比亚迪收(shōu)购(gòu)易安(ān)财险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网(wǎng)挂出关于易安财(cái)险变更股东花王牙膏为什么那么便宜，这三种牙膏千万别再买了的批复。银(yín)保(bǎo)监会同意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司(sī)受让易安财险10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国内四家(jiā)专业互(hù)联网保险公司之一，在2020年7月因偿付能力(lì)不达标(biāo)等原因被银保监会接管。2022年(nián)7月接管期结(jié)束后，银保监会原则(zé)同意(yì)易(yì)安财险进入破产程序，比(bǐ)亚迪以(yǐ)战略投资者(zhě)的身(shēn)份(fèn)参与并(bìng)最终获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对(duì)于(yú)特斯拉进军保险(xiǎn)业(yè)务，巴(bā)菲特曾点评称，“汽车公司(sī)开展保(bǎo)险业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪(dí)拿(ná)下易安财险(xiǎn)100％股权(quán)后，后续的资(zī)质申(shēn)请及展业重点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看(kàn)银保监会此次作出的批复内容：

　　银(yín)保监(jiān)会表示，同意(yì)比亚迪汽(qì)车工业有(yǒu)限(xiàn)公司受让易安财产保险(xiǎn)股份(fèn)有限(xiàn)公司10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深(shēn)圳市银之杰科技(jì)股份有限公司、深圳光(guāng)汇石(shí)油集(jí)团股份(fèn)有(yǒu)限公司、西藏(cáng)晟新创资产(chǎn)管理有限公司、北京(jīng)富邦恒业科技发展(zhǎn)有(yǒu)限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工贸有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有(yǒu)限公司不(bù)再持有易安(ān)财险股(gǔ)份。银保监(jiān)会要求，易(yì)安财(cái)险按照有关规定办(bàn)理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立于(yú)2016年6月，注册资本(běn)10亿元，是原保(bǎo)监(jiān)会批准成立的国内四家专业(yè)互联(lián)网保(bǎo)险公司之一(yī)。易安(ān)财险由银之杰、光汇石油等7家公(gōng)司共(gòng)同发起(qǐ)筹建，彼(bǐ)时银之杰曾公告(gào)称(chēng)，议案保(bǎo)险是其(qí)布局互联网(wǎng)金融生(shēng)态圈的重(zhòng)要(yào)一环，将充分利(lì)用(yòng)现有(yǒu)产业布局资源进(jìn)行支持。

　　股权结构方面(miàn)，银之杰和(hé)光汇石油分别持有(yǒu)易(yì)安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系”相关企业持(chí)有。

　　在成立之初(chū)，易安(ān)财险业绩颇佳(jiā)，成(chéng)立首年即实现盈利(lì)。但好景不长，易安财险(xiǎn)自2018年(nián)起经(jīng)营状(zhuàng)况(kuàng)开始恶化，亏(kuī)损逐年(nián)增加。截至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布(bù)公告称，依法对(duì)6家(jiā)金(jīn)融机构实施接管，易安财险(xiǎn)正在(zài)其中(zhōng)。两年过(guò)后，2022年7月，银(yín)保监会发布(bù)《关于易安财产保险(xiǎn)股份有限公(gōng)司(sī)破产重整的批(pī)复》称，原则同意易安(ān)财(cái)险(xiǎn)进(jìn)入破产重整(zhěng)程序。

　　同(tóng)期，易安财险(xiǎn)管(guǎn)理人对外发布重整战略投资者(zhě)招募公告。在(zài)易(yì)安财险此次招募(mù)中，共有包(bāo)括比亚迪在内的3家机构报(bào)名(míng)参与。最(zuì)终，仅(jǐn)有比亚(yà)迪提(tí)交了重整(zhěng)投资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼(yǎn)查信息显示，易安财险已(yǐ)获得比亚迪拟收购款36亿元，其(qí)花王牙膏为什么那么便宜，这三种牙膏千万别再买了重整工(gōng)作进入尾声。此次银保(bǎo)监会(huì)的批复，意味(wèi)着比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根(gēn)据(jù)2018年修订的《保险(xiǎn)公司股权管理办法》，单一股东持(chí)股比例不(bù)得超过(guò)保险公司注册资本(běn)的三分之一。不过，经(jīng)监(jiān)管批准(zhǔn)参与保险公司风(fēng)险处置的公司和机构不受该条(tiáo)款限(xiàn)制。比亚(yà)迪此次参(cān)与重整(zhěng)投资获得易安财险100％股权，系业内少(shǎo)见的全资(zī)控股保险(xiǎn)牌照，将为后续(xù)业务开展打开更多(duō)空间(jiān)。

　　新能(néng)源(yuán)车企纷纷入局(jú)

　　比亚迪进军保险业的计划并非(fēi)朝(cháo)夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保(bǎo)险经纪有(yǒu)限公(gōng)司获(huò)深圳市(shì)市(shì)场监督(dū)管(guǎn)理局批准成立，注(zhù)册(cè)资(zī)本5000万元。

　　值得一提(tí)的是，作为互联网保(bǎo)险公司，易安(ān)财(cái)险的业务范围并不包含车险业务。此前比(bǐ)亚迪传出收购易安财险消息时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营资质，围绕新能源(yuán)汽车开展(zhǎn)保(bǎo)险业务。不过，该说法并未获得(dé)比亚迪方(fāng)面的证实(shí)，目前言(yán)之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉(lā)进军保险业务时，巴菲特曾(céng)点评称，汽车公司开展保险业务(wù)的难度不亚于保(bǎo)险公司跨(kuà)界去做汽车(chē)。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的资(zī)质申(shēn)请及展业重点值得业内持续关注。

　　此前(qián)有媒体(tǐ)援(yuán)引知情(qíng)人士(shì)消息称(chēng)，对于比亚(yà)迪接手易安财险后究竟如(rú)何经(jīng)营，比亚迪方面(miàn)还在(zài)规(guī)划(huà)，还未(wèi)有很(hěn)清晰的发展(zhǎn)战略路径(jìng)。后(hòu)续(xù)比(bǐ)亚迪还需要在易安(ān)财险董事长、总(zǒng)裁人选方(fāng)面下功夫(fū)，担任这些(xiē)职务(wù)需要思维(wéi)较为活跃的人。

　　车企参(cān)与车险业务(wù)，在业内(nèi)已(yǐ)是常规(guī)操作。目前，包括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利等大型(xíng)汽车厂商都(dōu)已成立或入(rù)股了财产(chǎn)险公司及保险中介机构。另外(wài)，特斯拉也在上海(hǎi)注册成立了特斯拉(lā)保险经纪有限公司，宝(bǎo)马则于去(qù)年在北京注(zhù)册宝马（中国）保(bǎo)险经纪(jì)公(gōng)司。蔚(wèi)来(lái)、小鹏、理想等新能(néng)源车企也(yě)陆续收购了(le)保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年(nián)财险公司(sī)累计实现保(bǎo)费收入1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保费收入(rù)达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达(dá)55.2％。其(qí)中，新能源汽车保有(yǒu)量的突飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根据(jù)公(gōng)安部1月(yuè)11日发布统计(jì)显示，截至2022年(nián)底(dǐ)，全(quán)国(guó)新能源汽车保有量达(dá)1310万(wàn)辆，占(zhàn)汽(qì)车总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘(chéng)联会(huì)方面预计(jì)，2023年底，新能源(yuán)汽车保有(yǒu)量(liàng)将突破2000万辆，预(yù)计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切(qiè)分新能源车险保费“蛋糕”的入局(jú)者(zhě)越来(lái)越多。特别是在《新(xīn)能(néng)源汽车(chē)商业保(bǎo)险专属条款（试(shì)行）》落地后，新能源车险更是成为多家财险(xiǎn)公司的(de)发力(lì)重点(diǎn)。

　　安信(xìn)证(zhèng)券(quàn)研报指出，相较于传统(tǒng)燃油车，新能(néng)源(yuán)汽车由(yóu)于(yú)车(chē)辆自(zì)身特性、驾驶群(qún)体(tǐ)、维保费用等方(fāng)面因(yīn)素(sù)的(de)影响，具(jù)有更高的出险(xiǎn)频率和(hé)更高的案(àn)均(jūn)赔付金额(é)，进(jìn)而导致更高的车均保费水平(píng)。新能源车整体单(dān)均保费相较于传统(tǒng)燃(rán)油(yóu)车平均(jūn)高出21％，尤其(qí)是购置价在10万元至30万元(yuán)之间的(de)家用新能(néng)源(yuán)车。

　　据安信(xìn)证券测算，我国新能(néng)源(yuán)车险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌照只是(shì)构建汽车生态(tài)圈的开(kāi)始。车企发力车险(xiǎn)业(yè)务，在投保、出(chū)险、续保、维修、理赔等多个场景下与用(yòng)户(hù)建立连接，进而重(zhòng)塑(sù)车企与用户的(de)关系。对于(yú)汽车厂商而言，车辆交付仅是(shì)车企创(chuàng)造价(jià)值的起点，将(jiāng)以(yǐ)车险(xiǎn)为服(fú)务抓手，并开拓更多车后生(shēng)态、车主(zhǔ)权益等服务体系。

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