随(suí)着2022年(nián)财报(bào)季的过去(qù)，车企高管(guǎn)薪酬再一次成为(wèi)业内(nèi)关注(zhù)的热点(diǎn)话题(tí)。造(zào)车新势力中，小鹏(péng)、理想、零跑等均已(yǐ)公布高管薪酬情(qíng)况(kuàng)。

　　理(lǐ)想(xiǎng)和零跑管理(lǐ)层薪资前三总额为12298.4万(wàn)元(yuán)和12002.8万(wàn)元，以破亿的金额领跑(pǎo)众(zhòng)多(duō)上市车企。理想汽(qì)车的一名高(gāo)管更是成功破亿，堪(kān)称新一代(dài)“打工皇帝”。造(zào)车新势力之外，吉利汽车出手颇为(wèi)阔绰，不过(guò)也有上市车企(qǐ)高管薪酬无(wú)人过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬金(jīn)支(zhī)出(chū)高达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据目前已(yǐ)披(pī)露(lù)数据的车企高(gāo)管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪(xīn)酬分别(bié)为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开170万(wàn)薪酬(chóu)，对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬(chóu)中，工资(zī)津(jīn)贴等为(wèi)203万元、退休金(jīn)计划供(gōng)款13.9万元、股份支(zhī)付薪(xīn)酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人物——理(lǐ)想汽车前总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚(yà)楠(nán)两天(tiān)内抛售(shòu)100万股股票，套(tào)现(xiàn)金(jīn)额超9000万元，以此(cǐ)计(jì)算(suàn)，他在(zài)2022年的收益也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离职。

　　数据(jù)来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高(gāo)管(guǎn)薪资稳(wěn)居第一(yī)梯队。财报显示，董事(shì)长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保(bǎo)军薪(xīn)金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副总(zǒng)裁曹力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在(zài)港交(jiāo)所主板挂牌上市。销量(liàng)方面也不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高(gāo)管薪酬同比(bǐ)上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年(nián)并不好过(guò)，试图通过人(rén)事变动和架(jià)构(gòu)调整稳(wěn)住销量。开源节(jié)流的背景下，管理层对自己的要求(qiú)也更严格了。管理层薪资(zī)前(qián)三(sān)总额仅420.9万元，其(qí)中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人(rén)过百万

　　在造车新势力之外，给高管开出较高薪(xīn)酬的还有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪酬前(qián)三的高管累计薪(xīn)资为9972.5万元。李书(shū)福的薪酬最(zuì)低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事安(ān)聪慧的薪资为4188万元，行(xíng)政总裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)是(shì)独一档的存(cún)在，接下来车企前三位高管(guǎn)薪酬(chóu)均值便降至比亚迪(dí)的909万和华晨(chén)中国的(de)603万元。

　　王传福(fú)虽然是比亚迪公司(sī)董事长，但(dàn)其薪酬在(zài)管理(lǐ)层中仅排第六位(wèi)。年报(bào)显原生家庭是指离异吗，为什么说原生家庭可怕示，比亚迪高管中薪酬(chóu)最高的三位分别(bié)是执行副(fù)总裁(cái)李柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁(cái)廉(lián)玉波以(yǐ)薪酬882.50万元(yuán)排名第三(sān)。

　　2022年王传福税前报酬(chóu)总额为614.7万元，排(pái)在他前面的还有高级副(fù)总裁何龙的877.4万元，以及(jí)高(gāo)级副(fù)总(zǒng)裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数据来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一年(nián)是比亚迪(dí)的丰收年(nián)。2022年比(bǐ)亚(yà)迪(dí)新(xīn)能源汽车销(xiāo)量(liàng)超185万辆，夺(duó)下全球新能(néng)源汽车销冠宝座；净利润也(yě)达到(dào)166亿元，超过了上汽集(jí)团的161.18亿元(yuán)，成为国内最赚钱(qián)的整车企业。

　　长城汽车薪资(zī)排名前三的(de)高管平(píng)均薪酬为427.2万(wàn)元，其(qí)中董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经(jīng)理穆峰(fēng)403.62万元、副董(dǒng)事(shì)长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团(tuán)、广汽集(jí)团的前三(sān)位高管薪酬均(jūn)值(zhí)均超过300万(wàn)元。

　　值(zhí)得关注的(de)是(shì)，海马汽车年报显示，报告期内董事、监事、高级(jí)管(guǎn)理人员报酬合(hé)计(jì)456.31万元。董(dǒng)事长、董事(shì)景柱从公司获(huò)得的税前(qián)报酬(chóu)总(zǒng)额90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐(ruì)从公司获得的税前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马汽(qì)车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管收入也(yě)大(dà)多(duō)在50万-100万元(yuán)区(qū)间，其(qí)中江淮汽车(chē)副总经理张(zhāng)鹏收入最(zuì)高，为(wèi)91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工(gōng)皇(huáng)帝

　　在(zài)已(yǐ)公(gōng)布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年(nián)薪过(guò)亿。李铁(tiě)的薪酬(chóu)是(shì)李想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉(jí)利集团董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们(men)把视(shì)线看向全球，会(huì)发现(xiàn)薪(xīn)酬过亿似乎并不是(shì)那么难(nán)。

　　通用汽车提交给(gěi)美国证券交易委员会(huì)（SEC）的一份文件(jiàn)显(xiǎn)示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近2900万美元(yuán)（约合人民币2亿元），连续(xù)第(dì)八年成为底特律三大汽车制造商（福特(tè)汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外(wài)媒表(biǎo)示(shì)，担任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿(yì)美元（约合(hé)人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两家(jiā)汽车制造商的(de)掌门(mén)人年薪也都过亿。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集(jí)团(tuán)的(de)唐(táng)唯实去年年薪分(fēn)别约合(hé)人(rén)民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的(de)薪(xīn)酬为0。据公开报(bào)道，早在2018年，马斯克就制定了长达十年的薪酬(chóu)方案。根据该方(fāng)案，特斯拉(lā)在未来十年无需向马(mǎ)斯克支付任何工(gōng)资和现金奖励，但若马斯(sī)克领导特斯拉达到了董事会制定的市值(zhí)和(hé)业绩方面(miàn)的目标，则可获(huò)得(dé)780亿美元(yuán)的股(gǔ)票期(qī)权。所以，马斯克这十年在特斯拉的收(shōu)入或都是同特斯拉的市值和(hé)业绩直接挂钩(gōu)的股票期权。

　　换句话(huà)说，马斯克的主要收(shōu)入为股(gǔ)票期权激励，后者目前尚未公布。但这并(bìng)不(bù)妨碍他是全球首(shǒu)富的(de)有力竞争者。

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