随(suí)着2022年财(cái)报季的(de)过去，车(chē)企高管薪酬再一次成(chéng)为(wèi)业(yè)内关注的热点话题。造车(chē)新势力中，小鹏、理想、零跑等均已(yǐ)公布(bù)高管薪(xīn)酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑(pǎo)管理层薪资前三总(zǒng)额(é)为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿的金额领跑众多(duō)上(shàng)市(shì)车企。理想汽车的一名(míng)高管更是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造(zào)车新势力之外(wài)，吉利汽车出手颇为阔绰，不过(guò)也(yě)有上市车(chē)企高(gāo)管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管(guǎn)薪(xīn)资(zī)榜

　　理想汽车(chē)2022年董事酬金(jīn)支(zhī)出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披(pī)露数据的车(chē)企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只(zhǐ)给(gěi)自己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟(dì)却(què)非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休(xiū)金计(jì)划供款(kuǎn)13.9万元(yuán)、股份支付薪酬(chóu)部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理(lǐ)想汽车(chē)前总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元(yuán)，相(xiāng)较(jiào)2021年的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月(yuè)，港交所文件显(xiǎn)示(shì)，沈亚(yà)楠两(liǎng)天内抛(pāo)售100万股股票，套现金额超9000万元，以此(cǐ)计算，他在(zài)2022年的收益(yì)也(yě)超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数(shù)据来自(zì)理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零(líng)跑汽车的高管(guǎn)薪资稳(wěn)居第(dì)一梯队。财报显(xiǎn)示，董事长朱(zhū)江明(míng)年薪5636.1万元(yuán)，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高(gāo)级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂(guà)牌上市(shì)。销量方面也不断攀(pān)升(shēng)，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或(huò)许是(shì)其高管薪(xīn)酬(chóu)同比上涨的(de)重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好过，试图通(tōng)过人事变(biàn)动和架构调整稳住(zhù)销量。开源(yuán)节流的背景下，管理(lǐ)层对自己(jǐ)的要求也更严格了(le)。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元，联合(hé)创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过(guò)百万

　　在造车(chē)新势力之外，给高管开出(chū)较高薪酬(chóu)的还有吉利(lì)汽车。其2022年(nián)度薪(xīn)酬前三(sān)的高管累计薪资为9972.5万元(yuán)。李书(shū)福的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行董事安聪(cōng)慧的薪资(zī)为(wèi)4188万元，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别(bié)为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽(qì)车2022年报。

　　吉(jí)利汽车(chē)的(de)高管薪酬是独一(yī)档(dàng)的存在，接下(xià)来车(chē)企(qǐ)前(qián)三位(wèi)高管薪(xīn)酬均值便降至比亚(yà)迪的909万(wàn)和(hé)华晨中国的(de)603万元。

　　王(wáng)传福虽然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层中仅排第(dì)六(liù)位。年(nián)报(bào)显示(shì)，比亚迪(dí)高管中薪酬最高的三位分别是执(zhí)行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是(shì)高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉(lián)玉波以(yǐ)薪酬(chóu)882.50万(wàn)元排名(míng)第三(sān)。

　　2022年王传福税(shuì)前(qián)报酬总额为614.7万元，排在他前(qián)面的还有高(gāo)级副(fù)总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及(jí)高级(jí)副总裁何(hé)志(zhì)奇的739.7万元(yuán)。

　　数据(jù)来(lái)自(zì)比亚(yà)迪2022年报。

　　过去(qù)的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪新(xīn)能源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺(duó)下全球新能源(yuán)汽(qì)车销冠(guān)宝座；净利润也达到166亿(yì)元(yuán)，超(chāo)过(guò)了上汽集(jí)团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车(chē)企业。

　　长城汽(qì)车薪(xīn)资排名前三(sān)的高管(guǎn)平(píng)均薪酬为427.2万元，其中董事(shì)长魏建军575.49万元、总经(jīng)理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事(shì)长赵国庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽(qì)集团、广汽集(jí)团的前三位高管薪酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值得关注的(de)是，海(hǎi)马汽车年报(bào)显(xiǎn)示，报告期内董(dǒng)事、监事(shì)、高(gāo)级管理人员报酬(chóu)合计456.31万元(yuán)。董事长(zhǎng)、董事景(jǐng)柱从公司获得的税(shuì)前报酬(chóu)总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获得(dé)的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自(zì)海(hǎi)马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入(rù)也大多在50万-100万元区间，其中(zhōng)江淮汽车副(fù)总经理张鹏收入最(zuì)高，为(wèi)91.3万元(yuán)，董事总经(jīng)理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内(nèi)车企仅理想汽(qì)车CFO李铁去(qù)年年(nián)薪过亿(yì)。李铁的(de)薪(xīn)酬(chóu)是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董(dǒng)事(shì)长李书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍(bèi)，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看向全(quán)球，会发(fā)现薪(xīn)酬(chóu)过(guò)亿似(shì)乎并不是(shì)那么难。

　　孕妇一天吃几个山竹，孕妇一天吃几个山竹比较好通(tōng)用汽车提交(jiāo)给美国(guó)证券交易(yì)委员会（SEC）的一(yī)份文(wén)件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接近2900万美元（约合人(rén)民币2亿元），连(lián)续第八年(nián孕妇一天吃几个山竹，孕妇一天吃几个山竹比较好)成为底特律三大汽(qì)车制(zhì)造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任(rèn)通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超(chāo)过2亿(yì)美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特(tè)律另外(wài)两家(jiā)汽车制造商(shāng)的掌门人年薪(xīn)也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去(qù)年年(nián)薪分别约合人民币1.45亿(yì)元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是，特斯拉(lā)CEO马斯(sī)克公布的薪酬(chóu)为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定了长达十年的薪酬方(fāng)案。根据该方案，特斯拉在未(wèi)来十年无需(xū)向马斯克支付任何工资和(hé)现(xiàn)金奖励，但若(ruò)马斯克领导特(tè)斯拉达(dá)到了董事会制定的市值和业绩方面(miàn)的目标，则可获得780亿美元(yuán)的股票期权。所以(yǐ)，马斯克这(zhè)十年在特斯拉(lā)的(de)收入(rù)或都是(shì)同(tóng)特斯拉的市值和业绩直接挂钩的(de)股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股票(piào)期权激(jī)励，后者目前尚(shàng)未公布。但这并不妨(fáng)碍他是全球(qiú)首富的有力竞争(zhēng)者。

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