周四（4月(yuè)20日）美股低开(kāi)低收，三大指数(shù)收盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘(pán)，道(dào)琼斯指(zhǐ)数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员又接连发(fā)出“鹰(yīng)派”信(xìn)号：美联储理事鲍(bào)曼(màn)表示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联储(chǔ)主席洛(luò)根表示(shì)，通胀水平一直(zhí)过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利率提(tí)高到5％以(yǐ)上。这些发言打压了美(měi)股走势，使(shǐ)对利率(lǜ)较为敏感(gǎn)的纳指(zhǐ)领跌(diē)三(sān)大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为(wèi)9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌幅，并(bìng)创1月(yuè)27日(rì)以来收盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股(gǔ)市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘(pán)后公布(bù)的业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个(gè)多月的时间里(lǐ)，特斯拉(lā)将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售(shòu)价(jià)降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话会(huì)上强调，相(xiāng)对于低(dī)产量和高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规模(mó)是此时的正确选择。而特斯(sī)拉掀起的价格战也令财务状况不(bù)稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池(chí)鱼之(zhī)殃(yāng)，日内(nèi)这两家公司的股(gǔ)价分别(bié)下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不(bù)过(guò)整体来看，到目前(qián)为(wèi)止，标普500指数成份股中约有16％的公司公布(bù)了业绩，其(qí)中约76％的公(gōng)司EPS超(chāo)出预(yù)期(qī)。由于宏观环(huán)境的逆(nì)风(fēng)，华尔街(jiē)在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在(zài)下周到来，“因为只有大(dà)型科技公司开(kāi)始公布业(yè)绩，财报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场一直在横盘(pán)整理，“我们(men)还没有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态(tài)：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官(guān)马斯克明确表态(tài)，尽管(guǎn)今年(nián)年初的降价策略(lüè)对盈利能力造成了重大影响，但特斯拉公司将继续降价以(yǐ)刺激需求。这(zhè)导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营(yíng)业利润率为11.4％，低(dī)于上(shàng)年同期(qī)的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一(yī)系列大(dà)幅降价行动后，其营业利润率成为华尔街最(zuì)为关(guān)注的业(yè)绩指(zhǐ)标。

　　当(dāng)地时间周三晚些时候，马(mǎ)斯克在财报电话(huà)会议上(shàng)强(qiáng)调，我们(men)认为，相对于(yú)低产量和高利(lì)润(rùn)率，争取增加销量和扩大车队(duì)规模是(shì)此时(shí)的正确选(xuǎn)择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了(le)对今年汽车行业利(lì)润率的预期，并一再(zài)警告称，经济形势面(miàn)临(lín)不确定性。

　　特(tè)斯拉的降(jiàng)价无(wú)论是在规模(mó)还是在时(shí)间跨度上都(dōu)是令人(rén)侧目的，在短(duǎn)短三(sān)个多月的时间(jiān)里(lǐ)，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者的(de)争论，尽管特斯拉仍然是全球领(lǐng)先的电(diàn)动汽(qì)车制造商(shāng)，但随着借(jiè)贷成本(běn)上升(shēng)，以及越来越多的汽车制造商推出具有竞争力的插电式车型，特斯拉的(de)销(xiāo)量(liàng)可能会(huì)大幅放缓。

　　深(shēn)水(shuǐ)资产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历一(yī)段艰难时期，他们(men)在努力维持局面(miàn)，但投资者希望(wàng)看到一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样(yàng)的盈利(lì)水平感到满意(yì)时，马斯(sī)克(kè)没有给出(chū)明确的结(jié)论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下降(jiàng)影(yǐng)响(xiǎng)到特斯拉(lā)对未来产品进行再投(tóu)资(zī)的能力(lì)时，才会感(gǎn)到担(dān)忧，还有很(hěn)大(dà)的降价(jià)空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的(de)复合(hé)年增(zēng)长目(mù)标，汽(qì)车交付数(shù)量(liàng)将(jiāng)至少增加到180万(wàn)辆。该公司在本(běn)季度生产了440808辆(liàng)汽车(chē)，交付(fù)了422875辆(liàng)汽车，导致库(kù)存积压(yā)达(dá)到了2020年(nián)初(chū)的水(shuǐ)平。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉并不打算(suàn)让竞争对(duì)手破产，而(ér)是(shì)希望在利(lì)率上升和通(tōng)胀加剧的情况下，让(ràng)人(rén)们(men)更(gèng)容(róng)易买到(dào)特斯拉的汽(qì)车(chē)。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车(chē)厂商都(dōu)在努力解决其电动(dòng)车项目的单位经济效益相关挑战，在这种(zhǒng)情况(kuàng)下，我(wǒ)们的目标(biāo)是利用(yòng)自(zì)身作为成本领(lǐng)先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利(lì)润(rùn)空(kōng)间来(lái)创造更多(duō)需求，他(tā)们可以通过降低价格，排(pái)挤(jǐ)其他公司的生(shēng)存(cún)空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)掀起的价(jià)格战可能(néng)已令财务(wù)状(zhuàng)况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也(yě)将加速电动汽车在美(měi)国的(de)普(pǔ)及，令潜在竞(jìng)争对手能从(cóng)汽(qì)油车中(zhōng)捞取巨(jù)额利(lì)润的(de)窗口期(qī)不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一(yī)条危险(xiǎn)路(lù)径。中国汽车制造商在打价(jià)格(gé)战方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本(běn)在以成本优势闻(wén)名的中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟(zhōng)后(hòu)在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间(jiān)周(zhōu)四晚间，太(tài)空探索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功发射升空，但短短(duǎn)数分钟后就在空中解体爆炸(zhà)，未能达(dá)成其(qí)余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体(tǐ)上也确认(rèn)了这一结果，表示在(zài)火(huǒ)箭分离阶(jiē)段前出现了快速(sù)且计划(huà)外的解体。公司团队将审(shěn)阅相(xiāng)关数(shù)据(jù)，为下一(yī)次实验做准备。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的星舰(jiàn)分(fēn)为(wèi)两个部分(fēn)，星舰载客飞船和超(chāo)重(zhòng)型火箭。按照之前公开(kāi)的信息，在(zài)最佳(jiā)的预设(shè)情境中，飞船将(jiāng)在发射3分(fēn)钟后与火箭(jiàn)分离。在首次飞行测试中并不会进入(rù)近地轨道(dào)，而是在地表(biǎo)上空约150英(yīng)里处飞行，随后在(zài)夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时间本(běn)周一进行，但(dàn)由于(yú)在燃料加注的过程中出现(xiàn)“阀门冻(dòng)住”的意(yì)外被(bèi)迫推迟(chí)至今(jīn)天。

　　在财(cái)联社之(zhī)前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰(jiàn)首飞前一(yī)直试(shì)图降低外界的(de)期望，特别强(qiáng)调担(dān)忧推力(lì)超强的(de)火(huǒ)箭发动机可能(néng)把发(fā)射台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推力将超(chāo)过(guò)1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪录保持者土(tǔ)星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起的烟雾，也(yě)能感受(shòu)到火箭推力的威压。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的劲仔深海小鱼是什么鱼做的，劲仔小鱼是海鱼还是淡水鱼姿态开始(shǐ)有些不(bù)对劲...

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　发(fā)射后(hòu)约4分钟，星舰整体(tǐ)在空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　值得一提(tí)的是(shì)，在火箭(jiàn)爆炸(zhà)之(zhī)后，现(xiàn)场的(de)SpaceX员工并没有表(biǎo)现出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马斯(sī)克也面对镜头挤出(chū)了(le)一(yī)个微笑，至少他“火箭别(bié)炸(zhà)发(fā)射架”的预(yù)期还是达成了。

　　在发射后，马斯克(kè)也抽空更新了社(shè)交媒(méi)体，对(duì)SpaceX团(tuán)队表达祝贺(hè)之(zhī)余，强(qiáng)调此次为“数(shù)月(yuè)之后的下一(yī)次(cì)测试”学到了不少知识。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体）

　　星(xīng)舰(jiàn)的下一步还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我们学到(dào)了什么”，但留给科学家(jiā)们实现稳(wěn)定星际投送的时(shí)间(jiān)表依(yī)然(rán)紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星(xīng)舰执(zhí)行(xíng)阿耳忒弥(mí)斯(sī)3号(hào)的载人(rén)登月任(rèn)务，如果这个项目没(méi)有被取消的话，理论(lùn)上的最早发射时间就在2025年(nián)初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具(jù)备稳定(dìng)投送(sòng)地球轨道(dào)的(de)能力。更具有挑战性的(de)是(shì)，如何证明(míng)星(xīng)舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨(guǐ)道飞(fēi)行时就为其(qí)配(pèi)送燃(rán)料——可(kě)能需要(yào)十几次发射，才(cái)能满(mǎn)足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射结果对特斯拉的股价并没(méi)有(yǒu)产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早(zǎo)些时候发布的Q1财(cái)报。经历(lì)多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄(zhǎi)，但(dàn)公(gōng)司暗示接下来还会继续降(jiàng)价。

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