关于(yú)宝马大(dà)降(jiàng)价的原因的最新知识答(dá)案内容如下(xià)：

　　1、宝马(mǎ)大殖民地和半殖民地区别通俗易懂，中国7个殖民地(dà)降价的原(yuán)因是汽车(chē)市场竞争。

　　2、日前(qián)，一则(zé)宝(bǎo)马i3大幅的新闻(wén)在社交媒(méi)体上(shàng)广为流传。此前据(jù)多家媒体报道，官方(fāng)指导价34.99万(wàn)的宝马i3优惠幅度惊人，在终端市(shì)场的优(yōu)惠8-11万元，裸(luǒ)车价格最低可达(dá)24万元(yuán)。全新宝马i3是(shì)华晨宝马在今(jīn)年3月末国(guó)产(chǎn)上市(shì)的豪(háo)华中(zhōng)型纯电动轿(jiào)车，宝马i3官方0-100km/h加速(sù)时间(jiān)仅(jǐn)需(xū)6.2秒，甚至(zhì)比燃(rán)油(yóu)版(bǎn)330i还要快，售价却比宝马320i还便宜。

　　3、当然，这种大幅度的优惠多是通过(guò)汽贸店(diàn)放(fàng)出来的(de)，不算是官宣。但实际上宝马4S店也差(chà)不多给(gěi)出了7万(wàn)的优惠。11月，奔驰(chí)官方(fāng)发布消息，开始(shǐ)下调部分车型的(de)售价(jià)，其中EQE 350最高降(jiàng)价5.07万元，调(diào)整后(hòu)的价格为47.8~53.43万元，把纯电动车型拉到和燃油车同样的价格水平。

　　4、种种迹象表(biǎo)明，宝马奔驰的(de)产品(pǐn)已经无法支持他(tā)们的新能源车型。从降价的(de)幅度(dù)和(hé)车型来说(shuō)，宝马(mǎ)显(xiǎn)然比奔驰(chí)更激进(jìn)。这也(yě)说明了一(yī)个问题，那(nà)就是宝马新能源业务面临(lín)的(de)压力(lì)更大(dà)。一直以来，品牌(pái)服务、设计调性、驾驶体验都(dōu)是宝(bǎo)马的软(ruǎn)价值(zhí)，市(shì)场口碑和影响力(lì)一直居高不下。转变(biàn)到新能源(yuán)赛道之后，宝马的(de)议价权骤然下降。反(fǎn)映(yìng)到终端市场，豪华品(pǐn)牌的殖民地和半殖民地区别通俗易懂，中国7个殖民地销量十分(fēn)惨淡(dàn)。数据显示，宝马iX3今(jīn)年10月销(xiāo)量(liàng)2592辆，i3的10月销量为(wèi)1471辆，这(zhè)样的销(xiāo)量不要说和(hé)月销破(pò)万(wàn)的理想和蔚来相(xiāng)比，就是和二(èr)线新势力相比也相差甚远。

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