柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗(ma)？柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂，并且(qiě)裂(liè)缝会发生在偏(piān)压柱受拉的(de)一侧的。关于柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗(ma)以及(jí)柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗，柱不平衡弯矩会开裂吗为什么，柱不平(píng)衡(héng)弯矩会(huì)开裂吗图片，板柱节(jié)点不(bù)平(píng)衡弯矩，柱端弯矩过大(dà)等(děng)问题，农(nóng)商网将为(wèi)你(nǐ)整理(lǐ)以下的生活知(zhī)识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力构件截(jié)面上的内(nèi)力矩的一(yī)种。通(tōng)俗的说法：弯矩(jǔ)是一种力矩。

　　另一种解释说法，就是弯(wān)曲所(suǒ)需(xū)要的力(lì)矩，下部受拉为正(上(shàng)部受(shòu)压)，上部受拉为负(下部受压)。它的标(biāo)准定义为：与横截面垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度，L杆件的有(yǒu)效计算长度。

柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗(ma)

　　柱不平衡(héng)弯矩会(huì)开裂，并(bìng)且裂缝会发(fā)生在偏压柱受(shòu)拉的(de)一侧(cè)。

　　弯(wān)矩是受力(lì)构件截面上的内(nèi)力矩的一种，即垂(chuí)直于横截面(miàn)的(de)内力系的合(hé)力偶矩。

　　构件(jiàn)上某个(gè)截面的弯矩，其大小为该截面截取的构件部分(fēn)上所有外力(lì)对(duì)该截(jié)面形心矩(jǔ)的代(dài)数和。

　　它的标准定义为(wèi)：与横(héng)截面垂直(zhí)的分布内力系的合力偶矩。

　　一般而言，在不同的(de)学(xué)科中弯矩的正负有(yǒu)不同(tóng)的规定。

　　规定了弯(wān)矩的(de)正负(fù)，就可以将弯矩进行代数计算。

柱(zhù)子混凝土(tǔ)会(huì)开(kāi)裂么？

• 　　一，会的，因为柱子是由(yóu)混凝土浇筑而成的，混凝土最主要的(de)缺点是(shì)抗拉能力差、脆性大、容易开裂。

  　　大量(liàng)的工程实(shí)践和理论(lùn)分析表明，几乎(hū)所有的混凝(níng)土构(gòu)件均是带裂缝(fèng)工作的，只(zhǐ)是(shì)有些裂缝很细，甚至肉眼看(kàn)不(bù)见（＜0.05mm），一(yī)般对结构的使用(yòng)无(wú)大的(de)危害，可(kě)允(yǔn)许其(qí)存(cún)在；我国现行(xíng)建筑、铁路、公(gōng)路、水利(lì)等部门设计规范均采用限(xiàn)制构(gòu)件裂缝宽(ku二氧化硫与溴水反应方程式和离子方程式，二氧化硫与溴水反应方程式双线桥ān)度的办法来(lái)保障混凝土结构的正常使用(yòng)。

• 　　二，裂缝(fèng)的成因：

  　　（一(yī)）直接应力裂缝是(shì)指(zhǐ)外荷载引起的直接应力产生的裂缝。

  　　裂(liè)缝产(chǎn)生的(de)原因有：

  　　         1、设(shè)计(jì)计算阶段，结(jié)构计算时不计算(suàn)或部(bù)分漏算(suàn)；计(jì)算(suàn)模型不合(hé)理(lǐ)；结(jié)构受力假设与实际受力不符；荷载(zài)少算或漏算；内力(lì)与(yǔ)配筋计算错误；结构安全(quán)系数不(bù)够。

  　　结构(gòu)设(shè)计时(shí)不考虑(lǜ)施(shī)工的可(kě)能性；设(shè)计断面不足(zú)（宁波跨海大二氧化硫与溴水反应方程式和离子方程式，二氧化硫与溴水反应方程式双线桥(dà)桥）；钢(gāng)筋(jīn)设置偏少(shǎo)或布置错误；结(jié)构刚度不足；构(gòu)造处理不当；设计图纸(zhǐ)交代不清等。

  　　         2、施(shī)工(gōng)阶段，不加限制地堆放(fàng)施工机具、材料(liào)；不了(le)解预制结构结构(gòu)受力特点，随意翻身、起吊(diào)、运(yùn)输(shū)、安装；不按设计图纸施工，擅自(zì)更改(gǎi)结(jié)构(gòu)施工顺序，改变结构受力模式；不对结构做机(jī)器振动下的(de)疲劳强度验(yàn)算(suàn)等。

  　　        3、使用阶段，超(chāo)出设计(jì)载荷的作用于(yú)楼(lóu)地面、墙(qiáng)面；工业(yè)厂(chǎng)房(fáng)超负荷使用；发生大风、大雪(xuě)、地震(zhèn)、爆炸等。

  　　（二(èr)）次(cì)应力裂缝是指由外荷载引起(qǐ)的次生(shēng)应力产生(shēng)裂缝。

  　　        裂缝产(chǎn)生的原因(yīn)有：

  　　         1、在设计外荷载作用下，由(yóu)于结构物的实际(jì)工作状态同常规计算有出入或计算(suàn)不考虑，从而在某些(xiē)部位引起次应(yīng)力导(dǎo)致结构(gòu)开裂。

  　　        例如：两(liǎng)铰拱(gǒng)桥拱脚设计时(shí)常采用布置“X”形(xíng)钢筋(jīn)、同(tóng)时削减该处(chù)断面尺(chǐ)寸的办(bàn)法设计铰，理(lǐ)论计算(suàn)该(gāi)处不会存在(zài)弯(wān)矩，但实际该铰(jiǎo)仍然能够抗弯，以至出现裂缝(fèng)而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需要(yào)凿(záo)槽、开洞、设置牛腿等，在常规计(jì)算中难以用准确的(de)图式进行模拟计算，一(yī)般根据(jù)经验设置(zhì)受力钢筋。

  　　研究表明，受力构件挖孔后(hòu)，力(lì)流(liú)将产生(shēng)绕射现象，在孔洞附近(jìn)密集，产生巨(jù)大的应(yīng)力(lì)集中。

  　　        在(zài)长跨预应(yīng)力连续梁中(zhōng)，经常(cháng)在跨内根据(jù)截面内(nèi)力需要(yào)截断钢束，设置锚头，而在锚固断面附近经常(cháng)可以看到裂缝。

  　　因此，若处理不当，在这(zhè)些结构的转(zhuǎn)角处或构(gòu)件形状突变处、受力钢筋(jīn)截(jié)断处容易出现裂缝。

  <二氧化硫与溴水反应方程式和离子方程式，二氧化硫与溴水反应方程式双线桥p>　　实际工程(chéng)中(zhōng)，次应力裂缝是(shì)产生荷载裂缝的(de)最常见(jiàn)原因(yīn)。

  　　次应力裂(liè)缝多(duō)属张拉、劈裂、剪(jiǎn)切性质。

  　　        次应(yīng)力裂缝也是由荷载(zài)引起，仅是按常规(guī)一般不计算，但(dàn)随着现代计(jì)算手段的不断完善(shàn)，次应(yīng)力(lì)裂缝也是可以(yǐ)做到合理(lǐ)验算的。

  　　例如现在对(duì)预应力、徐(xú)变等(děng)产生(shēng)的(de)二次应力，不(bù)少平(píng)面杆(gān)系有限元程序(xù)均可正确计算，但在40年(nián)前(qián)却比(bǐ)较困难。

  　　        在设计上，应注(zhù)意避免结构突变（或断面(miàn)突变），当不能回避时，应做局部处(chù)理，如转角处(chù)做圆角(jiǎo)，突变处做成渐变过渡，同时加强构造配筋，转角(jiǎo)处(chù)增(zēng)配(pèi)斜向钢(gāng)筋，对于较大孔洞有条件(jiàn)时(shí)可在(zài)周(zhōu)边设(shè)置(zhì)护边角钢。

  　　荷载(zài)裂缝特征依(yī)荷(hé)载(zài)不同(tóng)而异(yì)呈(chéng)现不同的特点。

  　　这类裂(liè)缝多(duō)出现在受拉区、受(shòu)剪区或(huò)振动严重(zhòng)部位。

  　　但必(bì)须指出，如果受(shòu)压区出现起(qǐ)皮或有沿受压方向的短(duǎn)裂(liè)缝，往往是结构达(dá)到承(chéng)载力极限的标志，是结构(gòu)破坏(huài)的前兆，其原因往往(wǎng)是截面(miàn)尺寸偏小。

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