5月15日，知名(míng)经济学(xué)家任泽平发文称(chēng)：“建议推出五年内燃油(yóu)车(chē)禁(jìn)售时(shí)间表，河北(běi)以南，大力发展新能源(yuán)，双碳，扩大内需”。

　　此(cǐ)番言论也引起网友热议(yì)，“河北以北地区，就不适合开电动车了？”“燃油车的生(shēng)产销售和使用难(nán)道(dà串子是什么意思网络，足球串子是什么意思o)就不能(néng)产生内(nèi)需吗？”也有网友对其表(biǎo)达支持：“现阶段新能源车市(shì)占率屡创新高(gāo)，五年后燃油车可(kě)能(néng)真要退出(chū)”。

　　对此，黄河科(kē)技学院客座教授张翔则(zé)向时代财经表示：“汽(qì)车不仅(jǐn)是(shì)一种交通工具，也(yě)是大(dà)宗(zōng)商品，关(guān)系到经济(jì)发(fā)展。很多(duō)车企对(duì)于GDP和(hé)就业都(dōu)有(yǒu)很大(dà)贡献，禁售时间点不合理，过快禁售燃油车可(kě)能会造成失业问题(tí)，五年内禁售(shòu)的(de)建议过于激进(jìn)了。”

　　浙江大学国际(jì)联合商学院数(shù)字经济与金(jīn)融创(chuàng)新研(yán)究中心联(lián)席主任盘(pán)和林认为，任泽平的观点(diǎn)过度乐观。“新能源车的推广瓶颈不是销售，而(ér)是基础设(shè)施，当前我国配套设施(shī)供给尚不(bù)完善(shàn)，可能(néng)会(huì)出现充电桩挤兑(duì)等情况。”他(tā)对(duì)时代财(cái)经说道。

　　多次力挺新能源

　　公开(kāi)资料(liào)显示(shì)，任(rèn)泽(zé)平毕(bì)业(yè)于清华(huá)大学经济管理学院博士后(hòu)，中国人民大学经(jīng)济学博(bó)士(shì)。曾任国泰君安证券研究(jiū)所董(dǒng)事总经理、首席宏(hóng)观(guān)分析师等(děng)职务，现任中国(guó)民营经济研究(jiū)会副会(huì)长。他(tā)最为知名的职(zhí)务曾(céng)是恒大(dà)集团首席经济学(xué)家兼(jiān)恒大经(jīng)济(jì)研究院(yuàn)院长。

　　值得注意的是(shì)，任泽平曾(céng)在多(duō)个(gè)场(chǎng)合为新(xīn)能源汽车(chē)的推(tuī)广(guǎng)摇旗呐喊。

　　2022年6月，任泽平(píng)在(zài)2022年新(xīn)能源汽(qì)车(chē)产业链(liàn)投资年会上(shàng)表示，在(zài)当下，新能源相关的产业是未来中(zhōng)国经济最(zuì)有希望的，最具爆(bào)发(fā)力(lì)的领域，从长远看，当(dāng)下不投新能源(yuán)，就像20年前没买房。

　　对于巴菲特减持比亚迪一(yī)事，任(rèn)泽(zé)平(píng)此前更是直言(yán)股神错了(le)。“巴菲特这次减持不知出于何种目的(de)，如果是看(kàn)空新能(néng)源(yuán)行业前景的话，巴(bā)菲特(tè)这次(cì)错(cuò)了。”“他毕竟年事已高(gāo)，对(duì)新能源也(yě)未必了(le)解(jiě)，否则不(bù)至于(yú)错过(guò)特斯拉等(děng)美国近年(nián)最优秀的公司。”

　　时代财经检(jiǎn)索泽平宏观账号(hào)发现，每隔一(yī)段时(shí)间，任泽平就(jiù)会通过公(gōng)众号复(fù)读(dú)“当(dāng)下不投新能源，就像20年前没(méi)买房(fáng)”的口号，可见其(qí)对于新能源(yuán)行(xíng)业(yè)的信心满(mǎn)满。

　　任(rèn)泽平(píng)不断重复“当(dāng)下(xià)不投新能源，就(jiù)像20年前没买房”

　　禁(jìn)售燃油(yóu)车，欧(ōu)盟分歧(qí)重重

　　任泽平的乐(lè)观在(zài)一定(dìng)程度上是(shì)有道理的，毕竟欧洲地区已(yǐ)经确定了禁售燃油车(chē)的时(shí)间(jiān)表(biǎo)，但他可能有些过于乐(lè)观。

　　2023年4月(yuè)，欧盟理事会批(pī)准的(de)燃油(yóu)车禁售时间(jiān)表正式生效(xiào)。根据欧盟理事会此(cǐ)前批准(zhǔn)的法规，从2035年起欧盟境(jìng)内将(jiāng)禁止(zhǐ)销(xiāo)售非零碳排(pái)放的新(xīn)燃油(yóu)车。不过，在(zài)德国要求下(xià)，使用碳中性燃料的新燃油(yóu)车有望在2035年后继续(xù)销售。

　　欧盟理事会(huì)在(zài)声明(míng)中指(zhǐ)出(chū)，根据这项法规，从2030年到2034年，新的(de)燃(rán)油轿车和小型客货车的(de)二氧化碳排放(fàng)量将比2021年(nián)分别减少(shǎo)55％和50％，到(dào)2035年均降(jiàng)至零。声(shēng)明还表示(shì)，欧盟委员(yuán)会将(jiāng)在与(yǔ)利益相关者协商(shāng)后提(tí)出一(yī)项(xiàng)提案(àn)，在2035年后允(yǔn)许完全使(shǐ)用碳中性燃料的车辆注册(cè)。

　　即使是在(zài)步(bù)伐最统一的欧洲，各国对于“禁售(shòu)燃油车”的态度也有所保留。目前(qián)的禁售时间(jiān)表是各方妥协的结果(guǒ)，围绕相关具(jù)体条款，欧盟内部一(yī)度爆发分(fēn)歧，导致原定3月初(chū)的批准流程被迫推迟(chí)。

　　对(duì)于禁售(shòu)燃油车的(de)一(yī)种担(dān)忧(yōu)是就业问题(tí)。欧洲汽车供(gōng)应商联合会预计，受燃油车禁售(shòu)令影响，到2040年欧盟汽车生(shēng)产商可能(néng)被迫(pò)削减50万个工作岗位(wèi)。福特汽车首席执行官吉姆·法利估算(suàn)，生产电(diàn)动(dòng)汽车所(suǒ)需的(de)人力将(jiāng)减少40％，如果(guǒ)欧洲汽车业按照这个(gè)比例计(jì)算(suàn)，相当于要减少140万(wàn)个工作岗(gǎng)位(wèi)。

　　做好禁售的准备了(le)吗？

　　回到(dào)中国市场，如今新(xīn)能源汽车销(xiāo)量(liàng)确实一(yī)路(lù)高歌(gē)猛(měng)进。乘联会数据显示，2022年全年累计(jì)售出567.4万辆新能源(yuán)乘用车，同比增长90％，新能源车渗透率逼(bī)近30％，大幅超(chāo)过此前的20％目(mù)标。

　　在(zài)新能(néng)源愈发成为增长点的(de)背景(jǐng)下，不(bù)少自主(zhǔ)品牌也宣布了停(tíng)售燃油(yóu)车的时间表。比亚(yà)迪(dí)一马当先，在2022年3月停产燃(rán)油(yóu)汽车，专注于纯电动和插电式混动(dòng)汽车业务；北汽集团、长安汽(qì)车被曝(pù)计划在2025年全面停售燃油车；东(dōng)风风行也被(bèi)曝计划在2025年内实(shí)现全面(miàn)电(diàn)动化(huà)，在(zài)2027年内停产燃油(yóu)车；哈弗(fú)则将于(yú)2030年正式停售燃油车(chē)……

　　但在(zài)今(jīn)年促(cù)消费的(de)背景下，情况似乎有所不同。乘联会(huì)秘(mì)书长崔东树向时代财经(jīng)表示：“燃油(yóu)车消费是民生(shēng)消费，新能源是改善需求，不(bù)能(néng)偏废。在今年的经济复苏中，购(gòu)车消费(fèi)中入门级(jí)燃油车消费仍然不足，需要(yào)有效改善燃(rán)油车(chē)需(xū)求。”

　　不少消费者也表示(shì)现阶(jiē)段新能源车(chē)还(hái)存在一些不足，比如续航焦虑以及补能基(jī)础设施(shī)普及率不够(gòu)高。

　　在业(yè)界看(kàn)来(lái)，从技(jì)术上来说，电池的(de)续航和充电还没有突破瓶颈。大部分(fēn)纯电动车充(chōng)至80％需要30分钟以上，节假日充(chōng)电站排(pái)队的报道屡见不(bù)鲜，相(xiāng)较而言，充电设施的(de)建设(shè)和(hé)体验，距(jù)离燃油车(chē)加油的便(biàn)利性还有差距。此外(wài)，冬季续航下(xià)降充电变慢等情(qíng)况(kuàng)也有待解决。

　　对于禁(jìn)售燃油车时间表，张翔(xiáng)指出：“新能源(yuán)车技术不成(chéng)熟的话，禁(jìn)售(shòu)燃(rán)油车会导致新车价格大幅度上涨，可能会让(ràng)百姓买(mǎi)不(bù)起车，或者汽车销量大幅(fú)下降。”在其看(kàn)来，五(wǔ)年内禁(jìn)售(shòu)燃油车(chē)太(tài)激进了(le)，不适合我国新能(néng)源车发展的实际情况。

　　汽车逐步转(zhuǎn)向新能(néng)源，已(yǐ)是一种(zhǒng)共识。但究(jiū)竟(jìng)何时禁售燃油(yóu)车，可能(néng)还要分地(dì)区、分情(qíng)况。

　　图(tú)片(piàn)来自(zì)《中(zhōng)国传统燃油车(chē)退出时(shí)间表研(yán)究(jiū)》

　　2019年5月，能源与交通创(chuàng)新中心在《中国传统燃油车退出(chū)时间表(biǎo)研(yán)究》（下称《研(yán)究》）中表示，中(zhōng)国有望于2050年以前(qián)实(shí)现传统(tǒng)燃油车的全面退(tuì)出，但(dàn)由于各地区的串子是什么意思网络，足球串子是什么意思经济发(fā)展、汽车人均保有情况、新能源汽车产(chǎn)业发展(zhǎn)、充电基础设施(shī)建设等(děng)因素都(dōu)不尽相同(tóng)，《研究》提议(yì)传统燃油车的(de)禁售与退出可按照“分地区、分(fēn)车(chē)型、分(fēn)阶(jiē)段(duàn)”的(de)步骤逐步推行。

　　《研(yán)究》指(zhǐ)出，一(yī)些特大(dà)型城市（如北京、上海、深圳等(děng)）以及功(gōng)能性示范区域（如海(hǎi)南(nán)等）将率先实现燃油车禁售的(de)目标(biāo)，接着就是传统汽车(chē)限行限购城市和蓝天保卫战中(zhōng)的重点区域省会城市(shì)、重点(diǎn)区域，最后是西北(běi)、东北、西南等地区(qū)。而(ér)在(zà串子是什么意思网络，足球串子是什么意思i)车类上，率先实现燃(rán)油车(chē)禁售(shòu)目标的(de)城市，其公交(jiāo)车(chē)、出租车(chē)、网约车、环(huán)卫车等(děng)燃油车(chē)或在(zài)2020年率先(xiān)实现退出，私(sī)家车最晚将(jiāng)在2030年前(qián)全面退出，而轻(qīng)卡、重(zhòng)卡等商用(yòng)车则在2050年全面实现新能源化。

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