“我请(qǐng)你吃榴莲(lián)！”正(zhèng)成(chéng)为一些(xiē)网友们的(de)口头禅。的确，四月初身价在(zài)每(měi)公斤百元的榴莲，“五一”小长假结束(shù)后迎来价格“腰斩”。水(shuǐ)果店、超市内，不少榴(liú)莲的价格已跌至20元(yuán)/斤(jīn)上(shàng)下，仅需百元左右即有(yǒu)望(wàng)拿(ná)下整只榴莲。

　　价格为何“一路向下”？这要从供(gōng)需两(liǎng)端的情况(kuàng)说(shuō)起。星图金(jīn)融研究院(yuàn)消费金融(róng)研究中(zhōng)心主任、高级研(yán)究(jiū)员付(fù)一夫在接受国际商报记(jì)者(zhě)采访时表示，果蔬价格(gé)受供给端影响(xiǎng)较为明(míng)显(xiǎn)。一方面(miàn)，越(yuè)南、泰国、马来西亚对(duì)华出口量(liàng)增加，物(wù)流交通成本(běn)亦逐步降(jiàng)低；另(lìng)一方面，我(wǒ)国海南自产(c广西属于南方还是北方hǎn)榴莲的(de)供给量也在增(zēng)加。“菲律宾等地(dì)也(yě)加入了供(gōng)给大军，可(kě)以说中(zhōn广西属于南方还是北方g)国市场上的(de)榴(liú)莲供给量越(yuè)发(fā)充足。”

　　以泰(tài)国为例，该国(guó)是全球出口新(xīn)鲜(xiān)榴(liú)莲最多的(de)国家。泰国榴莲出口商(shāng)表示，自从搭上中(zhōng)老(lǎo)铁路的“快车(chē)”，榴莲运输到中国(guó)的时间(jiān)大大缩短。以前通过海运需要大(dà)约7天时(shí)间、公路运输大约5天(tiān)，自从(cóng)有了中老铁(tiě)路，榴莲从泰国运到(dào)中(zhōng)国昆明只需3天(tiān)。

　　“从需求端看，价格(gé)敏感(gǎn)型消费者可以(yǐ)去购买榴莲了。”付(fù)一夫说，因季(jì)节因素，上市(shì)水果品种较多(duō)，消费者(zhě)选择面较广；对于糖分(fēn)敏感型(xíng)消费者而(ér)言(yán)，榴莲未(wèi)见得是最佳(jiā)选择。因而(ér)，榴莲市(shì)场(chǎng)尚未出现供大(dà)于求的情形，或者说需求尚未明显扩张，价(jià)格自然下跌(diē)。

　　“从市场、商业层面因素而言(yán)，水果商也会加力促销，亦对榴莲价格下跌产生影响(xiǎng)。”付一夫说，一(yī)些(xiē)从业者(zhě)表示，榴莲价格在(zài)内部也有分(fēn)化(huà)。其实，高品质榴莲(lián)的(de)价格仍在高(gāo)位徘徊。

　　未来价(jià)格趋势如何(hé)？料短期内榴莲价格或(huò)呈现继(jì)续下跌的(de)趋势(shì)。付一夫说，就其长期趋势而(ér)言，尚难作定论。“因物流、人(rén)力成本的(de)浮动性变化(huà广西属于南方还是北方)，榴莲(lián)价格也会随(suí)之波动；伴随需求增加（因价格(gé)下(xià)降），榴莲价格是(shì)否止跌回升也有待观察。”

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