5月12日晚间，江铃汽车公告宣布，公司在2021年5月即公开(kāi)挂牌的江铃重型汽车有限公司（江铃重汽）100％股权转让交易终止，而此前约定的交(jiāo)易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在(zài)2012年以2.7亿(yì我花开后百花杀的寓意好吗，待到秋来九月八 我花开后百花杀的寓意)元价格接(jiē)手的资产(chǎn)，不过原计划在重(zhòng)卡行业“大(dà)展拳脚”的江(jiāng)铃汽车却(què)因(yīn)此背上了包袱。江铃重汽(qì)在8年间亏(kuī)损额度(dù)超过20亿元。而且江铃汽车(chē)此前为(wèi)转(zhuǎn)让(ràng)铺路，还曾现金为(wèi)江铃重卡“输血(xuè)”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次交易终止，也意(yì)味着(zhe)江(jiāng)铃汽车前(qián)后耗了两年的(de)“瘦身”行动依旧以失败告(gào)终(zhōng)。

　　审(shěn)批未在约定时(shí)间完(wán)成

　　这笔交易要追溯到(dào)两年前。在2021年(nián)5月7日，江铃汽车曾披露，拟(nǐ)以不(bù)低于7.64亿元的价格，通(tōng)过(guò)山西省产(chǎn)权交易市场(chǎng)公开(kāi)挂牌方式，出售全资子(zi)公司江铃(líng)重汽100％的(de)股权。

　　当时(shí)，江铃重汽(qì)对接盘方开出了要求：1、世界500强(qiáng)企业，2020年度在全球生(shēng)产销售重(zhòng)型卡车(chē)超过12万辆(liàng)；2、公司盈(yíng)利(lì)，并在(zài)2018-2020年经审(shěn)计合并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭(jiē)晓(xiǎo)。上述(shù)股权(quán)挂牌公告(gào)期于2021年(nián)8月(yuè)9日期限届满，交(jiāo)易(yì)股权出售征(zhēng)集到一名意向(xiàng)受让方，符合上述要求(qiú)的(de)沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而(ér)且，沃尔沃(wò)卡车(chē)也按(àn)照相(xiāng)关交易规(guī)则支付了保证(zhèng)金。2021年8月23日(rì)，双方经协商一致(zhì)，就出售(shòu)交易股权签(qiān)署了《关于江(jiāng)铃重型(xíng)汽车有(yǒu)限公(gōng)司100％股权的(de)股权(quán)转让协议》，确定就目标股权支付的基准(zhǔn)我花开后百花杀的寓意好吗，待到秋来九月八 我花开后百花杀的寓意价款为人民币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车(chē)5月12日公告称，该笔(bǐ)交(jiāo)易需要获得国资(zī)管(guǎn)理有权(quán)单(dān)位(wèi)的批(pī)准，但由于交易(yì)所(suǒ)需的政府审批事项未能在约(yuē)定(dìng)的时间内完成(chéng)，项目双方经协(xié)商一致，同意(yì)终止交易。

　　这笔交易前后(hòu)耗时长达2年之久，但最终(zhōng)仍以失(shī)败告终。需要提及(jí)的是，江铃重汽命运颇(pǒ)为(wèi)坎坷，此次交易(yì)已经(jīng)是(shì)其历史上(shàng)第三次(cì)转手。

　　成为“财务黑(hēi)洞”

　　资料显示，江(jiāng)铃重汽前身(shēn)是山西(xī)省汽车工业集团(tuán)。作为(wèi)一家老牌国营企业，该(gāi)公司(sī)主要组装生产重型卡车与货车，但由于经(jīng)营不善陷入发(fā)展困境，在2007年第(dì)一次(cì)被(bèi)重组。中(zhōng)国兵器装(zhuāng)备集团(tuán)及中国(guó)长(zhǎng)安(ān)汽车集团有限公(gōng)司，将太原重汽重组(zǔ)为太原长(zhǎng)安(ān)重(zhòng)汽，作为长(zhǎng)安汽车进入重卡领域(yù)的跳板。

　　但最终太原重汽(qì)没能被(bèi)盘活。太原重(zhòng)汽2011年的亏损已(yǐ)达1.4亿(yì)元(yuán)，2012上半年(nián)的(de)总销量为439辆。到2012年第一(yī)季(jì)度(dù)，太原重汽的净资产(chǎn)仅为2.5亿元，已难以实现正(zhèng)常运转。

　　不(bù)过，江铃汽(qì)车却对(duì)太原重(zhòng)汽产生(shēng)了(le)兴趣，该公司在2012年7月(yuè)以不超过(guò)2.7亿元的价(jià)格，从长安手中接(jiē)手太原长(zhǎng)安(ān)重汽(qì)的全部股权，并于2013年(nián)1月将其更(gèng)名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽(qì)车进入重(zhòng)卡领域的意(yì)图(tú)是实现(xiàn)商用车全(quán)覆(fù)盖。2013年，江铃汽车曾表(biǎo)示，最终将建成年产10万辆重型载货车、10万台发(fā)动机的大型重卡(kǎ)企业(yè)，达(dá)产后主营业务将超(chāo)过(guò)200亿(yì)元。

　　但江铃(líng)由于(yú)对重卡市场和客(kè)户(hù)洞(dòng)察不(bù)足，经营状况并不尽如人(rén)意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时(shí)期东风公(gōng)司(sī)、中(zhōng)国重汽、一汽(qì)解放等头部企业的单月销量，就已超过(guò)江铃重汽几年的销量(liàng)总和(hé)。2020年9月之后，江铃(líng)汽车不再(zài)披(pī)露有关江铃(líng)重卡(kǎ)的销量(liàng)数据。

　　销(xiāo)量严(yán)重拖后腿，江铃(líng)重汽俨(yǎn)然(rán)成为(wèi)“财务黑洞(dòng)”。江(jiāng)铃汽车(chē)2020年财报数据显(xiǎn)示，截至2020年(nián)12月31日，江铃汽车重(zhòng)型汽(qì)车相关业(yè)务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元(yuán)。而且2021年(nián)，江铃重汽仍然呈现亏(kuī)损(sǔn)状(zhuàng)态，1月净亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年(nián)底，江铃重(zhòng)汽(qì)总负(fù)债为(wèi)12.69亿元，总(zǒng)资产为7.99亿元，处(chù)于资不抵(dǐ)债(zhài)的状态。因此，2021年后(hòu)，江铃重汽停止(zhǐ)了(le)所有的产销工作(zuò)。

　　值得一提(tí)的是，在2021年初(chū)，江铃汽车还(hái)对(duì)江铃(líng)重汽进行了11.42亿元的(de)现金增资。这一(yī)举动(dòng)的主要(yào)目的是降(jiàng)低江铃重(zhòng)汽的资产负(fù)债率，便于(yú)吸引外(wài)部投(tóu)资进入(rù)，利于江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家(jiā)”也没余粮

　　实际上，江铃(líng)汽车自身近年来日子也不太好(hǎo)过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃(líng)汽车分别(bié)实现营收(shōu)330.96亿(yì)元(yuán)、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三年内(nèi)，其实现归(guī)母净利润(rùn)分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年(nián)间，江铃汽(qì)车(chē)收到(dào)的(de)政府(fǔ)扶持(chí)资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几(jǐ)乎撑起了其当(dāng)年(nián)的净利(lì)润。而扣除非经(jīng)常(cháng)性损益后，江铃汽车在这(zhè)两年(nián)的扣(kòu)非归母净利润分别为2962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年现金流状(zhuàng)况也不(bù)佳(jiā)。在2020年，其经(jīng)营活动现金流净额还达到36.98亿元，到(dào)了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一(yī)科目变成了-15.19亿元(yuán)。而(ér)且今(jīn)年(nián)一季度(dù)，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一(yī)季度，江铃汽(qì)车(chē)营收为75.26亿元，较上年同期上(shàng)升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿(yì)元，较上年同(tóng)期下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔(ěr)沃接盘告(gào)吹，江铃重(zhòng)汽这一“包袱”仍然背(bèi)在江铃汽车肩上。而江铃汽车此(cǐ)次也表示，江铃重汽已暂停生产(chǎn)和销售(shòu)，当前主要开支为员工薪酬(chóu)和设备(bèi)维护等费用。“未来(lái)公(gōng)司仍(réng)将继(jì)续积极推进江铃重汽的重组工作(zuò)，”江铃汽车(chē)方面称(chēng)。

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