国v是(shì)不是(shì)国5，国(guó)v与国vl的(de)区(qū)别(bié)是(shì)是的(de)。

　　关(guān)于国(guó)v是不是(shì)国5，国v与国(guó)vl的区别以(yǐ)及国(guó)v与国vl的区别，国5车还能开几(jǐ)年(nián)，国v是(shì)不(bù)是国6标准，国v是不是国(guó)4，国v是(shì)不是(shì)国五的(de)意(yì)思等问(wèn)题，小编将为你整理以下的生(shēng)活小知识(shí)：

国(guó)v是不是国5，国v与国vl的(de)区别(bié)

　　国(guó)V中(zhōng)的(de)V，指代的是罗马数字，代表数(shù)字五，它是欧洲在(zài)阿(ā)拉伯数字(zì)（实际上(shàng)是(shì)印(yìn)度数字）传入之前使用的一种数码，现在应用(yòng)较少数字从(cóng)1到10，因此国V指代的是国五标准。

　　国五排放(fàng)标准基于(yú)欧(ōu)五排放标(biāo)准，其中PM值限制，国五排(pái)放标准是(shì)每公里4.5毫克，而欧五排(pái)放标准是(shì)每(měi)公(gōng)里5毫克，但京五和(hé)国五(wǔ)排放标(biāo)准要比(bǐ)欧五排放标准(zhǔn)要更加严格。

　　根据京五排放标(biāo)准征(zhēng)求意见稿，三种污染物当中，CO的排放标准依然(rán)是1g/km,HC化合(hé)物的排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标(biāo)准中HC化合(hé)物的(de)限值(zhí)标准虽然还是(shì)0.1g/Km,但是(shì)在(zài)HC化合物中，将非(fē风雨兼程下一句是什么持之以恒意思，风雨兼程下一句是什么这一生i)甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独列了出(chū)来，并且限值(zhí)规定为(wèi)0.068g/km(图/文(wén)/摄：太平洋汽(qì)车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起(qǐ)正式实施最新的(de)欧V标准(zhǔn)。

　　2012年(nián)，北(běi)京计划实施国V标准，北京一旦全面(miàn)实(shí)施国V排放标(biāo)准，则(zé)意(yì)味着达不到此排放标准(zhǔn)的车型不得进(jìn)京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中(zhōng)国石(shí)化首次批量生产欧V车用(yòng)柴油。

　　中国的(de)国V排放标(biāo)准被提上(shàng)了议(yì)事日程。

　　北京(jīng)市(shì)环保(bǎo)局表示(shì)。

　　2012年前后，北京市机动(dòng)车排放标准将升级为(wèi)相当于欧(ōu)V标准的国V标准(zhǔn)。

　　国家(jiā)环保部已(yǐ)经开始了相关准备工作(zuò)。

　　同时北京将(jiāng)制定与国(guó)V排放标准相适应的地(dì)方油(yóu)品标准。

　　目标是将车用(yòng)汽(qì)柴油的硫含量(liàng)控(kòng)制在(zài)10ppm以下。

　　相应(yīng)的油品标准预计会在2012年(nián)之前发布(bù)，主要考虑的是轻型汽油车和中(zhōng)型(xíng)柴油车两(liǎng)个车种(zhǒng)。

　　国(guó)iv：Ⅳ是(shì)罗马数字，对应的阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国(guó)四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国(guó)六。

　　罗(luó)马(mǎ)数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿拉伯(bó)数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国(guó)iv，国v，国vi这些(xiē)标准(zhǔn)都是为了控制(zhì)汽(qì)车尾气(qì)的排放而制(zhì)定的，其中包括(kuò)一氧化碳、碳氢化(huà)合(hé)物、氮氧化物、固体悬浮物等。

　　数字越大，标准(zhǔn)越严。

国(guó)V也就(jiù)是国5吗(ma)？

　　是(shì)的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五阶段(duàn)机(jī)动车污染物排放标准(zhǔn)，即国(guó)五标(biāo)准。

　　国五标准(zhǔn)，相当于欧盟(méng)的欧五标准，欧盟已(yǐ)经从2009年起开始执行，其(qí)对氮氧化物、碳(tàn)氢(qīng)化(huà)合物(wù)、一氧(yǎng)化碳和悬浮(fú)粒子等机动车排放物的限制(zhì)更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减(jiǎn)少30%至50%。

　　扩展资料(liào)：

　　欧(ōu)洲(zhōu)标准是由(yóu)欧洲(zhōu)经济委员(yuán)会（ECE）的排放法(fǎ)规(guī)和欧共体（EEC）的排放(fàng)指令共同(tóng)加以实现的，欧共体(tǐ)（EEC）即(jí)是欧(ōu)盟（EU）。

　　排放法(fǎ)规由ECE参与国自愿(yuàn)认可，排(pái)放(fàng)指(zhǐ)令(lìng)是EEC或EU参与国强制实施的。

　　汽车(chē)排放的欧洲法规（指令）标准1992年前巳实施若(ruò)干(gàn)阶段，欧(ōu)洲从(cóng)1992年(nián)起开始(shǐ)实施(shī)欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起(qǐ)开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认(rèn)证和生(shēng)产一致(zhì)性(xìng)排放限值(zhí)）、2000年起开始(shǐ)实施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认证和生产一(yī)风雨兼程下一句是什么持之以恒意思，风雨兼程下一句是什么这一生致性排放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式(shì)认(rèn)证和生产一致性排(pái)放限(xiàn)值）。

　　参考资料来源：百度百科-国家第五阶(jiē)段机动车(chē)污(wū)染(rǎn)物排(pái)放标准

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