随(suí)着(zhe)2022年财(cái)报季的过去，车企高管薪酬再一(yī)次成为业内关注的(de)热点话题。造车新势力(lì)中，小鹏、理(lǐ)想、零跑(pǎo)等均已公布高管薪酬(chóu)情况(kuàng)。

　　理想和(hé)零(líng)跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿的金额领跑(pǎo)众多上市车企。理(lǐ)想(xiǎng)汽车(chē)的一名高(gāo)管(guǎn)更是成功破亿，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。造车新势力之外，吉利(lì)汽车(chē)出(chū)手颇为(wèi)阔(kuò)绰，不(bù)过(guò)也有上市(shì)车企高管薪(xīn)酬无人过(guò)百万(wàn)。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事(shì)酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同比(bǐ)增长34％，占据目前已披露数据的车(chē)企(qǐ)高(gāo)管薪资(zī)榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只(zhǐ)给自己开170万薪酬(chóu)，对(duì)兄弟(dì)却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工(gōng)资津贴等为203万元、退休金(jīn)计划供款(kuǎn)13.9万元(yuán)、股份支付薪酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前(qián)总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅(fú)缩(suō)水。2022年9月，港(gǎng)交所文(wén)件显示，沈亚楠(nán)两天内抛售100万(wàn)股股票，套现金(jīn)额超9000万(wàn)元，以此计算，他在(zài)2022年的收益(yì)也超过(guò)1亿元(yuán)。2022年12月，沈(shěn)亚(yà)楠宣(xuān)布(bù)离职。

　　数(shù)据来自(zì)理想汽车2022年报。

　　造车(chē)新势(shì)力中，零跑汽车的(de)高管(guǎn)薪资稳(wěn)居第一梯队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万(wàn)元(yuán)，同比增长12％。公司高级副总裁(cái)曹力薪酬(chóu)也接近2000万(wàn)元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港交(jiāo)所(suǒ)主板挂牌(pái)上市。销量(liàng)方(fāng)面(miàn)也不断攀(pān)升，2022年零跑汽(qì)车交付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增(zēng)长(zhǎng)154.1％。在业界(jiè)看来，这或许(xǔ)是(shì)其高管(guǎn)薪酬同比上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不好过，试图(tú)通过人事变动和架构调(diào)整稳住(zhù)销量。开源节流的(de)背(bèi)景下(xià)，管理层对自(zì)己的(de)要(yào)求也更严格了。管理(七点钟指什么生肖 七点钟是什么时辰lǐ)层薪资前三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事(shì)长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合(hé)创始人夏珩(háng)133.2万(wàn)元(yuán)。

　　海(hǎi)马(mǎ)江淮高(gāo)管无(wú)人过(guò)百万

　　在造(zào)车新势力之(zhī)外，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽(qì)车。其(qí)2022年度(dù)薪酬前(qián)三(sān)的(de)高管(guǎn)累(lèi)计薪资为9972.5万(wàn)元(yuán)。李书福的薪酬(chóu)最(zuì)低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安(ān)七点钟指什么生肖 七点钟是什么时辰聪慧的薪资为4188万元，行政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别(bié)为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)是独一(yī)档的存(cún)在，接下来车企前三位高管薪(xīn)酬均值便降(jiàng)至比亚迪的909万和华晨(chén)中国的(de)603万(wàn)元(yuán)。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长，但其(qí)薪酬(chóu)在(zài)管(guǎn)理层中仅排第六位。年(nián)报(bào)显(xiǎn)示，比亚迪高(gāo)管中薪酬最高(gāo)的三位分别(bié)是(shì)执行副(fù)总(zǒng)裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第二位是高级副(fù)总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波(bō)以(yǐ)薪酬882.50万元排名(míng)第(dì)三(sān)。

　　2022年王传福税前(qián)报酬(chóu)总(zǒng)额(é)为614.7万元(yuán)，排在他前面的还有高级副(fù)总裁(cái)何(hé)龙(lóng)的877.4万元(yuán)，以及高级副总裁何(hé)志(zhì)奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是(shì)比亚迪(dí)的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽车销量(liàng)超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座(zuò)；净利润也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿(yì)元，成为国内最(zuì)赚钱的(de)整(zhěng)车企业。

　　长城汽(qì)车薪资排名前三的(de)高管平均薪(xīn)酬(chóu)为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副董事长赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯(sī)、上(shàng)汽集团、广汽集团的前三(sān)位高管(guǎn)薪酬(chóu)均(jūn)值均超过(guò)300万(wàn)元。

　　值得关注的(de)是，海马(mǎ)汽(qì)车年报显示，报告(gào)期内董事、监事、高级(jí)管理人(rén)员报酬合计456.31万元。董事(shì)长、董事景柱(zhù)从公司(sī)获得的税(shuì)前(qián)报酬总额90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大(dà)多在(zài)50万-100万元区间(jiān)，其中(zhōng)江淮汽车副总经理张鹏收入(rù)最高，为91.3万元，董事总经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与打(dǎ)工皇帝

　　在已公布数据中(zhōng)，国内车企仅理想汽车(chē)CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李(lǐ)想薪(xīn)酬(chóu)170.5万元的(de)近60倍，是吉利集(jí)团董(dǒng)事长李书福薪(xīn)酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当(dāng)我(wǒ)们(men)把视线看(kàn)向全球(qiú)，会发现薪酬过亿似乎并不是那么(me)难。

　　通用汽(qì)车提交给美国证券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文件显示(shì)，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美(měi)元（约合(hé)人民币(bì)2亿元），连续第八年(nián)成为底特律三大汽车制(zhì)造(zào)商(shāng)（福特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪(xīn)酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通(tōng)用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家(jiā)汽(qì)车制造商的掌门人年(nián)薪也都过亿。福特的吉(jí)姆·法(fǎ)利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去(qù)年年薪(xīn)分(fēn)别约合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的(de)是(shì)，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬(chóu)为0。据公开报道，早在(zài)2018年，马(mǎ)斯克就制定(dìng)了(le)长达十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十(shí)年无需向马斯克支付任何(hé)工(gōng)资和现金奖(jiǎng)励，但若马斯克领导特斯拉(lā)达(dá)到了董事(shì)会制定的市(shì)值和业绩方面(miàn)的目标(biāo)，则可(kě)获得780亿(yì)美元的股票期权(quán)。所以(yǐ)，马斯克这十年在(zài)特斯拉(lā)的(de)收入或都(dōu)是同(tóng)特斯拉的市值(zhí)和业绩直接挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换句话说，马斯(sī)克的主要收入为股(gǔ)票期权激励，后者(zhě)目前尚未公布。但这(zhè)并不妨碍他是(shì)全球首富的有(yǒu)力竞争者。

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