金融界5月12日(rì)消息 特斯拉(lā)一口气宣(xuān)布召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽(qì)车！其中包含部分进口(kǒu)的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一(yī)口气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市场监督管理总(zǒng)局网站(zhàn)显示，日(rì)前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉(lā)（上海）有限(xiàn)公(gōng)司根据(jù)《缺(quē)陷汽车(chē)产品(pǐn)召回管理条例》和《缺(quē)陷汽(qì)车产品召回管理条例实施办法》的要求(qiú)，向国(guó)家市(shì)场(chǎng)监督管(guǎn)理总(zǒng)局(jú)备(bèi)案了召回(huí)计(jì)划。自2023年5月(yuè)29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期间的(de)部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模(mó)召回的(de)原因，特(tè)斯拉给出的解释是(shì)，本次召(zhào)回(huí)范围内的(de)车辆，没有允许(xǔ)驾驶员(yuán)选择能(néng)量回收制(zhì)动策略；同时，对驾驶员长时间深(shēn)度(dù)踩下(xià)加速踏板(bǎn)的情况可能没有提(tí)供(gōng)足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的(de)概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何(hé)解决缺(quē)陷，特斯拉给出的方案是通过(guò)汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车(chē)辆推送新(xīn)开发的功能，以降(jiàng)低(dī)因(yīn)长时间深踩加速(sù)踏板(bǎn)导致速度过快(kuài)引起的碰(pèng)撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回(huí)收制动(dòng)强度选择(zé)的(de)车辆(liàng)上，提供选项以(yǐ)允许(xǔ)驾驶(shǐ)员(yuán)选择能量回收制动强(qiáng)度(dù)；（2）调整车辆(liàng)能量回收制动策略的出厂(chǎng)默(mò)认状态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深(shēn)度踩下加速踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推(tuī)迟一年(nián)

　　除了大规模召(zhào)回之外，特斯拉还遭(zāo)遇(yù)了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商日本松下(xià)表示(shì)，将(jiāng)推(tuī)迟特斯拉4680电池的(de)商业化生产时间。这对于一直(zhí)渴望(wàng)提高4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无疑是(shì)一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产(chǎn)时(shí)间推迟至2024年(nián)4月至9月期(qī)间(jiān)，而其原本计划的量(liàng)产时(shí)间是(shì)在2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松(sōng)下声称，量产(chǎn)时间之所以被(bèi)推迟一年，主要是为(wèi)了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布(bù)将(jiāng)在2023财(cái)年（2023年(nián)4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量(liàng)产4680电(diàn)池。为此，松下(xià)计划(huà)在日本(běn)和歌山工厂新(xīn)建(jiàn)两条生产线。松(sōng)下计(jì)划向该工厂投资800亿日元，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松下产能的(de)20%，足(zú)够为(wèi)约15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面(miàn)，特(tè)斯拉宣称(chēng)4680电池是现有(yǒu)2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池组将使车辆的行驶里程(chéng)提(tí)高16%。未来，随着(zhe)电池材料和汽车设(shè)计的改进，将使续航里程净增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内(nèi)人(rén)士看(kàn)来，当前4680大(dà)圆柱(zhù)电池仍存在不小技术(shù)瓶颈，包括焊接、干(gàn)发电极等关键技术(shù)仍制约着其大规模量(liàng)产。而且在降本方(fāng)面(miàn)，4680电池还需要待(dài)材料和工艺(yì)平价化后，市场(chǎng)份额才会有提升可(kě)能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术(shù)瓶颈，但国内已有一(yī)批追逐(zhú)者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德(dé)时代、比(bǐ)克(kè)电(diàn)池、国轩高科等电池厂商都在积极跟(gēn)进包括4680在内的(de)46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布(bù)将在2023年实(shí)现量产。

   特斯(sī)拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最(zuì)近特斯拉(lā)一直在售价上做文章(zhāng)，涨价(jià)动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉(lā)便(biàn)上调(diào)了(le)Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月(yuè)后(hòu)，特斯(sī)拉(lā)率先上调了美国、日本(běn)以及加拿(ná)大(dà)等国(guó)的(de)售价，其中美国官网显示，Model Y长续(xù)航版的(de)价(jià)格上涨至(zhì)5.02万美元，此(cǐ)前为(wèi)4.99美元(yuán)；Model Y高(g浙k是浙江哪个城市的āo)性能版价(jià)格(gé)升(shēng)至5.42万美元，此(cǐ)前为(wèi)5.39美(měi)元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万(wàn)美元。

　　5月初(chū)，特(tè)斯拉在(zài)国内率(lǜ)先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上(shàng)涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高(gāo)性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月(yuè)5日(rì)，浙k是浙江哪个城市的特斯(sī)拉又一次(cì)“逆(nì)势(shì)提价”，特斯拉中(zhōng)国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为第(dì)二(èr)季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据(jù)显示(shì)，特斯(sī)拉公(gōng)司周四提高(gāo)了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车车型在美(měi)国(guó)的售价。美国官网的标价显示，特斯拉将(jiāng)其所有(yǒu)Model S和X车(chē)型的价(jià)格提(tí)高(gāo)了1000美(měi)元，而所有Model Y车(chē)型的价格提高(gāo)了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价(jià)上(shàng)调至了108490美元。

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