暂停引航的几种情况(kuàng)是什(shén)么？暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)包括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶不适航；没有足够(gòu)的水深；被引船舶的引航(háng)梯和照明不(bù)符合(hé)安全规定；引航(háng)员身体(tǐ)不(bù)适，不能(néng)继续引领船舶；以及其(qí)它不适于引航的原因的(de)。关(guān)于暂停引航的几种情况是(shì)什(shén)么以及暂停引航的几种情况是什么，暂(zàn)停引(yǐn)航的(de)几种情况(kuàng)英语，暂停(tíng)引(yǐn)航(háng)的(de)几种情况图(tú)片等问题，农商(shāng)网将(jiāng)为你整理以下的(de)生活知识(shí)：

航班停运可以退票吗

　　航(háng)班停运(yùn)是可以退票的(de)。

　　法律(lǜ)分析:因为疫情停飞(fēi)的航(háng)班,可(kě)以全额退票(piào)。

　　法律(lǜ)依据:《中(zhōng)国民用航空旅客(kè)、行李国内运(yùn)输规则》 第二十一(yī)条(tiáo) 由于承运人或旅客(kè)原因(yīn),旅客不能在客(kè)票有效(xiào)期内完成部分或全部(bù)航(háng)程,可以在客(kè)票有效期内要求退票。

暂(zàn)停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况是(shì)什么

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣(liè)的(de)气象/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和照明不符(fú)合安全规定(dìng)；引航(háng)员身体不适，不能(néng)继续(xù)引(yǐn)领船舶；以及(jí)其它(tā)不适(shì)于(yú)引(yǐn)航的原(yuán)因。

　　引航，是指为(wèi)了(le)维(wéi)护国(guó)家主(zhǔ)权和保障船(chuán)舶(bó)、港口和设施的(de)安全，由国家专(zhuān)业引航人(rén)员引领船舶安全航(háng)行(xíng)的行为。

　　引航(háng)员必须持(chí)有引航员证书。

　　引(yǐn)领船(chuán)舶进出港口的引航员俗称(chēng)领港，江上(shàng)引航员俗称领江。

　　引(yǐn瑀瑀独行是什么意思？怎么读，瑀瑀独行啥意思)航员通常登(dēng)船引航(háng)。

交通运(yùn)输部关于修(xiū)改《船(chuán)舶引航管理规定》的(de)决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修改为(wèi)：“下列船(chuán)舶(bó)在交(jiāo)通(tōng)运输部划定的海上引航区内(nèi)航行、停泊(pō)或者(zhě)移(yí)泊(pō)的，应当(dāng)向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但(dàn)交通运输(shū)部经(jīng)报国务(wù)院批准(zhǔn)后规(guī)定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载(zài)运(yùn)放射性物(wù)质的船舶(bó)、10万(wàn)总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能(néng)危(wēi)及(jí)港(gǎng)口安全(quán)的散装液化气船、散装危(wēi)险(xiǎn)化学品船(chuán)；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃(chī)水或者水面以上高度接近相应航(háng)道通航条件限值的(de)船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项(xiàng)船舶的具体(tǐ)标准，由交通运(yùn)输部直属海(hǎi)事(shì)管理(lǐ)机(jī)构根据港口、航(háng)道(dào)实际情(qíng)况制(zhì)定并公布。

　　”二(èr)、增加(jiā)一(yī)条，作为(wèi)第十条：“下列(liè)船舶在(zài)内河(hé)航行(xíng)，应(yīng)当向引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨(dūn)以上的海上机(jī)动船(chuán)舶，但船长驾驶(shǐ)同一类型的海上(shàng)机动(dòng)船舶在同(tóng)一(yī)内河通航水域(yù)航行与上一航(háng)次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水或者(zhě)水面以上高度接(jiē)近相(xiāng)应航道(dào)通航条件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江(jiāng)干(gàn)线航行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且(qiě)载运闪点小于23℃的散装液体(tǐ)化(huà)学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国(guó)际散(sàn)装危险化学(xué)品(pǐn)船舶构造和设备规则(zé)》中X类的(de)散装液体化学(xué)品船。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶的(de)具(jù)体标准(zhǔn)，由(yóu)长江航(háng)务(wù)管(guǎn)理部门、省级(jí)交通运输主管(guǎn)部门根据(jù)管辖水域的航道实际情(qíng)况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十(shí)一条：“船舶(bó)自愿申请引航的，引航机构应当(dāng)提供引航(háng)服(fú)务。

　　”四、增加一条，作为(wèi)第(dì)十六条：“引(yǐn)航机构应(yīng)当落实引航安全主体责任，配备必要的设(shè)施、装备和(hé)人(rén)员(yuán)，建(jiàn)立并实(shí)施引航安全(quán)管理体系。

　　”五、增加一(yī)条，作(zuò)为第十八条(tiáo)：“引航(háng)机(瑀瑀独行是什么意思？怎么读，瑀瑀独行啥意思jī)构(gòu)应当对(duì)引航员进行(xíng)培(péi)训(xùn)，并保障引航员的休息时间、职业健(jiàn)康(kāng)、工资报酬(chóu)、社会保险等(děng)符合国家有关规(guī)定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航员应(yīng)当持有有效(xiào)的船员适任证书，服从引航机构(gòu)的安排(pái)和管理，并按照有关规定开展引航活(huó)动(dòng)。

　　”七、删去第(dì)十五条、第十六条(tiáo)、第十七(qī)条、第十八条、第(dì)十九(jiǔ)条、第二(èr)十条、第(dì)二十一条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为(wèi)第二十条(tiáo)，删去第二(èr)款中的“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第(dì)二十六条改为第二(èr)十二条，删去其(qí)中的“将引航(háng)方案”。

　　十(shí)、第(dì)二十七条改(gǎi)为第二十三条，第二款修(xiū)改(gǎi)为：“引航长、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高度接近相(xiāng)应航道通航(háng)条件限值的船舶(bó)，引航机构应当制定引航方案，报(bào)市级地方(fāng)人民(mín)政府港口主管部(bù)门(mén)和(hé)海事(shì)管(guǎn)理机构(gòu)备案(àn)”；增加一款作为第三款：“引航方案应当由一级引航员主(zhǔ)持或者参与(yǔ)制定。

　　引航方案(àn)应(yīng)当包括船舶基本情况、注(zhù)意事(shì)项、风险(xiǎn)评估、安全保障和应急(jí)处置(zhì)措施。

　　”十一、第(dì)二十(shí)八条改为第二十四条，修改为：“引航机(jī)构应当根(gēn)据船舶状况、通(tōng)航条件和拖轮配备要求，制(zhì)定合理的拖轮(lún)使用(yòng)方法。

　　被引航(háng)船舶应(yīng)当根(gēn)据引航(háng)机构提供(gōng)的拖轮使用方(fāng)法的(de)要求安排拖(tuō)轮或者(zhě)委托引(yǐn)航机构(gòu)安排(pái)拖(tuō)轮，并承担相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配(pèi)备(bèi)要求由(yóu)长(zhǎng)江航务管理部门、省级交通运输主管部门(mén)按照职责(zé)制定(dìng)并公开。

　　”十二(èr)、增加一(yī)条，作为(wèi)第二十五条：“申请引(yǐn)航的船舶(bó)，应当使用(yòng)专用的甚高频(pín)频道与引航机构(gòu)和引(yǐn)航员(yuán)联(lián)系，确认登轮时间、地点等事(shì)项，并(bìng)保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第(dì)二十(shí)九条，第二款(kuǎn)修改为：“引航员发(fā)现水上(shàng)交(jiāo)通事故、污染事(shì)故(gù)或违章行为时，应当及时(shí)向引航机构、海事(shì)管理(lǐ)机构报告。

　　”十四、第三十(shí)三条改为(wèi)第三十条瑀瑀独行是什么意思？怎么读，瑀瑀独行啥意思，第一款修改为：“引(yǐn)航员在遇到下(xià)列情况(kuàng)之(zhī)一时，有权拒绝(jué)、暂停或者终止(zhǐ)引航，并及时向引(yǐn)航(háng)机(jī)构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二(èr)）被引船舶(bó)不适(shì)航(háng)；

　　　　（三）航(háng)道(dào)或(huò)者码(mǎ)头条件不(bù)满足被(bèi)引船舶(bó)的航行、停(tíng)泊、作业(yè)的安(ān)全(quán)要求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引航员登离装(zhuāng)置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续(xù)引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于(yú)引航的原因。

　　”十五(wǔ)、第三(sān)十四条(tiáo)改为第(dì)三十(shí)一条(tiáo)，第二(èr)款修改(gǎi)为：“在引领(lǐng)船舶(bó)过程中发生水上(shàng)交(jiāo)通事故的，引航员应当在返(fǎn)回港口后(hòu)24小时内向海事管理机构(gòu)递交水上交通事(shì)故(gù)报(bào)告书。

　　”

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