随(suí)着(zhe)2022年财(cái)报季的过去，车企高(gāo)管薪酬再一(yī)次成为(wèi)业内关(guān)注的热点(diǎn)话(huà)题(tí)。造(zào)车新势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均已公布(bù)高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想(xiǎng)和零跑管理(lǐ)层薪资前(qián)三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿(yì)的金额领跑(pǎo)众多上市车企。理(lǐ)想汽(qì)车(chē)的一名高管更是成功破亿，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。造车新势力(lì)之外(wài)，吉利汽车出手(shǒu)颇为阔绰，不过也有(yǒu)上(shàng)市车企高管薪酬无人过百(bǎi)万(wàn)。

　　理想领跑车(chē)企高管薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年(nián)董事酬(chóu)金支出高达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目(mù)前(qián)已(yǐ)披(pī)露数据(jù)的车企(qǐ)高管薪资榜(bǎng)榜首。其(qí)中，李想(xiǎng)、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬分别(bié)为170.5万元(yuán)、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李(lǐ)想只(zhǐ)给自己(jǐ)开(kāi)170万薪(xīn)酬(chóu)，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金计(jì)划供(gōng)款13.9万元(yuán)、股份支(zhī)付薪酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理(lǐ)想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩(suō)水(shuǐ)。2022年(nián)9月(yuè)，港交所(suǒ)文(wén)件显示，沈亚楠(nán)两天(tiān)内(nèi)抛售(shòu)100万股股票，套现金额超9000万元(yuán)，以此计(jì)算，他(tā)在2022年的收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠(nán)宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报(bào)。

　　造车新(xīn)势力中，零跑汽(qì)车的高管薪资稳居第(dì)一梯队。财报(bào)显示(shì)，董事长朱江(jiāng)明年(nián)薪5636.1万(wàn)元，同(tóng)比(bǐ)大涨490.4％；总(zǒng)裁(cái)吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公(gōng)司高级副总裁曹力(lì)薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上市。销量方(fāng)面也不(bù)断攀升，2022年零跑汽车(chē)交(jiāo)付(fù)量(liàng)11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业界(jiè)看来(lái)，这(zhè)或许是其高管薪酬同比上涨的重要(yào)原因(yīn)。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不好过，试图通过人(rén)事变动和(hé)架构调整稳(wěn)住销(xiāo)量。开(kāi)源节流的背景下，管理(lǐ)层(céng)对自己的要(yào)求也(yě)更严格了。管理层薪资(zī)前三总额(é)仅(jǐn)420.9万元，其(qí)风雨兼程下一句是什么持之以恒意思，风雨兼程下一句是什么这一生中，董事长何小鹏年(nián)薪136.5万元，联合创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮(huái)高管(guǎn)无人过百(bǎi)万

　　在造车(chē)新势(shì)力之外，给高管(guǎn)开出较高薪酬(chóu)的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事安(ān)聪慧的薪资(zī)为4188万元，行政总裁(cái)桂(guì)生悦为3风雨兼程下一句是什么持之以恒意思，风雨兼程下一句是什么这一生119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据(jù)来自吉利汽车(chē风雨兼程下一句是什么持之以恒意思，风雨兼程下一句是什么这一生)2022年报。

　　吉(jí)利(lì)汽车(chē)的高管薪酬是独一档的存在，接下来车企前(qián)三位(wèi)高管薪酬均(jūn)值便(biàn)降(jiàng)至比(bǐ)亚(yà)迪的909万(wàn)和华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传福(fú)虽然是(shì)比(bǐ)亚迪(dí)公(gōng)司董事长，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报(bào)显示，比(bǐ)亚迪高管中(zhōng)薪(xīn)酬最高的三位分(fēn)别是执行副总(zǒng)裁李柯，税前报(bào)酬960.20万(wàn)元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执行副(fù)总(zǒng)裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年(nián)王传福税前报酬(chóu)总额为614.7万元，排(pái)在(zài)他前面的(de)还有(yǒu)高级副总裁(cái)何龙的877.4万元，以(yǐ)及高级副总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是(shì)比亚迪(dí)的丰收年。2022年比亚迪新能源汽(qì)车销量超185万辆，夺下全球新能源(yuán)汽(qì)车销冠宝(bǎo)座；净利润也(yě)达到166亿元，超(chāo)过了上汽集团的(de)161.18亿元(yuán)，成为国内最(zuì)赚钱的整车企业(yè)。

　　长城汽(qì)车(chē)薪(xīn)资排名(míng)前三的(de)高(gāo)管平(píng)均(jūn)薪(xīn)酬为427.2万(wàn)元，其中(zhōng)董事长(zhǎng)魏(wèi)建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事(shì)长赵(zhào)国(guó)庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集团、广(guǎng)汽集团的前三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注(zhù)的是，海马汽(qì)车年报显(xiǎn)示，报告期(qī)内(nèi)董事(shì)、监事、高级管(guǎn)理人员报酬合计456.31万(wàn)元。董(dǒng)事长(zhǎng)、董事景柱从公(gōng)司获得的税前报酬总(zǒng)额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得(dé)的税前(qián)报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据(jù)来自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽(qì)车高管(guǎn)收(shōu)入(rù)也大(dà)多在(zài)50万-100万(wàn)元区(qū)间，其中江淮汽车(chē)副总经理张鹏收入最(zuì)高，为91.3万元(yuán)，董(dǒng)事总经理李(lǐ)明(míng)为86.68万(wàn)元。

　　薪(xīn)资过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在(zài)已(yǐ)公(gōng)布(bù)数据中，国(guó)内车企(qǐ)仅理想汽车CFO李(lǐ)铁(tiě)去(qù)年(nián)年薪过(guò)亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉(jí)利集团董(dǒng)事(shì)长李书(shū)福薪(xīn)酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发(fā)现薪酬过亿似乎(hū)并不是那(nà)么难(nán)。

　　通(tōng)用汽车提交给美(měi)国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接(jiē)近2900万美元（约合人民币2亿(yì)元），连续第八年成为底特律(lǜ)三大(dà)汽车(chē)制造商（福特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超(chāo)过2亿美(měi)元（约(yuē)合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造(zào)商(shāng)的掌(zhǎng)门人年薪也(yě)都(dōu)过亿(yì)。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实(shí)去年年薪分别约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的(de)是(shì)，特斯拉CEO马(mǎ)斯(sī)克公布的薪酬为0。据公开(kāi)报道，早在2018年，马斯克就制定了长达(dá)十年的(de)薪酬方(fāng)案。根据该方案，特(tè)斯拉在未(wèi)来十年无需向马斯(sī)克(kè)支付任何工(gōng)资和现金(jīn)奖励，但若马斯克领导特斯拉(lā)达到了(le)董事会制定(dìng)的市值和业绩方面的(de)目标，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马(mǎ)斯克(kè)这十年(nián)在(zài)特斯拉的收入(rù)或(huò)都是同特斯(sī)拉(lā)的(de)市值和(hé)业(yè)绩直接挂钩的股票期权。

　　换句(jù)话说，马(mǎ)斯克(kè)的主要收入为(wèi)股票(piào)期权激励，后者目前尚(shàng)未公布。但这并不妨碍他是全球(qiú)首富的(de)有力竞争者。

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