近日，网传小鹏(péng)P7集体开辅(fǔ)助驾(jià)驶，接亲车变事故(gù)车。

　　为(wèi)此，财经网(wǎng)汽(qì)车联系到小鹏(péng)汽车相(xiāng)关负(fù)责人(rén)，对方表(biǎo)示：有人故意拿普通事故抹黑小鹏辅助驾驶。经(jīng)核实，这是去年十一期间(jiān)的事情(qíng)，而(ér)且当时驾车的(de)鹏友并没有用到辅助驾驶，只(zhǐ)是单纯的(de)交通事故。

　　4月(yuè)21日(rì)，小鹏汽车官(guān)方(fāng)微博也回应了“接亲车(chē)队开(kāi)辅助驾驶出事”一事(shì)。

　　图源：小鹏(péng)汽车官方微博

　　小鹏(péng)汽(qì)车对于智(zhì)能化的技(jì)术一直非(fēi)常重视。董事长(zhǎng)何(hé)小鹏曾多(duō)次公开表示(shì)过，新能源汽车并非下一(yī)个汽(qì)车时代(dài)，智能汽(qì)车才(cái)是汽车行业的分水岭。

　　4月16日，上海车展开幕前(qián)夕。小(xiǎo)鹏汽车举办了2023技术架构发布会并(bìng)发(fā)布了SEPA 2.0 「扶摇」全域智能进化架(jià)构。

　　小鹏(péng)官方表示，在「扶(fú)摇」的加持(chí)下，未(wèi)来(lái)新车型研(yán)发周期(qī)将(jiāng)缩短20％，基于架构部分的(de)零部(bù)件通用化率最高(gāo)可达80％，智能辅助(zhù)驾(jià)驶XNGP的(de)综合(hé)研(yán)发效率提升30％，车型(xíng)适(shì)配成本降低(dī)70％。

　　此前，何小鹏在(zài)2022年第四(sì)季度财(cái)报(bào)电话(huà)会上(shàng)表示：今(jīn)后一(yī)段时间，小鹏(péng)的研发能力会更多体现在保(bǎo)持性(xìng)能的同(tóng)时，成(chéng)本大幅降低。

　　他还透露，小(xiǎo)鹏汽车从(cóng)今年(nián)到明年将实现自动驾驶超50％的成本下降，整车(chē)硬件（含动力系统(tǒng)）约25％的成本下降。同时，小鹏汽车将从软硬件整体销售，转为软硬(yìng)件分离销售，让全自动驾驶(shǐ)成(chéng)为标配(pèi)。

　　降本(běn)的同时，小鹏汽车(chē)也一(yī)直在加大研发方(fāng)面的(de)投入。

　　1月29日，小(xiǎo)鹏汽车董事长何小鹏(péng)在广(guǎng)东省高质量发展大会上表示：小鹏汽车会在 2023 年之后的五(wǔ)年持续进(jìn)行高强度的研发投入(rù)，每(měi)年的研发投入都会(huì)超过 60 亿(yì)元。在 2023 年小鹏(péng)汽车(chē)会(huì)在中国率(lǜ)先(xiān)推出全自(zì)动(dòng)驾(jià)驶，在中国超过 50 个城(chéng)市能(néng)够放手自(zì)动驾驶。

　　值(zhí)得(dé)注意的是，在2023技(jì)术架构发布会后，小鹏汽车董事长(zhǎng)何小鹏在接受媒体采(cǎi)访时表(biǎo)示：小鹏汽车的(de)智能(néng)驾驶处(chù)于领先，特斯(sī)拉FSD在美国的表(biǎo)现不如XNGP在(zài)国(guó)内(nèi)的表现(xiàn)。

　　不过(guò)，财经网汽(qì)车梳理发现，小鹏汽车出过(guò)多次“辅助驾驶”相关事故。