机长工资一(yī)般(bān)是(shì)多少(shǎo)钱(qián)一个月，机长(zhǎng)工(gōng)资多少钱一个月知乎是(shì)一名指导员的年薪在70万(wàn)-80万元左右，而一些货运飞行员的(de)年薪(xīn)可(kě)能(néng)在100万元以上的。

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机长工资一般是多少钱一个月(yuè)，机(jī)长工资多少钱一个(gè)月(yuè)知乎

　　仔细看看吧！

　　科长(zhǎng)的工资(zī)主要分为基(jī)本工资、飞(fēi)行(xíng)时数、各项补贴和平均收入三部分。

　　月收入一般(bān)在5-8万元左右。

　　但路线和公司有不同(tóng)的标准。

　　目前，西(xī)藏航(háng)空在中国机长收入(rù)较(jiào)高，年收入约(yuē)160万，其(qí)次是民营企业，年收入(rù)约(yuē)140万，最少三大航空公司约70万。

　　从航空学校(xiào)毕业，进入航(háng)空(kōng)公司后(hòu)成为后续观察员的学生，必须首先飞行不超过200小时的实习时间。

　　在(zài)此(cǐ)期间(jiān)，他只观察，不能(néng)做(zuò)任何手术。

　　此后(hòu)，经检查合(hé)格(gé)后，方可成为(wèi)副(fù)驾驶，副驾驶可(kě)分为(wèi)a、B、C三(sān)类，只有(yǒu)C级才能(néng)进一步(bù)分(fēn)为C1、C2和C3。

　　通过逐(zhú)级(jí)提升后，飞行(xíng)2700小时后，将由(yóu)航(háng)空公司和(hé)中国(guó)民(mín)航局代表共同考核(hé)。

　　只有经过评估，我们才能决定(dìng)飞行员是否可以担任飞(fēi)行员，然(rán)后航空(kōng)公(gōng)司再决(jué)定你(nǐ)是否可(kě)以成为机长。

　　要申请(qǐng)成为(wèi)波(bō)音(yīn)777等大型客机的机长，飞行员必须担任中型飞(fēi)机机长至少一年，并具有不(bù)少于300小时(shí)的飞行员经验。

　　如果(guǒ)这些条件还(hái)不(bù)够(gòu)，就不能申请成(chéng)为大型飞机的机长。

　　所以飞行(xíng)员要成为大型飞机的机长至少需(xū)要5-6年的时间。

2022机长(zhǎng)薪资待遇标准是怎(zěn)样的 月收入多少

　　 　　机长的(de)月工(gōng)资基本上是在(zài)2万(wàn)到10万之(zhī)间，而(ér)如果(guǒ)一线航空的机长工资大概是在(zài)5到(dào)8万(wàn)一个月，目前国内机长收入较高的是西藏航空，年收入约160万左右(yòu)，其次(cì)是民(mín)营公司年收入(rù)约140万左右，最少的三大航空是(shì)70万(wàn)左右。

　　2022机长(zhǎng)的薪资待遇(yù)标准

　　 　　机(jī)长的工资(zī)待遇主要分为三(sān)大块，基(jī)本工资、飞行小时(shí)、各类补贴及平均收入。

　　月收入一般在5-8万(wàn)元左右。

　　但是(shì)不同的公司和航线有不同的标准。

　　目前国内机长收(shōu)入较(jiào)高(gāo)的是西(xī)藏航(háng)空，年收入约160万左右，其次是民营公司年收入约(yuē)140万左右，最少的三大(dà)航空是(shì)70万(wàn)左右(yòu)。

　　 　　这种情(qíng)况主要(yào)是因(yīn)为民企(qǐ)老板只有付出更(gèng)高的薪资待遇，才能从人才大战中获取自己需要的优秀(xiù)机长。

　　香港(gǎng)地区(qū)的机长(zhǎng)年收(shōu)入有140万左右，收入最高的是在中国服务的外藉机长，年收(shōu)入高达200万左右，直(zhí)接成(chéng)为(wèi)百(bǎi)万级的土豪。

　　 　　一位民航机长的工资(zī)单：

　　 　　飞(fēi)行补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动(dòng)奖金：22916.92

　　 　　岗位工(gōng)资(zī)：4471

　　 　　绩效工(gōng)资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工(gōng)龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电(diàn)脑(nǎo)补贴：50

　　 　　减去五(wǔ)险(xiǎn)一(yī)金和税(shuì)，实际(jì)到(dào)手94902.09元工资。

　　妥妥(tuǒ)的年薪(xīn)百万。

　　这(zhè)收入确(què)实挺高的(de)。

　　飞机(jī)机长的(de)就业前景怎么样(yàng)

　　 　　目(mù)前国内机(jī)长工资(zī)已经(jīng)达到国际平均水平，但由(yóu)于技术门槛较高，各航空(kōng)公(gōng)司空公司的(de)机长仍然供不应求(qiú)，就(jiù)业前景普遍较好。

　　 　　毕(bì)业后，他(tā)羡晌们将被分(fēn)配到航空(kōng)公司(sī)空公司的(de)分(fēn)公司当飞行员。

　　在(zài)正式乘坐飞机之前，你要参加几(jǐ)个月的模拟(nǐ)训(xùn)练。

　　通(tōng)过所有考试后，你就(jiù)可以成为副驾驶(shǐ)。

　　飞行员(yuán)的工资根据他们(men)的级别和他们驾驶(shǐ)的飞机类型而(ér)不同(tóng)。

　　一般副(fù)驾驶工资丰厚(hòu)，副驾(jià)驶工资(zī)超过2万元(yuán)。

　　如(rú)果他(tā)们成(chéng)为机长或者飞国际航班，工(gōng)资会成倍(bèi)增长。

　　 　　副驾驶(shǐ)分为第二副驾驶、作出指示和做出指示区别在哪，作出指示还是做出副驾(jià)驶和第一(yī)副驾(jià)驶。

　　根据飞行经(jīng)验和技术考核逐步晋升。

　　副驾驶(shǐ)的(de)飞行经历时(shí)间(jiān)差派昌和飞行技(jì)能达到标准，通过相应(yīng)的考(kǎo)试和面试，即可(kě)被任命(mìng)为机长(zhǎng)。

　　机长经过相(xiāng)应的程序选拔和培训(xùn)虚扒后，可(kě)以被任命为飞(fēi)行教员(yuán)。

　　此(cǐ)外，还有一些飞行(xíng)员(yuán)进(jìn)入了(le)公司(sī)的飞行(xíng)技术管理和企业管(guǎn)理岗位(wèi)。

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