随着(zhe)2022年(nián)财报季(jì)的过去，车企高管(guǎn)薪酬再一次成为业内关注的热点话(huà)题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑(pǎo)等(děng)均已公(gōng)布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑(pǎo)管理层薪资(zī)前(qián)三(sān)总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车企(qǐ)。理想汽车的一名高管更是成功破亿，堪称(chēng)新一代(dài)“打工皇帝”。造(zào)车(chē)新势力之(zhī)外(wài)，吉利汽车出手颇为阔(kuò)绰，不过也有上市车企高管薪(xīn)酬无人过百(bǎi)万。

　　理想领跑(pǎo)车企高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披(pī)露数据的(de)车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其(qí)中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只(zhǐ)给自己开(kāi)170万(wàn)薪酬，对(duì)兄弟却非(fēi)常大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴(tiē)等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股(gǔ)份(fèn)支付薪(xīn)酬(chóu)部分高达9823.6万(wàn)元(yuán)。

　　另一位核心(xīn)人物(wù)——理想(xiǎng)汽车前总(zǒng)裁沈亚(yà)楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件(jiàn)显示，沈亚楠两天内(nèi)抛售100万股(gǔ)股票，套现金(jīn)额超9000万(wàn)元，以此计算，他(tā)在2022年的收益(yì)也(yě)超过1亿(yì)元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势力(lì)中，零跑汽(qì)车的高管薪资(zī)稳(wěn)居第一(yī)梯队。财报显示，董事(shì)长朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上(shàng)市(shì)。销量方面也不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界(jiè)看(kàn)来，这或许是其高管薪(xīn)酬(chóu)同比(bǐ为党和人民的事业奋斗终身还是奋斗终生，奋斗终身还是奋斗终生的意思)上涨(zhǎng)的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试(shì)图通过人(rén)事变动和架(jià)构调(diào)整稳(wěn)住销量。开(kāi)源节流(liú)的(de)背景下，管理层对(duì)自(zì)己的要求也更严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其(qí)中，董事长何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海(hǎi)马江(jiāng)淮高(gāo)管无人过百万

　　在造车新势力之(zhī)外(wài)，给高管开(kāi)出较高薪酬的还有吉利汽车。其(qí)2022年度薪酬前三的(de)高管累(lèi)计(jì)薪资为(wèi)9972.5万(wàn)元。李(lǐ)书(shū)福的(de)薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万元(yuán)；执行董事安聪慧(huì)的薪资为4188万元，行政总裁(cái)桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来(lái)自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽(qì)车的(de)高管薪(xīn)酬是(shì)独一(yī)档的存在，接下来车企(qǐ)前三位高管薪酬(chóu)均值便降至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福(fú)虽然是比亚迪公司董事长，但其(qí)薪酬在管理层中仅(jǐn)排第六位。年报显示(shì)，比(bǐ)亚迪(dí)高(gāo)管中薪酬最高的(de)三位(wèi)分别是执行(xíng)副总(zǒng)裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第二位是高级副(fù)总(zǒng)裁(cái)罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行(xíng)副(fù)总裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元(yuán)排(pái)名第三(sān)。

　　2022年王(wáng)传福税(shuì)前(qián)报酬(chóu)总(zǒng)额为614.7万元，排在他前面的还有高(gāo)级副总裁(cái)何龙的877.4万元(yuán)，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据(jù)来自(zì)比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪新能源(yuán)汽车销量超185万辆(liàng)，夺下全球新能(néng)源(yuán)汽车销冠宝(bǎo)座(zuò)；净利润(rùn)也达到166亿元，超过了上(shàng)汽集团的(de)161.18亿元(yuán)，成为国内最赚钱的整(zhěng)车(chē)企业(yè)。

　　长城汽车薪资排(pái)名前(qián)三(sān)的高管平均薪酬(chóu)为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经(jīng)理(lǐ)穆峰403.62万(wàn)元、副(fù)董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团(tuán)、广汽集团的前三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示，报告期内(nèi)董事、监(jiān)事、高级管理(lǐ)人员报(bào)酬合计(jì)456.31万元。董事长、董事景(jǐng)柱从(cóng)公司(sī)获得的税前报酬总(zǒng)额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马汽车(chē)2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收(shōu)入也大多(duō)在50万-100万元(yuán)区间，其(qí)中江淮汽车(chē)副总(zǒng)经理张(zhāng)鹏(péng)收入最(zuì)高，为(wèi)91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇帝(dì)

　　在已公布数据中(zhōng)，国内车企仅理(lǐ)想汽车(chē)CFO李铁去年(nián)年薪过亿(yì)。李铁(tiě)的(de)薪酬是李想薪(xīn)酬(chóu)170.5万元的(de)近60倍，是吉(jí)利集团董事(shì)长李书(shū)福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪称新一(yī)代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向(xiàng)全(quán)球(qiú)，会(huì)发(fā)现薪酬(chóu)过亿似(shì)乎并不是那么(me)难。

　　通用汽(qì)车提交给(gěi)美国证券交易委员会（SEC）的(de)一份文件显(xiǎn)示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近(jìn)2900万美元（约(yuē)合人民币(bì)2亿元），连续第(dì)八年成为底特律三大汽车制(zhì)造商（福(fú)特汽车、通(tōng)用汽车(chē)、Stellantis）薪(xīn)酬(chóu)最(zuì)高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng为党和人民的事业奋斗终身还是奋斗终生，奋斗终身还是奋斗终生的意思)用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿美元（约合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律(lǜ)另外两家汽车(chē)制造商的(de)掌门人年薪也都过亿。福特的吉(jí)姆·法(fǎ)利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去(qù)年年(nián)薪分(fēn)别约合(hé)人民币1.45亿元(yuán)和(hé)1.77亿元。

　　值得(dé)注(zhù)意的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪酬(chóu)为0。据公开报道，早在(zài)2018年，马斯克就(jiù)制定了长达十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉(lā)在未来十(shí)年无需(xū)向马(mǎ)斯克支付(fù)任何工资(zī)和现(xiàn)金奖励，但(dàn)若(ruò)马斯克领导特(tè)斯拉达到了董事(shì)会(huì)制定的市值和业绩方面的(de)目标，则可获得(dé)780亿美(měi)元的股票期权。所以，马(mǎ)斯克这十(shí)年(nián)在特(tè)斯拉的(de)收入或都是同特斯拉的市值和业(yè)绩直接挂钩的(de)股票(piào)期权。

　　换句(jù)话说(shuō)，马斯(sī)克的主要收入为股(gǔ)票期权激励，后者目前尚未(wèi)公布。但这并不妨碍他是全(quán)球首富的有力竞争者。

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