比亚(yà)迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日(rì)，银保监会官网挂出关于(yú)易安财险变更股(gǔ)东的(de)批复。银保监会(huì)同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财险(xiǎn)10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监会批准成立(lì)的国内四家专业互(hù)联网保险(xiǎn)公司之(zhī)一，在2020年7月(yuè)因偿(cháng)付能(néng)力不达标(biāo)等原因被银保监会接管。2022年7月(yuè)接管(guǎn)期(qī)结束后，银(yín)保监(jiān)会(huì)原则同意易安财(cái)险进入破(pò)产程序(xù)，比亚迪(dí)以战略(lüè)投资者的身份参与并最终(zhōng)获(huò)得100％股权。

　　不过，此前对(duì)于特斯(sī)拉进军保险业务(wù)，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽车公司(sī)开展(zhǎn)保险(xiǎn)业(yè)务的难(nán)度(dù)不亚于保险公(gōng)司跨(kuà)界去做(zuò)汽(qì)车”。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权(quán)后，后续的资质申请(qǐng)及展业重点(diǎn)值得业内持(chí)续(xù)关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看银保监(jiān)会此次作出的(de)批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车(chē)工业有限公司受让易安(ān)财产保(bǎo)险股份有限公司(sī)10亿股股份(fèn)，持股比例(lì)为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银之杰科技股(gǔ)份有限(xiàn)公司、深圳光汇石油集团股份(fèn)有限公(gōng)司、西藏晟新创资产管(guǎn)理有限公司、北京富邦(bāng)恒业(yè)科技发展有(yǒu)限公司、北京恒屹(yì)鑫源科(kē)技有限公(gōng)司(sī)、山东达(dá)能工贸有限公(gōng)司、深圳锦(jǐn)久辰商贸有限公司不再持有(yǒu)易安(ān)财险(xiǎn)股份。银保监会要求(qiú)，易(yì)安财(cái)险按照有关规定办理变(biàn)更(gèng)手续。

　　公开信息显(xiǎn)示(shì)，易(yì)安(ān)财险成立于2016年(nián)6月，注册资本10亿元，是原保监(jiān)会批准成立的国(guó)内四家(jiā)专业互联(lián)网(wǎng)保险(xiǎn)公司之一。易(yì)安财险由(yóu)银(yín)之杰、光(guāng)汇石(shí)油等7家公(gōng)司共同(tóng)发(fā)起筹建，彼(bǐ)时银之杰曾公告称，议案保险是(shì)其布(bù)局互联网金(jīn)融生(shēng)态(tài)圈的重(zhòng)要一环(huán)，将充分利用现(xiàn)有产业布局资(zī)源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰(jié)和(hé)光汇石油分别老师上课说脏话犯法吗，老师上课骂脏话违法吗持(chí)有易安(ān)财险15％股权，其余70％由“明天系”相关(guān)企业持(chí)有。

　　在成立之初，易(yì)安财险业绩(jì)颇佳，成立首年即实现(xiàn)盈利(lì)。但好(hǎo)景不长，易安财险自2018年起经(jīng)营状(zhuàng)况开始恶化，亏损逐年增(zēng)加。截(jié)至2022年一季末，易(yì)安财险(xiǎn)资产总(zǒng)计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿元(yuán)，呈(chéng)现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对6家金融机(jī)构(gòu)实(shí)施(shī)接(jiē)管，易安财(cái)险正在其(qí)中。两(liǎng)年(nián)过后(hòu)，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产保险股份有限(xiàn)公司破(pò)产重(zhòng)整的批(pī)复》称，原则同意易安(ān)财险进入破产重整程(chéng)序。

　　同期，易安财险管理人对外发(fā)布重整战略投资者招(zhāo)募公告(gào)。在易安财险(xiǎn)此次招募中，共(gòng)有包括比亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有比(bǐ)亚(yà)迪提交了重整(zhěng)投资方案。

　　今年1月底，天眼查信(xìn)息显示(shì)，易安财险已获(huò)得比亚迪拟收购(gòu)款36亿元，其重整工作进入尾声。此次银保监会(huì)的批复，意味着比亚迪(dí)正式获得易安(ān)财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修订(dìng)的《保(bǎo)险公司股(gǔ)权管理办法》，单一股(gǔ)东持股比例(lì)不得超过保(bǎo)险公(gōng)司注册资(zī)本的(de)三分(fēn)之一。不过，经监管批准(zhǔn)参与保险公(gōng)司风险处置的公(gōng)司(sī)和机构不受该(gāi)条(tiáo)款限(xiàn)制。比亚迪此次参与重整投资(zī)获得易安财险100％股权，系业内(nèi)少见的全资(zī)控(kòng)股(gǔ)保险(xiǎn)牌照，将为后(hòu)续业务开展打开(kāi)更多空间。

　　新能源车企纷纷入(rù)局

　　比亚迪进(jìn)军保(bǎo)险业的计划(huà)并非(fēi)朝(cháo)夕，此前已有相关筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪(dí)保险经(jīng)纪有限公司获深圳(zhèn)市市场监督管理局批(pī)准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的(de)是，作为互联网保险公司(sī)，易安财险的业务范围并不(bù)包含车险(xiǎn)业务(wù)。此前比亚(y老师上课说脏话犯法吗，老师上课骂脏话违法吗à)迪传(chuán)出收(shōu)购易安财险消(xiāo)息(xī)时(shí)，市场上即(jí)有声音称，比亚迪将(jiāng)在(zài)“接盘”后申请车险经营资质(zhì)，围绕新能源汽车开展(zhǎn)保(bǎo)险业务。不过，该说法并未获(huò)得比(bǐ)亚迪(dí)方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉进军保险业(yè)务时，巴菲特曾(céng)点评称，汽车公司开展保(bǎo)险(xiǎn)业务的难度不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽(qì)车。在比(bǐ)亚迪(dí)拿(ná)下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续(xù)的(de)资质(zhì)申请(qǐng)及展业重点值得业内持(chí)续关(guān)注。

　　此(cǐ)前有媒体援引知情人士消息称，对于比(bǐ)亚迪接手易安财险(xiǎn)后(hòu)究竟如何(hé)经(jīng)营，比亚迪(dí)方(fāng)面(miàn)还在规划，还未(wèi)有很清晰的发展战略路径。后(hòu)续比亚迪还(hái)需要在易安财险董事长、总裁人选方面下(xià)功夫，担(dān)任这些职(zhí)务需要思(sī)维较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内已是(shì)常规操(cāo)作。目前(qián)，包括上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大(dà)型汽(qì)车厂(chǎng)商都(dōu)已成(chéng)立(lì)或入股(gǔ)了财产险公(gōng)司(sī)及保险(xiǎn)中(zhōng)介机构。另外，特斯拉也在上海注册成立(lì)了(le)特斯(sī)拉保险经纪有限公司，宝马(mǎ)则于(yú)去年在北(běi)京注册(cè)宝马（中国）保险经(jīng)纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也(yě)陆续收购了(le)保(bǎo)险经纪公司。

　　据(jù)银保(bǎo)监会披露数据显示，2022年财险公司累计实现保(bǎo)费(fèi)收入1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有(yǒu)量的突飞猛进(jìn)贡献(xiàn)颇多。

　　根(gēn)据(jù)公安部(bù)1月(yuè)11日发布统计显示，截至2022年(nián)底，全国新能(néng)源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联会(huì)方(fāng)面预计(jì)，2023年底，新能源汽车保有量将突破(pò)2000万辆，预计占汽(qì)车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切分新(xīn)能源车(chē)险保费“蛋糕”的入局者越来越多(duō)。特别是在《新能(néng)源(yuán)汽车商业保(bǎo)险专属条款（试(shì)行(xíng)）》落地后，新能源车(chē)险(xiǎn)更是成(chéng)为多家财险公司的发力重点。

　　安信证券(quàn)研(yán)报指出，相较于传统燃(rán)油车(chē)，新能源汽车(chē)由(yóu)于车辆自身特(tè)性、驾驶群体(tǐ)、维保费用等方面因素的影(yǐng)响，具有更高的(de)出(chū)险频率和更(gèng)高的案均(jūn)赔(péi)付(fù)金额，进而导致更高的车均(jūn)保费水平。新能源车(chē)整体单均保费相较于(yú)传统燃油(yóu)车平均(jūn)高出(chū)21％，尤(yóu)其是购(gòu)置价(jià)在10万元至30万元之(zhī)间的(de)家用新能源车。

　　据安信(xìn)证券测算，我国(guó)新能源车(chē)险保费规(guī)模(mó)将从2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要(yào)组成部分。

　　保险经(jīng)纪牌照只是构建汽车生态(tài)圈的开(kāi)始。车企发力车险业务，在投(tóu)保、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与用(yòng)户建立连(lián)接，进而重塑(sù)车企与用户的关系。对于汽车厂商而言(yán)，车辆交付仅是车企创造价值的起点，将以(yǐ)车险为服务(wù)抓手(shǒu)，并开拓更多车(chē)后生态、车(chē)主权益等服务体(tǐ)系。

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