比亚迪收购易安财险100％股权，正(zhèng)式获(huò)批(pī)！

　　5月9日，银(yín)保监会官网挂(guà)出关于(yú)易安财险(xiǎn)变更股东(dōng)的批复。银(yín)保监(jiān)会同(tóng)意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司受(shòu)让易安(ān)财险10亿(yì)股股(gǔ)份，持(chí)股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是原保监会批准(zhǔn)成立的国内四家专(zhuān)业互联网保(bǎo)险公司之一，在2020年7月因偿(cháng)付能力不(bù)达标等原因(yīn)被(bèi)银保监会接管。2022年(nián)7月接管期结束后，银保监会原则同意易安(ān)财险进入(rù)破产程序，比(bǐ)亚迪(dí)以战略投资者的身份参与并最(zuì)终获得(dé)100％股权。

　　不过，此前(qián)对于特斯拉进军保险(xiǎn)业务，巴(bā)菲特曾点评称，“汽车公司开展保险业务的(de)难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车”。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续的资质申(shēn)请(qǐng)及展业重点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全盘接(jiē)手

　　易安财(cái)险100％股(gǔ)权

　　首先来看银保监会(huì)此次作出(chū)的批复内容：

　　银保监会表示(shì)，同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公(gōng)司受让易(yì)安财(cái)产保险股份有限公司10亿(yì)股股份，持股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市(shì)银之杰(jié)科技股份有限公(gōng)司、深圳光汇石油集(jí)团股份有限公司、西(xī)藏晟新(xīn)创资产管理有限公司、北京富邦(bāng)恒业科技发展有限公司、北京恒(héng)屹(yì)鑫源科技有限公(gōng)司、山(shān)东达能工贸有限公司、深(shēn)圳(zhèn)锦久辰商(shāng)贸有限公司(sī)不再持(chí)有易安(ān)财险(xiǎn)股份(fèn)。银保监会(huì)要求，易安财(cái)险按(àn)照有关规定办理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险(xiǎn)成立于(yú)2016年6月，注册(cè)资本10亿元(yuán)，是原保监(jiān)会批准成立的国内四家(jiā)专业互联(lián)网(wǎng)保险公司之一。易(yì)安财险由(yóu)银(yín)之杰(jié)、光(guāng)汇石(shí)油等7家(jiā)公(gōng)司共同发(fā)起筹建(jiàn)，彼时银(yín)之杰曾公告称，议案保险(xiǎn)是其布局互联(lián)网(wǎng)金融生态(tài)圈的重要(yào)一(yī)环，将充(chōng)分利用现有产业布(bù)局(jú)资源进行支(zhī)持。

　　股权(quán)结(jié)构方面，银之杰(jié)和(hé)光汇石(shí)油分(fēn)别持有易安财险(xiǎn)15％股(gǔ)权，其(qí)余70％由(yóu)“明天系”相(xiāng)关企业持有。

　　在成立之初，易安财险业(yè)绩颇佳，成立首年(nián)即(jí)实(shí)现盈利。但好景不长，易安财险自(zì)2018年起(qǐ)经营(yíng)状况开(kāi)始恶化，亏损逐(zhú)年(nián)增加。截至2022年一季末，易安(ān)财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债(zhài)的(de)局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称(chēng)，依法对6家金融机构(gòu)实施接管，易安(ān)财险(xiǎn)正(zhèng)在其中(zhōng)。两年过后(hòu)，2022年(nián)7月，银保监会发布《关于易安财产保险(xiǎn)股份有限公司破(pò)产重整的批复》称，原则同(tóng)意(yì)易安财(cái)险(xiǎn)进入(rù)破产重(zhòng)整程(chéng)序。

　　同期，易安(ān)财险管理(lǐ)人(rén)对外(wài)发布重整战略投资(zī)者招募公告(gào)。在易(yì)安财险(xiǎn)此次招募中，共有包括比亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪提(tí)交了重(zhòng)整投资方案(àn)。

　　今年(nián)1月底，天眼(yǎn)查信息显示(shì)，易安(ān)财险已获得比亚迪拟(nǐ)收购款(kuǎn)36亿元(yuán)，其(qí)重整工作进入尾声。此次银保(bǎo)监(jiān)会的批复，意味着(zhe)比亚迪(dí)正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险(xiǎn)公司股(gǔ)权管(guǎn)理办法》，单(dān)一股东(dōng)持(chí)股比(bǐ)例不得超过保险公司注册资(zī)本的三分之(zhī)一。不(bù)过，经监管批(pī)准(zhǔn)参与保险公司风险处置的公(gōng)司(sī)和机构不(bù)受该条款限制。比亚迪此次参与重整投资(zī)获(huò)得(dé)易安(ān)财险100％股(gǔ)权，系(xì)业内少见的全资控股保险(xiǎn)牌照，将为后(hòu)续(xù)业务(wù)开展打开更多空间。

　　新能源(yuán)车企纷纷入局

　　比亚迪进(jìn)军保险业的(de)计(jì)划并非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经纪有限公(gōng)司获深(shēn)圳市市(shì)场监督管理局(jú)批准成(chéng)立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互(hù)联(lián)网保险公司，易安(ān)财险的业务(wù)范围并不(bù)包含车险业务。此前比亚迪传出收(shōu)购易安财(cái)险(xiǎn)消息(xī)时(shí)，市场上即有声音称，比(bǐ)亚迪将在“接(jiē)盘”后申请(qǐng)车险经营资质，围绕(rào)新能源汽车开展保(bǎo)险业务(wù)。不过，该说法并未获得比(bǐ)亚(yà)迪方面(miàn)的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军(jūn)保险业务时(shí)，巴菲特曾点(diǎn)评(píng)称，汽车(chē)公(gōng)司开展保(bǎo)险业(yè)务(wù)的难度不亚(yà)于(yú)保(bǎo)险公司(sī)跨界去做汽车。在比亚(yà)迪拿下易(yì)安财险100％股权后(hòu)，后(hòu)续的资质申(shēn)请及展业重(zhòng)点值得业内持(chí)续关注。

　　此(cǐ)前有(yǒu)媒体援(yuán)引知(zhī)情人(rén)士消(xiāo)息称(chēng)，对于比亚迪接手易安财险后(hòu)究竟如何经(jīng)营，比(bǐ)亚迪方面还在规划，还未有很(hěn)清晰(xī)的发展战略路径。后(hòu)续(xù)比(bǐ)亚(yà)迪还(hái)需要(yào)在易安(ān)财险董事长、总裁人选方(fāng)面(miàn)下功夫，担任(rèn)这些(xiē)职务需要思(sī)维较为活跃的人。

　　车企(qǐ)参(cān)与车险业务，在业内已是(shì)常规(guī)操作(zuò)。目前，包括上汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立或(huò)入股了财产险公司及保险中介机构(gòu)。另外，特斯拉(lā)也在上海注册成(chéng)立了特(tè)斯拉保险经纪有限公司，宝马则于去年在北京注册宝(bǎo)马（中国）保险经纪公(gōng)司。蔚(wèi)来、小鹏(péng)、理想等新能源车企也陆续收购了保(bǎo)险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保监会披露数据显(xiǎn)示(shì)，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增(zēng)长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费(fèi)收入(rù)达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有(yǒu)量的突飞猛(měng)进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安(ān手握日月摘星辰,世间无我这般人，李白的诗一剑霜寒十四州)部1月(yuè)11日发(fā)布统计显示，截至2022年底(dǐ手握日月摘星辰,世间无我这般人，李白的诗一剑霜寒十四州 style='color: #ff0000; line-height: 24px;'>手握日月摘星辰,世间无我这般人，李白的诗一剑霜寒十四州)，全(quán)国新能源汽车保有量达(dá)1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增长(zhǎng)67.13％。另(lìng)据(jù)乘联会(huì)方面预计，2023年底，新能(néng)源汽车保有(yǒu)量将突破2000万辆，预计占汽车(chē)保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局(jú)者越来(lái)越多(duō)。特别是在《新能(néng)源汽车商业(yè)保险专属条款(kuǎn)（试行）》落地后(hòu)，新能源(yuán)车险更是成为多家(jiā)财险公司的发(fā)力重点。

　　安信证券研报指出(chū)，相较(jiào)于传统(tǒng)燃油车(chē)，新能(néng)源(yuán)汽车由(yóu)于车(chē)辆自身(shēn)特性、驾驶群体、维(wéi)保费用等方(fāng)面因素(sù)的影响，具有更高的出险频率和更高(gāo)的案均赔(péi)付金额(é)，进而导致更高的车均保费水平。新能源车(chē)整体(tǐ)单均保(bǎo)费相较(jiào)于(yú)传统燃(rán)油车平均高出(chū)21％，尤其是购置价(jià)在10万(wàn)元至(zhì)30万(wàn)元之间(jiān)的(de)家(jiā)用(yòng)新能源车。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国(guó)新能源(yuán)车险保(bǎo)费规模(mó)将(jiāng)从2021年的350亿(yì)元增至(zhì)2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要(yào)组成部分(fēn)。

　　保险经纪(jì)牌照只(zhǐ)是构建汽车生态圈的(de)开始。车企发力车(chē)险业务，在投保、出(chū)险(xiǎn)、续保、维(wéi)修、理赔等多(duō)个(gè)场景下与(yǔ)用户建(jiàn)立连接，进而(ér)重(zhòng)塑车企与用户的关系(xì)。对于汽车厂(chǎng)商而言，车辆交付仅是车企(qǐ)创造价值(zhí)的起(qǐ)点(diǎn)，将(jiāng)以车险为服(fú)务抓手，并开拓更多车后生态、车主(zhǔ)权益(yì)等服务体系。

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