暂停引(yǐn)航的几种情况是什么？暂停引(yǐn)航的几种情况包括：恶(è)劣的气(qì)象/海(hǎi)况；被引船舶不适航(háng)；没有足够(gòu)的(de)水深(s郑业成是否已婚 郑业成是几线演员hēn)；被引(yǐn)船舶的(de)引航(háng)梯和照明不符合安(ān)全(quán)规定；引(yǐn)航(háng)员(yuán)身(shēn)体(tǐ)不(bù)适，不能(néng)继续引(yǐn)领(lǐng)船舶；以及其(qí)它不适于引(yǐn)航(háng)的(de)原因的(de)。关(guān)于暂停引航的几种情(qíng)况是(shì)什么以及暂停(tíng)引航的(de)几种情况是什么(me)，暂停引(yǐn)航(háng)的几(jǐ)种情况英(yīng)语，暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况图片等问(wèn)题，农(nóng)商网(wǎng)将(jiāng)为你整理(lǐ)以(yǐ)下(xià)的生活(huó)知识(shí)：

航班停运可(kě)以退票吗

　　航班(bān)停运是可以退票(piào)的。

　　法律分析:因为(wèi)疫情(qíng)停(tíng)飞(fēi)的航班,可以(yǐ)全额(é)退票。

　　法(fǎ)律依据(jù):《中国民用航空(kōng)旅(lǚ)客、行李国内运输规(guī)则》 第二十(shí)一条 由于承运人或(huò)旅客原因,旅(lǚ)客郑业成是否已婚 郑业成是几线演员(kè)不(bù)能在(zài)客票有效期内完成部分或全(quán)部航程,可以在(zài)客票有(yǒu)效期内要(yào)求(qiú)退票。

暂停引航的几种情况是什(shén)么

　　暂停引航(háng)的几种情况包括：恶劣的气象(xiàng)/海(hǎi)况；被引船舶不适(shì)航；没有足够的(de)水深(shēn)；被引(yǐn)船舶(bó)的引航梯和照明不(bù)符合(hé)安(ān)全规定(dìng)；引航员身体(tǐ)不适，不能(néng)继(jì)续引领船(chuán)舶；以及其(qí)它(tā)不适于引(yǐn)航的(de)原因。

　　引航，是指为了维护国家主权和保(bǎo)障船(chuán)舶、港口和设施的安全，由国家专业引航人(rén)员(yuán)引领船舶安全航行的(de)行为。

　　引航员(yuán)必须持(chí)有引航(háng)员证(zhèng)书。

　　引领船舶(bó)进出(chū)港口的引航员俗称领港，江上引(yǐn)航员(yuán)俗称领江。

　　引(yǐn)航员(yuán)通常登船引航。

交通(tōng)运输部关于修改(gǎi)《船舶引(yǐn)航(háng)管理规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下(xià)列船舶在交(jiāo)通运输部划定的海上引航区内航(háng)行、停泊或者(zhě)移(yí)泊(pō)的，应当向引(yǐn)航机构申(shēn)请引航(háng)：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但(dàn)交通运(yùn)输部经报国务院(yuàn)批准后规定可(kě)以免除的除外；

　　　　（二）核(hé)动力船(chuán)舶、载运放射性(xìng)物质的船(chuán)舶、10万总吨及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液化气船、散(sàn)装危险化学品船(chuán)；

　　　　（四(sì)）长(zhǎng)、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者(zhě)水(shuǐ)面以(yǐ)上(shàng)高度接近相应航道通航(háng)条件限值的(de)船舶。

　　　　前款第(dì)（三）项(xiàng)、第(dì)（四）项船舶的具体标(biāo)准，由交通(tōng)运输部直属海事(shì)管理机构根据港(gǎng)口、航(háng)道实际情况制定并公布。

　　”二、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十条(tiáo)：“下列船舶(bó)在(zài)内(nèi)河(hé)航行(xíng)，应当向(xiàng)引航(háng)机构申请引航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的海上机动船(chuán)舶，但(dàn)船长(zhǎng)驾驶同一类型的海上机动(dòng)船舶在同一内河(hé)通航水域航行与(yǔ)上(shàng)一(yī)航次间隔2个月以内的(de)除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高(gāo)度(dù)接近相应航道通(tōng)航条件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干线航(háng)行的下(xià)列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上(shàng)且载客航(háng)行的客船，但旅客班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且载运闪点(diǎn)小于(yú)23℃的散装液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运(yùn)《国(guó)际散(sàn)装危险化学品船舶构造和设备规则》中(zhōng)X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由(yóu)长(zhǎng)江(jiāng)航务管(guǎn)理部(bù)门(mén)、省级(jí)交通(tōng)运输(shū)主(zhǔ)管部门根(gēn)据管(guǎn)辖水域的(de)航道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”三、增加一(yī)条，作为第十一条：“船舶自愿(yuàn)申请引航(háng)的(de)，引航机构应当(dāng)提(tí)供引航服务(wù)。

　　”四、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十六(liù)条：“引(yǐn)航机构应当落实引航(háng)安全主体责(zé)任，配备必要的设施、装备和(hé)人(rén)员，建立并(bìng)实施引航安(ān)全管(guǎn)理体系。

　　”五、增(zēng)加一(yī)条，作为第十八条：“引航机构(gòu)应当对引航员进(jìn)行(xíng)培训，并保障(zhàng)引(yǐn)航(háng)员(yuán)的休(xiū)息时间、职业健康、工资(zī)报酬、社会保险(xiǎn)等符合(hé)国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第(dì)十(shí)九条：“引航员应当持有有效的船员适(shì)任证(zhèng)书，服从引(yǐn)航机(jī)构的安排和(hé)管理，并按照(zhào)有关规定开(kāi)展引航活(huó)动。

　　”七、删(shān)去第十(shí)五条、第十六条、第(dì)十(shí)七条、第十八条(tiáo)、第十九(jiǔ)条、第二(èr)十条、第(dì)二(èr)十一条、第(dì)二十二条、第二(èr)十三条。

　　八、第二十四条改为第二十(shí)条，删去(qù)第二(èr)款中的“进(jìn)、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第(dì)二十六条改为第二十二(èr)条，删去(qù)其中(zhōng)的“将引航方案”。

　　十(shí)、第二十七条改为第(dì)二十三(sān)条(tiáo)，第二款修改(gǎi)为(wèi)：“引(yǐn)航长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水或者水面以(yǐ)上高度接近相应航道通航条件限值(zhí)的船(chuán)舶，引(yǐn)航机(jī)构应当(dāng)制定(dìng)引航方案，报市级地方(fāng)人民政府(fǔ)港口(kǒu)主管部门和海事管理机构备(bèi)案”；增(zēng)加一款作为(wèi)第三款：“引航方案(àn)应当由(yóu)一(yī)级引航员主持或者(zhě)参(cān)与制定。

　　引航方案(àn)应当(dāng)包(bāo)括(kuò)船舶基本情况、注意(yì)事项、风险评(píng)估、安全保(bǎo)障(zhàng)和(hé)应急处置措施。

　　”十一、第二十八条改为(wèi)第二十四条，修改为：“引航机(jī)构应当根据船舶状况、通(tōng)航条件(jiàn)和拖轮(lún)配备要求，制(zhì)定合理的拖轮(lún)使(shǐ)用方法。

　　被引航(háng)船(chuán)舶应(yīng)当根据引航机构提供的拖(tuō)轮使(shǐ)用方法(fǎ)的(de)要求(qiú)安排拖轮或(huò)者委托引航机构安排拖轮，并(bìng)承担相应的(de)费用。

　　　　拖轮配(pèi)备(bèi)要求由长江航务管理部(bù)门、省(shěng)级(jí)交通运输主管(guǎn)部门按照职责制定并(bìng)公开。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第(dì)二十五(wǔ)条(tiáo)：“申(shēn)请引航的(d郑业成是否已婚 郑业成是几线演员e)船舶，应(yīng)当(dāng)使(shǐ)用专用的甚高频频道与(yǔ)引(yǐn)航(háng)机(jī)构和引航员联系，确认登(dēng)轮时间、地(dì)点等事(shì)项，并保(bǎo)持(chí)值守(shǒu)。

　　”十三、第(dì)三十二条改为(wèi)第二十九条，第(dì)二款修(xiū)改为：“引航员发现水(shuǐ)上交通事(shì)故、污染事故或违章(zhāng)行为(wèi)时，应当及时向(xiàng)引(yǐn)航机构、海(hǎi)事管(guǎn)理机构报告。

　　”十(shí)四、第三十三条改为(wèi)第三十条，第一款修改为(wèi)：“引航员在(zài)遇到(dào)下列情况之一(yī)时，有(yǒu)权(quán)拒绝、暂停或(huò)者终止引航，并及时向(xiàng)引航机(jī)构、海事管(guǎn)理(lǐ)机(jī)构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航(háng)道或者码头条件不满足被(bèi)引船(chuán)舶的(de)航行、停泊(pō)、作业(yè)的安(ān)全要(yào)求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员(yuán)身体不(bù)适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航(háng)的(de)原因(yīn)。

　　”十五、第三十(shí)四条改为第三十一条，第二款修改为(wèi)：“在引(yǐn)领船舶过程中发生水(shuǐ)上(shàng)交(jiāo)通事(shì)故的，引航员应当在返回港口后24小时内(nèi)向海事管理机构递交(jiāo)水(shuǐ)上交通(tōng)事故报告书。

　　”

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