暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况是什么？暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况包括：恶劣的(de)气象(xiàng)/海(hǎi)况；被引(yǐn)船舶不适航；没有(yǒu)足够(gòu)的(de)水深；被引船(chuán)舶的引(yǐn)航梯和照明不(bù)符(fú)合(hé)安(ān)全(quán)规(guī)定；引航员身体不适，不能(néng)继续(xù)引(yǐn)领船舶；以及其它不适于引航的原因的(de)。关于暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么以及(jí)暂停引航的(de)几种情况(ku卸妆水直接用手弄行吗，卸妆水可以直接涂到脸上吗àng)是什么，暂停(tíng)引航的(de)几种情况英语，暂停引(yǐn)航的(de)几种情况图片等问题，农商网将(jiāng)为你整理以下(xià)的生(shēng)活知识(shí)：

航班停运可以退(tuì)票(piào)吗

　　航班(bān)停运(yùn)是可以退票(piào)的。

　　法(fǎ)律分析:因为疫情停(tíng)飞的航(háng)班(bān),可以全额(é)退票。

　　法律依据:《中国民用航空(kōng)旅(lǚ)客、行李国内(nèi)运(yùn)输(shū)规则》 第二十(shí)一条 由于(yú)承运人或旅(lǚ)客原因,旅(lǚ)客不能在客票(piào)有(yǒu)效期内完成(chéng)部分或全部(bù)航程,可以(yǐ)在客(kè)票有效期内要求(qiú)退票。

暂停引航的几种情况是(shì)什(shén)么

　　暂停引(yǐn)航的(de)几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被(bèi)引船(chuán)舶不适航；没有足够的水深；被引船舶(bó)的(de)引航梯和照明(míng)不符合安全规定(dìng)；引(yǐn)航员身体不(bù)适，不(bù)能继续引领船(chuán)舶；以及其它不适于引航的原因。

　　引航，是(shì)指为了(le)维护(hù)国(guó)家(jiā)主权(quán)和保障船舶、港口(kǒu)和(hé)设施的安全，由国(guó)家专业(yè)引航人(rén)员引领船舶(bó)安全(quán)航(háng)行的行为(wèi)。

　　引(yǐn)航员必须持(chí)有引航员证书。

　　引领船舶进出(chū)港口的引航员俗称领港，江上引航员俗(sú)称领江。

　　引航员(yuán)通(tōng)常(cháng)登船引航。

交(jiāo)通(tōng)运输部关于修改《船(chuán)舶引(yǐn)航管(guǎn)理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改(gǎi)为(wèi)：“下列(liè)船舶在(zài)交(jiāo)通运输部划定的(de)海上引航区内航行、停泊或(huò)者移泊的，应当向(xiàng)引航机(jī)构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通(tōng)运(yùn)输(shū)部(bù)经报国务院批准后(hòu)规定可以免除的除外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶(bó)、载(zài)运放射(shè)性物质的船舶、10万总吨及(jí)以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危及港口(kǒu)安全(quán)的(de)散装(zhuāng)液化气船、散(sàn)装(zhuāng)危险(xiǎn)化学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者水面以上高度接(jiē)近相应航(háng)道(dào)通航条件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三）项、第（四）项船舶(bó)的具体标准(zhǔn)，由交通运输部直属海事管理机构根据港口、航道实际(jì)情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下(xià)列(liè)船舶在内河航行，应当向引航机构申(shēn)请(qǐng)引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海(hǎi)上机动船舶，但船长驾驶同一类型的海上机(jī)动船舶(bó)在同一内河通航(háng)水域航(háng)行与上一(yī)航(háng)次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以(yǐ)上高度接近相(xiāng)应航道通航条件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的(de)客船，但(dàn)旅(lǚ)客(kè)班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万(wàn)总吨(dūn)及(jí)以上且载运闪点小(xiǎo)于(yú)23℃的(de)散装液体(tǐ)化(huà)学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危险(xiǎn)化(huà)学品船舶构造和设(shè)备规则》中X类的散(sàn)装(zhuāng)液体化(huà)学品船。

　　　　前款第（三卸妆水直接用手弄行吗，卸妆水可以直接涂到脸上吗(sān)）项船舶(bó)的具(jù)体标(biāo)准(zhǔn)，由长江航(háng)务(wù)管理部门、省(shěng)级交通运输主管部门(mén)根据管(guǎn)辖水域的航道(dào)实际情(qíng)况制定(dìng)并(bìng)公(gōng)布。

　　”三、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十一(yī)条：“船舶(bó)自愿(yuàn)申(shēn)请引航的，引航机构应当提供引(yǐn)航服务。

　　”四、增(zēng)加一条(tiáo)，作(zuò)为第十六(liù)条(tiáo)：“引航机(jī)构应(yīng)当落(luò)实引航安全主体责(zé)任，配备必要的设施(shī)、装备和人员，建立并实施引航安(ān)全管理(lǐ)体系。

　　”五、增(zēng)加(jiā)一(yī)条，作为第十八条：“引(yǐn)航(háng)机(jī)构应(yīng)当(dāng)对(duì)引航员进行培训，并保(bǎo)障引航员的(de)休息时间、职业健康(kāng)、工资报酬、社(shè)会保险(xiǎn)等符合国(guó)家有关规(guī)定。

　　”六、增加一条，作(zuò)为第十九条：“引航员(yuán)应当持有有(yǒu)效的船员适任证书，服从(cóng)引(yǐn)航机(jī)构的(de)安排和管理，并按(àn)照有关规定开(kāi)展引航活动。

　　”七、删去(qù)第十五(wǔ)条、第十六(liù)条、第十七条、第十八条、第十九条、第二十条、第二十一条、第二十二(èr)条(tiáo)、第二十三条(tiáo)。

　　八、第二十四条(tiáo)改为第二(èr)十条，删去第二款(kuǎn)中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二(èr)十六(liù)条改为第二十二条，删去其(qí)中的“将引航方(fāng)案(àn)”。

　　十(shí)、第二十七(qī)条改(gǎi)为第二十(shí)三条(tiáo)，第二款修改为：“引(yǐn)航长、宽以(yǐ)及吃(chī)水或者水面以上(shàng)高度接近(jìn)相应航(háng)道通航条件(jiàn)限值的船舶(bó)，引航(háng)机构应当制定引航方案，报市级地方人民政府(fǔ)港口(kǒu)主管部门和(hé)海事(shì)管理机构备(bèi)案”；增(zēng)加一款作为第(dì)三款：“引航方(fāng)案(àn)应当由一(yī)级引航员主持或者参与制定。

　　引(yǐn)航(háng)方案(àn)应(yīng)当包括船舶基本情况、注意事项(xiàng)、风险评(píng)估、安(ān)全保障和应急处置措施。

　　”十一、第二十八条改为(wèi)第二(èr)十四条，修改为：“引航机(jī)构应当根(gēn)据船舶(bó)状况、通航条件和拖轮配备要求，制定合理的(de)拖(tuō)轮使(shǐ)用(yòng)方法。

　　被(bèi)引航船舶应当根据引航机构提供的拖(tuō)轮使用(yòng)方法的要求安排拖轮或者委托引航机构安排拖(tuō)轮，并承担相(xiāng)应(yīng)的(de)费用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求由(yóu)长江航务(wù)管理部(bù)门、省级交通运输主管部门按照职责(zé)制定并公开。

　　”十二、增加(jiā)一条，作为(wèi)第二十五条：“申请引航的船舶(bó)，应(yīng)当使用专(zhuān)用的(de)甚高频频道与引航(háng)机(jī)构和引航(háng)员(yuán)联系，确(què)认登轮时间、地点等事项，并保持(chí)值守(shǒu)。

　　”十三(sān)、第三十二条改为(wèi)第(dì)二十九条，第二款(kuǎn)修改为：“引航员发现水(shuǐ)上交通事故、污染事故或违章(zhāng)行为时，应当及时向引航机构、海事管理(lǐ)机构(gòu)报告。

　　”十四、第三(sān)十三条改为(wèi)第(dì)三十(shí)条，第一款修改为：“引航员在遇到下列情况之一时(shí)，有权拒绝(jué)、暂停(tíng)或者(zhě)终止引(yǐn)航，并及时向引航(háng)机构、海(hǎi)事管(guǎn)理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶(è)劣(liè)的气(qì)象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶(bó)不适(shì)航(háng)；

　　　　（三）航道或(huò)者码头条件不满足(zú)被引船舶的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的(de)引航员登离装置不符合(hé)安(ān)全规定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体(tǐ)不适，不能继(jì)续(xù)引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航(háng)的原因。

　　”十五、第(dì)三十四条改为第三(sān)十一条(tiáo)，第二款修(xiū)改为：“在引领船舶过程(chéng)中(zhōng)发生水(shuǐ)上交通事故(gù)的，引航(háng)员应(yīng)当在(zài)返回(huí)港口后24小时内向海事管(guǎn)理机(jī)构递交水上交通事(shì)故报告(gào)书。

　　”

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