金(jīn)融界5月(yuè)12日消(xiāo)息 特斯拉(lā)一口(kǒu)气宣布(bù)召回110.46万辆汽车！其(qí)中包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气云南有哪几个市 云南是几线城市召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家市(shì)场监督管理总局网站显示(shì)，日前，特斯拉(lā)汽车(chē)（北京）有限公(gōng)司、特斯拉(lā)（上海）有限公司根(gēn)据(jù)《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷(xiàn)汽车产(chǎn)品(pǐn)召(zhào)回管(guǎn)理条例实施办法(fǎ)》的要求，向国(guó)家(jiā)市场监督管(guǎn)理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月(yuè)12日至2023年(nián)4月24日期间(jiān)的部(bù)分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回(huí)的原因，特斯拉给出的解释是，本次召(zhào)回范围内的车辆，没有允(yǔn)许(xǔ)驾驶(shǐ)员选择能量回收(shōu)制动策略；同时，对驾驶员(yuán)长(zh云南有哪几个市 云南是几线城市ǎng)时间深度踩下加(jiā)速踏板的情况可能没有提供(gōng)足够提醒。以上因素叠加可能增加长时(shí)间误踩加(jiā)速踏板(bǎn)的(de)概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如(rú)何(hé)解(jiě)决缺(quē)陷，特(tè)斯拉给(gěi)出的方(fāng)案是通(tōng)过(guò)汽车远程升(shēng)级（OTA）技(jì)术(shù)，为召(zhào)回范(fàn)围内的(de)车辆推送(sòng)新开发的功能，以降低(dī)因(yīn)长时间深踩加(jiā)速踏板导致(zhì)速度过快引起的碰(pèng)撞风险。

　　功能包(bāo)括(kuò)：（1）在不具备能量回收制动(dòng)强度选择的车(chē)辆(liàng)上，提供选项以允许驾驶员选(xuǎn)择(zé)能量回(huí)收(shōu)制动强度；（2）调(diào)整(zhěng)车(chē)辆能量回收制动策(cè)略的出(chū)厂默认状态(tài)；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出(chū)提醒(xǐng)。

   4680电池量(liàng)产(chǎn)时间(jiān)遭推(tuī)迟一年(nián)

　　除(chú)了(le)大规(guī)模召回(huí)之外，特斯拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间(jiān)周三，特斯拉的(de)电池供(gōng)应(yīng)商(shāng)日本松下表示，将(jiāng)推(tuī)迟特斯拉4680电(diàn)池的商业化生产时(shí)间(jiān)。这对于一直渴望提高4680产量(liàng)的特斯拉(lā)来说，无(wú)疑是一(yī)个(gè)不小(xiǎo)的(de)打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量产时(shí)间推迟至2024年4月(yuè)至9月期间，而(ér)其(qí)原本计(jì)划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松(sōng)下声称，量产时间之所(suǒ)以被推迟(chí)一(yī)年，主要是为了提(tí)高电池性能。

　　松(sōng)下在(zài)2022年2月曾宣(xuān)布将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量产4680电池(chí)。为此(cǐ)，松下计划(huà)在日本和歌山工厂新建两(liǎng)条生产(chǎn)线。松(sōng)下计划向该(gāi)工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占(zhàn)松(sōng)下产(chǎn)能的20%，足够(gòu)为约15万辆(liàng)电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电(diàn)池，是一(yī)种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是(shì)现有(yǒu)2170电池的五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组(zǔ)将(jiāng)使车辆的行驶里程(chéng)提高16%。未来，随(suí)着电池材料和汽(qì)车设计的改进，将使续航里程净增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前4680大圆柱电池(chí)仍存(cún)在不小(xiǎo)技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干发电(diàn)极等关键(jiàn)技术仍制约(yuē)着其大规(guī)模量(liàng)产。而且在(zài)降本方面，4680电池还(hái)需(xū)要待材(cái)料和工艺平价化后，市场(chǎng)份额才(cái)会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面(miàn)临(lín)技术瓶颈，但国内已(yǐ)有一批(pī)追逐者。包括亿(yì)纬锂能、宁德时代、比(bǐ)克电池、国轩高(gāo)科等电池厂商都在积极跟进包括4680在内的46系列(liè)大圆(yuán)柱电池，且部(bù)云南有哪几个市 云南是几线城市分(fēn)厂商宣布(bù)将在(zài)2023年实现量(liàng)产。

   特(tè)斯(sī)拉涨(zhǎng)价(jià)动作(zuò)频频(pín)

　　最近特斯拉一直在(zài)售价上(shàng)做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进(jìn)入5月后(hòu)，特斯拉率先上调了美国、日本以及(jí)加拿大等国的售价，其中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格(gé)升(shēng)至5.42万美(měi)元(yuán)，此前(qián)为5.39美(měi)元；特(tè)斯拉Model 3的(de)价格上(shàng)涨至4.02万(wàn)美元，此前(qián)为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内率先上调(diào)了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万(wàn)元(yuán)，Model 3高性(xìng)能(néng)版上涨至(zhì)33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元，长(zhǎng)续(xù)航版(bǎn)上涨至(zhì)31.39万元，高性能版上涨至36.39万(wàn)元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提(tí)价”，特(tè)斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型(xíng)售(shòu)价(jià)1.9万元，这(zhè)两大车型也是特斯拉旗舰车型，预(yù)计(jì)交付日(rì)期为(wèi)第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官网的数据(jù)显示，特斯(sī)拉公司周四提高(gāo)了其Model S、X 和(hé)Y等多款(kuǎn)电(diàn)动汽车(chē)车型在美(měi)国的售价。美国官网的(de)标价显示，特斯(sī)拉将其(qí)所有Model S和X车型(xíng)的(de)价格提高(gāo)了1000美元，而(ér)所有Model Y车型的价(jià)格提高(gāo)了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上(shàng)调至了108490美元(yuán)。

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