周四（4月(yuè)20日）美股低(dī)开低收，三大指数收(shōu)盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官(guān)员(yuán)又接(jiē)连发出(chū)“鹰(yīng)派”信号：美(měi)联储(chǔ)理事鲍(bào)曼表(biǎo)示，降低(dī)通胀(zhàng)对(duì)经(jīng)济至关(guān)重(zhòng)要；达拉斯联(lián)储主席洛(luò)根(gēn)表(biǎo)示，通胀(zhàng)水平一直过高(gāo)；克(kè)利夫兰联储(chǔ)主席梅斯特则倾向于将(jiāng)利率(lǜ)提高(gāo)到5％以上。这些发言打压(yā)了美股(gǔ)走势，使对利(lì)率较为(wèi)敏感的纳指领(lǐng)跌三大(dà)指(zhǐ)数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成分股中(zhōng)，特斯拉(lā)跌(diē)幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月(yuè)27日以来收盘新低，市(shì)值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯拉被(bèi)Meta反(fǎn)超，现位于第八(bā)。昨日美股盘后公布(bù)的业绩报(bào)告显示，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三(sān)个(gè)多月的时间(jiān)里，特(tè)斯(sī)拉将Model Y的起售价降(jiàng)低(dī)了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还(hái)在电话(huà)会上强(qiáng)调，相对于(yú)低产(chǎn)量(liàng)和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。而特(tè)斯拉掀起的价格战也(yě)令(lìng)财务状(zhuàng)况不(bù)稳(wěn)的(de)Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的(de)股(gǔ)价分(fēn)别下跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不(bù)过整体(tǐ)来看(kàn)，到目前为止，标普500指数成份股中约有16％的(de)公司公(gōng)布了业绩(jì)，其中(zhōng)约76％的(de)公(gōng)司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定预(yù)期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表(biǎo)示，美股(gǔ)真正的(de)考验可能会在下周到来，“因(yīn)为只(zhǐ)有大(dà)型科技公(gōng)司(sī)开始公布业绩，财报季才(cái)算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场一(yī)直在(zài)横盘整理，“我们还没有找(zhǎo)到可以(yǐ)打破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态(tài)：价格战还要(yào)继续(xù)打下去(qù)！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马斯克明确表(biǎo)态，尽管今(jīn)年年初的降价策略对盈(yíng)利能力造成了重大影响，但特斯(sī)拉公司将(jiāng)继续降价(jià)以刺激需(xū)求。这导致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家电动(dòng)汽车制(zhì)造(zào)商第一财(cái)季营业利(lì)润率为11.4％，低(dī)于(yú)上年(nián)同期的19.2％，而分(fēn)析(xī)师此(cǐ)前预期是12.2％。在(zài)特(tè)斯(sī)拉采(cǎi)取一系列大幅(fú)降(jiàng)价(jià)行动后，其营业(yè)利润率成(chéng)为(wèi)华尔街最为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三(sān)晚些时候(hòu)，马(mǎ)斯克在(zài)财(cái)报(bào)电话会议上(shàng)强调，我们认为，相对于(yú)低(dī)产量和高利润率(lǜ)，争取增(zēng)加销量和扩大(dà)车队(duì)规模(mó)是此时的(de)正(zhèng)确选择。他和(hé)首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行(xíng)业(yè)利润率的预期，并一再警告称，经济(jì)形(xíng)势面(miàn)临(lín)不确(què)定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是(shì)在时(shí)间跨度上都是令人侧目的，在短短三(sān)个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了(le)投资者的争(zhēng)论(lùn)，尽管特斯拉(lā)仍然是全球领先的电动(dòng)汽车制造商，但随(suí)着借贷成(chéng)本上升，以及越来(lái)越(yuè)多的汽(qì)车(chē)制造(zào)商推出具(jù)有(yǒu)竞争独立事件与互斥事件的区别与联系公式，独立事件与互斥事件的区别与联系视频(zhēng)力的插(chā)电式车型，特斯拉(lā)的销(xiāo)量可能会大幅放(fàng)缓。

　　深(shēn)水(shuǐ)资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历(lì)一段艰(jiān)难时期，他们(men)在努力维持局(jú)面，但投资(zī)者希望看到(dào)一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对(duì)怎样的(de)盈利水(shuǐ)平感到满意时(shí)，马斯克没(méi)有(yǒu)给(gěi)出(chū)明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降影响到特斯拉对(duì)未(wèi)来产(chǎn)品进行再(zài)投资的能(néng)力时，才会感到担忧，还有很大(dà)的降价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合年增长目标，汽车交付数(shù)量(liàng)将至少增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆(liàng)汽车(chē)，导(dǎo)致库存积(jī)压达到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特(tè)斯拉并不(bù)打算让竞争对手破产，而是希望(wàng)在利率上(shàng)升和通(tōng)胀加(jiā)剧的情(qíng)况下(xià)，让(ràng)人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许(xǔ)多(duō)汽车厂商(shāng)都在(zài)努力解决其电动(dòng)车项目(mù)的(de)单位经济效益(yì)相关挑战，在这(zhè)种情(qíng)况下，我们的(de)目标是利用自身作为成本(běn)领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用利润空(kōng)间来创造更多需求，他们可以通(tōng)过降(jiàng)低价(jià)格，排(pái)挤其(qí)他(tā)公司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战可能已令财务(wù)状(zhuàng)况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创(chuàng)公司遭受池鱼之(zhī)殃(yāng)，同时也(yě)将(jiāng)加速电动(dòng)汽(qì)车在美国的普及，令潜在竞争对手能从汽(qì)油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策(cè)略是一条危(wēi)险路径。中(zhōng)国汽车(chē)制造商在打(dǎ)价格战方面也(yě)非常拿(ná)手，特斯拉要想通过拼成(chéng)本在以成本优势(shì)闻名的中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟后在空(kōng)中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太空探(tàn)索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然(rán)首次成功发(fā)射升空(kōng)，但短短数分钟后就(jiù)在空中(zhōng)解体爆炸，未能(néng)达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也(yě)确认了这一结果，表示在火箭(jiàn)分离阶段前出现了快速且(qiě)计划外的解体。公司团(tuán)队将审阅相关数据，为(wèi)下一次(cì)实验做准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分(fēn)为两个部(bù)分，星舰载客飞船和(hé)超重型(xíng)火箭。按(àn)照之(zhī)前公(gōng)开(kāi)的信息(xī)，在最佳(jiā)的(de)预(yù)设情境中，飞船(chuán)将在发射3分钟后与火箭分离。在首次(cì)飞行(xíng)测试(shì)中并不(bù)会(huì)进入近地轨道，而是在地表上空约150英(yīng)里(lǐ)处(chù)飞(fēi)行，随(suí)后在夏威夷附(fù)近的太(tài)平(píng)洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当(dāng)地(dì)时间本周一进行，但由于在燃料加注(zhù)的(de)过(guò)程中出现“阀门冻住”的意外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财联社(shè)之前的报道中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯克在星舰(jiàn)首飞(fēi)前一直试图降低外界的期望，特别强(qiáng)调(diào)担忧推(tuī)力超强的火箭发动机可(kě)能把发(fā)射(shè)台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右(yòu)），大约是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的烟雾(wù)，也能(néng)感受到火箭推(tuī)力的威压。

（来(lái)源：视频直(zhí)播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器特写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的姿态(tài)开始有些不(bù)对劲...

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰(jiàn)整体在空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一(yī)提(tí)的是(shì)，在火箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员(yuán)工并没有表现出沮(jǔ)丧(sàng)的情(qíng)绪，纷(fēn)纷鼓掌(zhǎng)庆(qìng)贺，现场(chǎng)督战的马斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别(bié)炸发射(shè)架”的预期还是达(dá)成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克(kè)也抽空(kōng)更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之(zhī)余，强调(diào)此次(cì)为“数(shù)月之后的下一(yī)次测试”学到了(le)不少知识(shí)。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一(yī)步还(hái)有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强(qiáng)调(diào)“今(jīn)天测(cè)试的成功之(独立事件与互斥事件的区别与联系公式，独立事件与互斥事件的区别与联系视频zhī)处(chù)在于我们学到了什么”，但留给科学家们实现稳定星际投送(sòng)的时间表(biǎo)依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯(sī)3号(hào)的载人(rén)登月任务(wù)，如果(guǒ)这个项目没有被取消的话，理论上(shàng)的最早(zǎo)发射(shè)时间(jiān)就在(zài)2025年(nián)初。在(zài)此之前，SpaceX首先需(xū)要证(zhèng)明星舰(jiàn)具备稳定(dìng)投送(sòng)地球(qiú)轨道的能力。更具有挑战性的(de)是，如(rú)何证明星(xīng)舰有稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受(shòu)制于(yú)该飞船的(de)重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球轨道飞行时就为其配送燃料(liào)——可能需要十(shí)几次发射，才能满(mǎn)足一(yī)艘星舰飞(fēi)船跨越地(dì)月(yuè)38万公里距(jù)离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉的股价并没有产生(shēng)太大(dà)影响。周四开(kāi)盘大跌(diē)近8％的主(zhǔ)要原因是早些时候发布的Q1财报。经历(lì)多轮降价(jià)后，特斯(sī)拉(lā)的Q1利润率出现收(shōu)窄，但公司暗示接(jiē)下来还会(huì)继续降价。

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