金融界5月12日(rì)消息 特斯拉一口气(qì)宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯(sī)拉一(yī)口气召回110.46万辆(liàng)汽车(chē)

　　据国家市场监(jiān)督管(guǎn)理总(zǒng)局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根(gēn)据《缺(quē)陷汽车产品召回管理条例》和(hé)《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条例实施办法》的(de)要求，向(xiàng)国家市(shì)场监督管理总局备案(àn)了召回计划(huà)。自2023年5月29日起，召回生产日期在(zài)2019年1月12日至(zhì)2023年(nián)4月24日期间(jiān)的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召(zhào)回(huí)的原因，特斯拉给出的解释是，本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选(xuǎn)择能(néng)量回收制动策略；同时，对(duì)驾驶员长时间(jiān)深度踩(cǎi)下(xià)加速踏板(b3尺是多少厘米，3尺3是多少厘米ǎn)的情(qíng)况可(kě)能(néng)没有(yǒu)提(tí)供(gōng)足够提醒。以上因素叠(dié)加(jiā)可能增加长时间误踩加(jiā)速踏板的概率，可(kě)能增加碰撞的风险，存在(zài)安全(quán)隐患(huàn)。

　　对(duì)于如何解决缺陷，特斯(sī)拉给(gěi)出的方案是通过汽(qì)车远(yuǎn)程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新(xīn)开发的功能，以降低因长时间深(shēn)踩加(jiā)速踏板导致速度过快引起的碰撞风(fēng)险。

　　功能包(bāo)括(kuò)：（1）在不具备能量回收制(zhì)动(dòng)强度选择的车辆上(shàng)，提供选项以(yǐ)允(yǔn)许驾驶员选择能(néng)量回收制动强度；（2）调整车(chē)辆能量回收制动策略的出厂默(mò)认(rèn)状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加(jiā)速踏板时发出(chū)提醒。

   4680电(diàn)池量产时(shí)间遭(zāo)推迟一年(nián)

　　除了大(dà)规模(mó)召回之外(wài)，特斯拉还遭(zāo)遇了电池水(shuǐ)逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯(sī)拉的电池供(gōng)应(yīng)商日本(běn)松下表示，将推迟特斯拉4680电池的(de)商业化生(shēng)产时间。这对于一直渴望提高(gāo)4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推(tuī)迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其原(yuán)本(běn)计划的(de)量产时间是在(zài)2023年4月(yuè)至2024年3月(yuè)期(qī)间。松(sōng)下声称，量产时间之所以(yǐ)被推迟一年，主要(yào)是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布(bù)将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产(chǎ3尺是多少厘米，3尺3是多少厘米n)4680电池。为此，松下计划在日本和(hé)歌(gē)山工厂新建两条生产线。松下(xià)计(jì)划向该工(gōng)厂投(tóu)资800亿日元，预计(jì)年(nián)产能为(wèi)10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新型(xíng)大圆柱电池，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能量方面，特(tè)斯(sī)拉(lā)宣(xuān)称(chēng)4680电(diàn)池是现(xiàn)有2170电池(chí)的(de)五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电(diàn)池组(zǔ)将使(shǐ)车辆的行驶(shǐ)里程(chéng)提高16%。未来，随(suí)着电池材料和汽车(chē)设计(jì)的改进，将使续航里程净(jìng)增加56%，生(shēng)产成本(běn)下降(jiàng)54%。

　　业内(nèi)人士(shì)看(kàn)来，当前(qián)4680大圆柱电池仍存在(zài)不小技术(shù)瓶(píng)颈(jǐng)，包括焊接、干发(fā)电极等关键(jiàn)技术仍(réng)制约(yuē)着其大规模量(liàng)产。而且在(zài)降本方面，4680电池还需要待材料和工艺平价化(huà)后(hòu)，市场(chǎng)份额才会有(yǒu)提(tí)升可(kě)能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国内已(yǐ)有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁(níng)德时代(dài)、比克电(diàn)池、国轩高科(kē)等电(diàn)池厂(chǎng)商都在积极跟进包(bāo)括(kuò)4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯(sī)拉涨(zhǎng)价动作(zuò)频频(pín)

　　最近(jìn)特斯拉一直(zhí)在售价上做文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元，进(jìn)入(rù)5月后，特(tè)斯拉率先上调了美国(guó)、日本以及(jí)加拿大等(děng)国的售(shòu)价，其(qí)中美国(guó)官网显示，Model Y长续航版(bǎn)的(de)价格上涨(zhǎng)至5.02万(wàn)美元，此前(qián)为4.99美元(yuán)；Model Y高性(xìng)能版价格升至(zhì)5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉在国内(nèi)率先上调(diào)了旗下(xià)Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万(wàn)元；特(tè)斯拉(lā)Model Y后(hòu)轮驱动(dòng)版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航版上涨至(zhì)31.39万元，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万(wàn)元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉(lā)又(yòu)一次“逆势提价(jià)”，特(tè)斯拉中国宣(xuān)布上调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗(qí)舰车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网(wǎng)的数据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型(xíng)在美国(guó)的售价。美国(guó)官网(wǎng)的标(biāo)价显示，特斯拉将(jiāng)其所(suǒ)有(yǒu)Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的(de)价格提(tí)高(gāo)了250美元(yuán)。

　　其(qí)中(zhōng)，特(tè)斯拉将Model X在美售价(jià)上(shàng)调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至(zhì)了(le)108490美元。

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