周四（4月20日）美股低开低收(shōu)，三大(dà)指数收(shōu)盘(pán)集体(tǐ)下跌(diē)。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指(zhǐ)数(shù)跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官员(yuán)又接连发出(chū)“鹰(yīng)派”信号：美联储理(lǐ)事鲍(bào)曼表示，降低通胀对经济(jì)至关(guān)重要；达拉(lā)斯联储主席洛(luò)根表示，通胀(zhàng)水平一直过高；克利(lì)夫兰联(lián)储主席梅斯特则倾(qīng)向(xiàng)于将(jiāng)利率提高到(dào)5％以上。这些发言打压了美股(gǔ)走势，使(shǐ)对利率较为敏感的(de)纳(nà)指领跌三大(dà)指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指(zhǐ)数成分股中，特斯(sī)拉(lā)跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收(shōu)盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿(yì)元。

　　在美股市值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第(dì)八。昨日美股盘后公布的业(yè)绩(jì)报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个多月(yuè)的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的(de)起(qǐ)售价(jià)降低了29％。公(gōng)司CEO马斯(sī)克还在电话(huà)会上强调，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争取增(zēng)加销量(liàng)和扩大车队规模(mó)是(shì)此时的正确选择(zé)。而特斯拉掀起的价(jià)格战也令财务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃，日内(nèi)这(zhè)两家公司的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过(guò)整(zhěng)体(tǐ)来看，到目前为止，标普(pǔ)500指(zhǐ)数(shù)成份股(李白《江湖行》全诗及翻译注释，李白《江湖行》全诗及翻译gǔ)中(zhōng)约有(yǒu)16％的(de)公(gōng)司公布了业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街(jiē)在设定预期(qī)时过于(yú)悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下周(zhōu)到来(lái)，“因(yīn)为(wèi)只有大型科技公(gōng)司开始公布业绩，财报(bào)季才算正式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近(jìn)几周市场一直在横盘(pán)整理，“我们还(hái)没有找到可以打破市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继(jì)续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席(xí)执(zhí)行官马斯克(kè)明确表态，尽(jǐn)管今年(nián)年(nián)初(chū)的(de)降价策略(lüè)对(duì)盈(yíng)利(lì)能力造成了重大影响，但特斯拉公(gōng)司将继(jì)续降价以(yǐ)刺激需(xū)求。这导(dǎo)致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电(diàn)动(dòng)汽车制(zhì)造商第一财(cái)季营(yíng)业利润(rùn)率为11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而分析师(shī)此前预期(qī)是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系(xì)列(liè)大幅(fú)降价行动(dòng)后，其营业利(lì)润率(lǜ)成为华尔(ěr)街(jiē)最为关(guān)注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地(dì)时(shí)间周三晚(wǎ李白《江湖行》全诗及翻译注释，李白《江湖行》全诗及翻译n)些时(shí)候(hòu)，马斯克在财报(bào)电话会(huì)议上强调(diào)，我们认为，相对于(yú)低产量(liàng)和高利(lì)润率，争取增加(jiā)销量和扩(kuò)大(dà)车队规模是此时的正(zhèng)确选(xuǎn)择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车(chē)行业利润(rùn)率的预期，并一(yī)再警告(gào)称，经济形(xíng)势面临(lín)不确定性(xìng)。

　　特斯(sī)拉的降(jiàng)价无论是在规模还是(shì)在(zài)时间跨(kuà)度上都是令人侧目(mù)的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价(jià)格战引发(fā)了投资者的争论，尽管特(tè)斯拉仍然是全球领(lǐng)先的电动汽车制造(zào)商，但随着借贷成本上升，以及(jí)越(yuè)来越(yuè)多的汽车制造商推出具有竞争(zhēng)力(lì)的插电式车型，特(tè)斯拉的销量(liàng)可能会大(dà)幅放缓。

　　深水资产管(guǎn)理公司合(hé)伙人Gene Munster表示(shì)：“特(tè)斯(sī)拉正在经历(lì)一段艰难时期，他们(men)在努力维持局(jú)面，但投(tóu)资(zī)者(zhě)希望看到(dào)一些(xiē)局面(miàn)改善(shàn)的(de)趋势。”

　　当(dāng)被问(wèn)及特(tè)斯(sī)拉对怎样的(de)盈利(lì)水平感到满意时，马斯克没有给出明确的结论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出，只(zhǐ)有当利(lì)润率下降影响到特斯拉(lā)对(duì)未来(lái)产品进行再投(tóu)资的能力时，才会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了(le)50％的复(fù)合(hé)年增长目标，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽(qì)车(chē)，交付了422875辆汽车(chē)，导致库存积压达到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让(ràng)竞(jìng)争(zhēng)对手破产，而是(shì)希望在利率上(shàng)升和通胀加(jiā)剧(jù)的情况下(xià)，让人们更(gèng)容易(yì)买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多(duō)汽车厂商都在努力(lì)解决(jué)其电动车项目的单(dān)位经济效益相关挑战，在这(zhè)种情况(kuàng)下李白《江湖行》全诗及翻译注释，李白《江湖行》全诗及翻译，我们的(de)目标是利用自身作为成(chéng)本领先(xiān)者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯(sī)拉(lā)在利用利润空间(jiān)来创(chuàng)造更多需求(qiú)，他们可以通过降低价格，排挤其他公司的(de)生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战可能已令财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国(guó)初(chū)创公司遭受池鱼之(zhī)殃(yāng)，同时也将加速(sù)电动(dòng)汽车在美国的普及，令潜(qián)在竞争对手能从汽油车中捞取巨额利(lì)润的窗口期不(bù)断(duàn)缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策(cè)略是(shì)一(yī)条危险路径。中国(guó)汽车制造商在打价格战方面也非常(cháng)拿(ná)手(shǒu)，特斯拉要想通过拼成本在以成(chéng)本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发(fā)射数分(fēn)钟后在空中解体爆(bào)炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间(jiān)，太(tài)空(kōng)探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短(duǎn)数(shù)分钟后(hòu)就在空中解体爆炸，未能(néng)达成其余(yú)的实(shí)验(yàn)里(lǐ)程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确(què)认了这一结果，表示在火箭分离阶段(duàn)前出现了快速(sù)且计(jì)划外的解体。公司团队将审阅相关数据(jù)，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的星(xīng)舰分为两个(gè)部分，星舰载客飞船和(hé)超重型火箭。按照(zhào)之前公(gōng)开的信(xìn)息(xī)，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后(hòu)与火箭分离。在首次(cì)飞行测试中并不(bù)会进入近地轨道，而是在地表上(shàng)空约150英里处飞行，随后在夏威夷(yí)附(fù)近的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原(yuán)本定于当地时间本周一进行，但由于(yú)在燃料加注(zhù)的过(guò)程中出(chū)现“阀门冻(dòng)住(zhù)”的意外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财联社(shè)之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克(kè)在星舰首(shǒu)飞前(qián)一(yī)直(zhí)试图降低外界的期望，特别(bié)强调(diào)担忧(yōu)推(tuī)力超强的火箭(jiàn)发动(dòng)机可能把发(fā)射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提(tí)供动(dòng)力，其推力将超过1600万(wàn)磅（折算(suàn)为7257吨左(zuǒ)右(yòu)），大约是目前纪录保持者土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾(wù)，也能感受到(dào)火箭推力的威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密(mì)密(mì)麻麻(má)的火箭助推(tuī)器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始(shǐ)有(yǒu)些(xiē)不(bù)对劲...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后约4分(fēn)钟，星舰(jiàn)整体在空中解体爆(bào)炸(zhà)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一提(tí)的是，在(zài)火箭爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆(qìng)贺，现场(chǎng)督战的马斯克(kè)也(yě)面(miàn)对镜头(tóu)挤出了一个微(wēi)笑，至少他(tā)“火箭(jiàn)别炸发射架”的预期还是达成(chéng)了(le)。

　　在发射后，马斯克也抽(chōu)空更新了(le)社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数(shù)月(yuè)之后的(de)下一次测(cè)试(shì)”学到了不少知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一步还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的(de)成功之处在(zài)于我们学到了什么”，但留给科学(xué)家们实现(xiàn)稳定星际投送的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳忒弥斯3号(hào)的(de)载人(rén)登月(yuè)任务，如果这个项目没有被取(qǔ)消(xiāo)的(de)话，理论上的最早(zǎo)发射时间(jiān)就在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰(jiàn)具备(bèi)稳定(dìng)投(tóu)送地球轨道的(de)能力。更具有挑战性的是，如何证明(míng)星舰(jiàn)有稳定飞(fēi)向月球的能力(lì)。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球轨道飞行时就为其配送燃料——可能需(xū)要十几次发射(shè)，才能满足(zú)一艘星舰飞船(chuán)跨越地月38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发射结果(guǒ)对特斯拉的股价并没(méi)有产生(shēng)太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因(yīn)是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利润(rùn)率出现收窄(zhǎi)，但公司(sī)暗(àn)示(shì)接下来还会(huì)继续降价(jià)。

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