心业务上，努力实现在华业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经就此(cǐ)致电福(fú)特官方客(kè)服，其表(biǎo)示只负责销(xiāo)售和(hé)服务(wù)，建议通(tōng)过其他渠道了解。对于相关消息中提到的(de)裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工资以及(jí)精简计划(huà)等信息，福特中(zhōng)国代理公关则回应(yīng)称，除(chú)了上述回应内容外，暂无最新(xīn)信(xìn)息。

　　值(zhí)得(dé)关注的是，在被曝“裁员(yuán)”消息的(de)背后(hòu)，福特(tè)汽车(chē)在中国市场(chǎng)正进行新(xīn)的一轮变革。5月11日(rì)，福特汽车与江铃汽车在南昌签署框架协议，双方(fāng)宣布在现有合作基础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车(chē)的产品出口业(yè)务。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将会改(gǎi)变。”福特汽车公司总裁兼首席执行(xíng)官吉姆·法利在今年一季度财报电话会议上表示：“我(wǒ)们将(jiāng)在中(zhōng)国开展投资更低、更精简、更专注(zhù)、回报更高的业务(wù)。” 据其介绍，福特将更加(jiā)关注中国市(shì)场(chǎng)的商用车业务，同时计划将其在中国的工厂(chǎng)用作经济型(xíng)电动汽车和燃(rán)油(yóu)商用(yòng)车的(de)出口中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百年汽车巨头福特(tè)正在中(zhōng)国汽车市场上寻找新(xīn)的方向。

　　组织架(jià)构做(zuò)减法？

　　从前述回应上看(kàn)，福(fú)特(tè)中国并未对“裁员(yuán)”消息(xī)作出否认(rèn)，同时称(chēng)其(qí)“正在打造一个更(gèng)加精简(jiǎn)、灵活的组织结构”。在业界看来，这背后或是福特面对(duì)在华市场销量下滑的适应性调(diào)整。

　　综合福特(tè)中国官(guān)网及媒体数据，2022年福特(tè)在中(zhōng)国市场(chǎng)全年销量(liàng)为49.6万(wàn)辆(liàng)，同(tóng)比(bǐ)下(xià)跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如此(cǐ)，福特旗下豪(háo)华品牌林肯汽(qì)车2022年在华累(lèi)计销(xiāo)量(liàng)为(wèi)7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福(fú)特在华销(xiāo)量(liàng)曾创下127万辆的(de)巅峰纪录。

　　在华(huá)销(xiāo)量大幅下滑(huá)的同时(shí)，福特在中国市场(chǎng)面(miàn)临的电动化(huà)转型压力也日益显(xiǎn)著(zhù)。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿(yì)美(měi)元用于开(kāi)发(fā)和制造电(diàn)动汽车(chē)和电池。到2023年底，该公(gōng)司有望(wàng)达(dá)到60万辆电动汽(qì)车(chē)的年生产率目标(biāo)。预(yù)计到2030年，福特全球(qiú)汽车销量的(de)一半(bàn)将是(shì)电动(dòng)车。

　　不过，福(fú)特在中国市场上的电(diàn)动(dòng)化产(chǎn)品(pǐn)十分有(yǒu)限，仅有福特领界EV、锐际插混版(bǎn)、福(fú)特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此(cǐ)，主力电动(dòng)车型福特(tè)电马在国内市场也未能激起太(tài)大水花。

　　公开资(zī)料显示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国市场(chǎng)，起(qǐ)售价(jià)为(wèi)26.50万元(yuán)。今(jīn)年4月，其起(qǐ)售价甚至跌至20.99万元。但据懂车(chē)帝数据显示，在今年4月，该款车型(xíng)销量(liàng)仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特(tè)电(diàn)马方面的运(yùn)营状况，上述代理公关称(chēng)，“目(mù)前还是正常(cháng)的，没有看(kàn)到下岗的(de)信息”。

　　在华销量和电动化转型受挫的背景下，2022年福(fú)特在中国(guó)的亏损也(yě)达到6亿美元（约合人民(mín)币41.75亿(yì)元）。对(duì)此，福(fú)特(tè)在财报中表示，中国(guó)是世(shì)界上最先(xiān)进的电动汽车市场，该公司正在中国投资电(diàn)动汽车。

　　值得一(yī)提的是，福特并非近日首家对组织结构(gòu)进行精(jīng)简(jiǎn)的车(chē)企(qǐ)。日前，江苏悦达起(qǐ)亚有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司(sī)被曝出安(ān)排管(guǎn)理(lǐ)岗员工(gōng)分批次轮休，第一批轮休时间长达一年(nián)。其随后(hòu)回应(yīng)称(chēng)，这(zhè)是(shì)为顺应全新(xīn)的电动化(huà)时代的正常(cháng)调(diào)整(zhěng)。

　　重心转(zhuǎn)向中国出口？

　　除了试(shì)图轻装上阵，福(fú)特也开始将(jiāng)希(xī)望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在中国的未来战略将会改变(biàn)。”在(zài)5月2日(rì)召开(kāi)的一季(jì)度(dù)财报电(diàn)话会议上，吉姆·法利给出了他对(duì)福特在华发展的思考：福特在中国的业(yè)务将(jiāng)更加精简、集中(zhōng)，减少投资，专注(zhù)商用(yòng)车业务(wù)、电动汽(qì)车和出(chū)口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江铃福特(tè)（福特与(yǔ)江铃汽车合资品牌）为例(lì)，表明今后福特会(huì)把中(zhōng)国作为“出口中心(xīn)”，向南美、澳洲和墨西(xī)哥等(děng)市场出口价格更低(dī)的电(diàn)动车和商用车。在他(tā)看来，通(tōng)过(guò)专注于商用车、出口产品(pǐn)及其在中国(guó)的(de)林肯豪华车系列，福特(tè)可以(yǐ)在中国获(huò)得更好的投资回报。

　　而福(fú)特中国业务布局(jú)的转变也十分迅速。就在(zài)财报会议召开(kāi)几天后的5月11日，福(fú)特即(jí)宣布与(yǔ)江铃汽车股(gǔ)份有(yǒu)限(xiàn)公司（“江(jiāng)铃汽车”）签署框架协议，在(zài)现有合(hé)作基(jī)础上(shàng)，进一步(bù)扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口(kǒu)业务。

　　据(jù)了解，该项合(hé)作框(kuāng)架(jià)协议旨在充分利用江(jiāng)铃(líng)汽车的工(gōng)程、制造能力(lì)和成本(běn)优势， 结(jié)合福(fú)特(tè)遍布(bù)全球的销售网络(luò)，推动(dòng)包括经济(jì)型电动和燃油商(shāng)用车在内的更(gèng)多产品(pǐn)走向世界。

　　“中国对福特(tè)来说有着(zhe)举足轻重的(de)战略意义。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜波如此评价(jià)双方进一步加强合作：“江(jiāng)铃(líng)汽车有着强大的工(gōng)业化能力(lì)，我们相信它(tā)能成为福(fú)特在中国重要的(de)工程和制造中心之(zhī)一，通过出口具备国际水准的产品(pǐn)，助力福特全球的战略增长。”

　　公(gōng)开资料(liào)显示，福特汽(qì)车(chē)于1995年战(zhàn)略投资(zī)江铃汽车，并(bìng)成为江铃汽(qì)车的第二大股东。2022年，包括福特领界(jiè)、领睿和全顺在内，江(jiāng)铃汽车向中东(dōng)、南美等地区全年(nián)出口(kǒu)量超6万台(tái)。

　　在部分业内人士看来，无论是(shì)精简组织(zhī)架构、还是谋求发展(zhǎn)中国出(chū)口(kǒu)业务，福特(tè)的种种尝试(shì)都是在努(nǔ)力(lì)顺应时代(dài)发展。

　　“福特中国新任首(shǒu)席执行(xíng)官吴(wú)胜波改革的(de)魄力(不负年华的意思是什么呢，不负春光不负年华的意思lì)很(hěn)强。虽然目前看来电动(dòng)汽车(chē)领域落后，但一(yī)旦转型和(hé)改变(biàn)成功，就能更(gèng)好(hǎo)保护其在华产业(yè)和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前(qián)福特中国(guó)员工对时(shí)代(dài)财经如此评(píng)价当(dāng)下(xià)福特中国面临的挑战：“一(yī)时的阵(zhèn)痛是为了更好的前行，虽然很残忍，但(dàn)总(zǒng)比塌了好。”

　　福特方面(miàn)信息显示(shì)，吴胜波曾任福特中国董事总经理兼首席(xí)运(yùn)营官(guān)。今年(nián)3月(yuè)1日起，吴胜波(bō)接任福(fú)特中国总(zǒng)裁兼首席执行(xíng)官，向福特汽车吉姆？法(fǎ)利汇报。

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