金融(róng)界5月(yuè)12日消息 特斯拉一(yī)口(kǒu)气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气(qì)召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市场(chǎng)监督(dū)管(guǎn)理总局网站显示，日前(qián)，特(tè)斯拉汽车（北京）有限公(gōng)司、特斯(sī)拉（上海）有(yǒu)限公司根据《缺(quē)陷汽(qì)车产品召回管理条例》和(hé)《缺陷(xiàn)汽(qì)车产品召(zhào)回管理(lǐ)条例实(shí)施办法(fǎ)》的要求，向国家市场监督(dū)管理总局备案(àn)了召(zhào)回计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日期在2019年(nián)1月12日(rì)至2023年4月24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模(mó)召(zhào)回的原因，特斯(sī)拉给出的解释是，本次(cì)召回范围内的车辆(liàng)，没有允许驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择能(néng)量(liàng)回(huí)收制动(dòng)策略；同时，对驾驶员长时间(jiān)深度踩下(xià)加速踏板的情况可能没有提供足够(gòu)提醒。以上因(yīn)素叠加可能增加长时间(jiān)误踩(cǎi)加速(sù)踏板的概率，可能增加碰撞的风(fēng)险，存(cún)在安全隐(yǐn)患。

　　对于如何解(jiě)决缺陷，特斯拉给(gěi)出(chū)的方(fāng)案是通过汽车远程升级（OTA）技术(shù)，为召回(huí)范围内(nèi)的车辆(liàng)推送新开(kāi)发的功能(néng)，以降低因长时间深踩(cǎi)加(jiā)速踏(tà)板导致速度过快引起的(de)碰撞风险。

　　功能包(bāo)括(kuò)：（1）在不具(jù)备能量回收制动(dòng)强度选择的车辆(liàng)上(shàng)，提供选项以允(yǔn)许驾(jià)驶员(yuán)选择能量回收制动强度；（2）调整车(chē)辆能量(liàng)回(huí)收制动策(cè)略(lüè)的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下(xià)加(jiā)速踏(tà)板时(shí)发(fā)出提醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭推迟一年

　　除了大规模召(zhào)回之外，特斯拉(lā)还遭遇(yù)了电池水逆。

　　美(měi)东时间周三，特斯拉的(de)电池供(gōng)应商日本松下表示，将推(tuī)迟特斯拉4680电(diàn)池的商业化生产时间。这对于一直渴望提(tí)高4680产(泰国相当于中国的哪个省，泰国等于中国哪个省chǎn)量(liàng)的特斯拉来(lái)说，无疑是(shì)一个不小的打(dǎ)击。

　　松下(xià)计(jì)划将4680电(diàn)池的量产时间推迟至2024年4月至(zhì)9月期(qī)间(jiān)，而其原本计(jì)划的量产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声(shēng)称，量产时间之(zhī)所以被推迟一年(nián)，主要是为了提(tí)高电池性能(néng)。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特(tè)斯拉量产(chǎn)4680电池。为此(cǐ)，松下(xià)计划在日本和歌山工厂新建两条生(shēng)产线。松下计划向该工厂(chǎng)投资800亿日(rì)元，预(yù)计年产能为10GWh，约占松下(xià)产能的(de)20%，足(zú)够为约(yuē)15万辆(liàng)电动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池(chí)，是(shì)一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单(dān)体(tǐ)能量方面(miàn)，特斯(sī)拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电池的五(wǔ)倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池(chí)组将(jiāng)使车辆的行驶里程提(tí)高16%。未来，随着电池材(cái)料和汽车设计的改(gǎi)进，将(jiāng)使(shǐ)续(xù)航里(lǐ)程净增加(jiā)56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当前(qián)4680大圆柱电池仍(réng)存在不小技术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干(gàn)发电极等(děng)关键(jiàn)技术仍制(zhì)约着(zhe)其大规模量产。而且在降本方面(miàn)，4680电(diàn)池还需要待材料和工艺平价化后，市场份额才(cái)会有提升可能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面临(lín)技术瓶颈(jǐng)，但国内(nèi)已(yǐ)有(yǒu)一批追逐者。包括亿纬锂能、宁(níng)德时(shí)代、比克电池、国轩高科等(děng)电(diàn)池厂商都在积极跟进包括(kuò)4680在内的(de)46系列大(dà)圆柱电(diàn)池，且(qiě)部分厂商(shāng)宣布将(jiāng)在2023年实(shí)现(xiàn)量产(chǎn)。

   特(tè)斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉(lā)一直(zhí)在售价上做文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美元，进入5月后(hòu)，特斯拉(lā)率先上调了美国(guó)、日本以及(jí)加(jiā)拿(ná)大等国(guó)的售价(jià)，其中(zhōng)美国(guó)官网显(xiǎn)示，Model Y长续航(háng)版的价格上涨至5.02万美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高(gāo)性(xìng)能版价格升至5.42万美元(yuán)，此(cǐ)前为5.39美元；特斯(sī)拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万美元(yuán)，此(cǐ)前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国(guó)内率(lǜ)先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上(shàng)涨至33.19万元(yuán)；特(tè)斯拉(lā)Model Y后(hòu)轮驱(qū)动版上涨至26.39万(wàn)元，长续航版上涨至31.39万元(yuán)，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次(cì)“逆(nì)势提价”，特(tè)斯拉中国宣布上(shàng)调全(quán)新Model S及(jí)全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大(dà)车型也是特斯拉旗舰车型，预(yù)计交付日期为第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美(měi)国官网的数据显示，特斯拉公(gōng)司周四提高(gāo)了(le)其(qí)Model S、X 和(hé)Y等多款电(diàn)动汽车车型在(zài)美国的售价。美国官网的标价显示，特(tè)斯拉将其所有Model S和(hé)X车型的价格泰国相当于中国的哪个省，泰国等于中国哪个省提高(gāo)了1000美(měi)元，而所有(yǒu)Model Y车(chē)型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价上(shàng)调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元。

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