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诞辰是指活人还是死人,诞辰和生日的区别

诞辰是指活人还是死人,诞辰和生日的区别 70岁的王健林太难了!汽车梦碎,烦心事不断

  恒(héng)大汽车宣布(bù)停产(chǎn),意味(wèi)着许家印的造车梦(mèng)碎。近(jìn)期,另一位地产大佬王(wáng)健林的汽车梦(mèng),也碎(suì)了。

  据媒体报道,1年前刚加盟(méng)万达汽(qì)车担任总(zǒng)裁(cái)的李宏鹏已(yǐ)经离职,并且万达汽车已(yǐ)更(gèng)名易主,12家子公(gōng)司中有4家(jiā)处于注销状态。

  年近70岁的王健(jiàn)林(lín),对此恐怕有(yǒu)些失(shī)落。更让他(tā)烦心的是,市(shì)场最(zuì)近还笼罩着一些关于万(wàn)达(dá)的负面情(qíng)绪。除了地产(chǎn)甩卖传(chuán)言、万达商(shāng)管300亿(yì)对赌悬顶外,还包(bāo)括(kuò)美(měi)元债券价(jià)格持续下跌(diē)以及内(nèi)部员工爆料业绩(jì)造假(jiǎ)等(děng)。

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  总裁走了,万(wàn)达汽(qì)车也更名易主

  4月27日,据新(xīn)浪科技,万达汽车总裁(cái)李(lǐ)宏鹏已经(jīng)离职(zhí),并于2023年加(jiā)盟高合汽车(chē),担(dān)任董(dǒng)事长营(yíng)销(xiāo)业务专务。

  据悉(xī),李洪(hóng)鹏(péng)拥有(yǒu)31年的(de)汽车行业管理经(jīng)验(yàn),先(xiān)后在北京梅赛德斯(sī)-奔(bēn)驰(chí)、福特中国、现代中国等(děng)企业担任重要职(zhí)位,在品牌(pái)营(yíng)销、经(jīng)销商渠道规划(huà)建设(shè)、企业管理与战略规划等领域拥有丰(fēng)富经验。2021年12月,李宏(hóng)鹏(péng)宣(xuān)布离职现代汽(qì)车,将从2022年1月起担任万(wàn)达汽车(chē)总裁。

  就在李(lǐ)宏(hóng)鹏加入的头一年,万达(dá)才(cái)刚刚跨界玩汽车。

  2021年10月,一汽(qì)集团正式与万达集团(tuán)启动(dòng)战略合作(zuò),于(yú)是才有了诞辰是指活人还是死人,诞辰和生日的区别王健林的(de)那句,他将亲(qīn)自带头,让万达副总裁(cái)以上(shàng)高(gāo)管(guǎn)全部(bù)换乘红旗汽车。

  从携手(shǒu)红旗来说(shuō),没错,万达和恒(héng)大、宝能(néng)选(xuǎn)择亲自造车不(bù)同,王健林走(zǒu)的是渠道路线,即依托万达广场、万达(dá)文旅在(zài)全国范(fàn)围内建设红旗商超(chāo)体验店,资金压力相对小(xiǎo)得(dé)多。

  这种背景下,万达成立了(le)一家(jiā)名为(wèi)万达(dá)汽车科(kē)技服务的公司,经(jīng)营(yíng)范围(wéi)涉及汽(qì)车新车销售、汽车(chē)零配件(jiàn)批发、机动车充(chōng)电销售等。股权结构上,大(dà)连万达(dá)持(chí)股(gǔ)65%,红旗(qí)经销商泰岳集团下属公(gōng)司泰庆背景持股35%。

  但是随(suí)着总(zǒng)裁出走,上述公(gōng)司近日(rì)也(yě)发生(shēng)工商变(biàn)更(gèng),企业(yè)名称变更为泰(tài)庆(珠海)汽(qì)车科技服务有限(xiàn)公司,大连万达股东(dōng)行列。不仅如此,12家万(wàn)达汽车子公(gōng)司(sī),目前已有4家公司处于注销状态(tài)。

  以上(shàng)说(shuō)明(míng),万达汽(qì)车正式被王健林抛弃。地产(chǎn)大(dà)佬王健(jiàn)林(lín)的汽车梦,不做(zuò)了。

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  负(fù)面、传闻不断,老王(wáng)烦心(xīn)事多

  除(chú)了汽车梦碎,还有一些事让王健林日子不好过。

  4月25日,港(gǎng)交(jiāo)所信息显示,珠(zhū)海万达商管招股书已失效。算下来,这已经(jīng)是万达商管重启(qǐ)上市以(yǐ)来,第三次(cì)招股书失效。

  意(yì)味着(zhe)啥呢(ne)?要知道,珠海万达商管作为(wèi)万达商管集团子(zi)公司(sī),负责(zé)所有万达(dá)广(guǎng)场的运营(yíng)管(guǎn)理,相(xiāng)当于(yú)整个万(wàn)达集团的(de)最核心资产。

  不能成功(gōng)上(shàng)市,最(zuì)直接的诞辰是指活人还是死人,诞辰和生日的区别影响(xiǎng),一是无法从(cóng)股市(shì)融资(zī),二(èr)是王健林不好向(xiàng)老股东们交(jiāo)代。

  根据招股书,王健林与Pre-IPO投资者(zhě)签署(shǔ)的对赌协议中,后者总投资额高达(dá)380亿(yì)元,持(chí)股21.17%。这些用真(zhēn)金白银挺老王的机构投资者,包(bāo)括珠海国资(zī)委、郑裕彤家族、碧(bì)桂园、中信(xìn)资本(běn)、蚂蚁、腾讯、招商(shāng)局、PAG太盟投(tóu)资,一共有20多(duō)家。

  双方约(yuē)定(dìng),如(rú)果珠海万达不能在2023年底成功上市,就需要向上市(shì)前投资者支(zhī)付约300亿元(yuán)股权回购款。

  对于招股书失效,万达表示会继续(xù)更新材(cái)料,再次申(shēn)报,目(mù)前(qián)上市进展(zhǎn)仍在(zài)推进中。

  但在市(shì)场方面,这次招股书失效仍然引(yǐn)起了一系列连锁(suǒ)反应:

  首先是万达相关美(měi)元债暴跌;

  其次触发(fā)违约(yuē),Debtwire这周发布的一(yī)份报告说,如(rú)果万达5月前不能上(shàng)市,有(yǒu)三笔总计13亿美元的离岸(àn)定期贷款,施贷方可以选择要求提前还款(kuǎn);

  然(rán)后是一些传闻开始称(chēng)万(wàn)达地产要卖身华润地产,万达所有(yǒu)城市总经(jīng)理都去北京(jīng)开(kāi)会了。

  70岁的(de)王健林(lín)太难了!汽车梦碎,烦心事不断(duàn)

  就后面(miàn)两点,事情有了最新进展。

  一是万达已经和银(yín)团谈妥,三笔13亿美元(yuán)贷(dài)款的还(hái)款期(qī)限,延长到今(jīn)年11月30日(rì);二是华润否认收购万达(dá)。

  可(kě)它们并(bìng)不意味(wèi)着老(lǎo)王悬着的心已经落地。

  截(jié)至2022年9月底,万达(dá)商管(guǎn)现金(jīn)余额325.39亿元,足(zú)以覆盖短期(qī)负债+一年内到(dào)期的非流动负债(zhài)合(hé)计(jì)284.59亿(yì)元。但别(bié)忘了,要是万达商(shāng)管(guǎn)上市失败(bài),万达还有一笔巨额(é)的对赌要还!

  根据(jù)评级咨(zī)询机构“YY Rating”的(de)测算,不考(kǎo)虑预(yù)提所(suǒ)得税和(hé)股息,万(wàn)达一方的(de)潜在回购支出(chū)规模高达440亿元。显然,公司在手的约325亿现金,是难(nán)以覆盖。

  到时候,300个小目标从何而来,王健林是否留(liú)有后(hòu)手,外界不得而知。

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