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80寸电视尺寸长宽多少 银保监会批复,同意!比亚迪又有大消息!

  比亚迪收购易安(ān)财险100%股权,正(zhèng)式获批!

  5月9日(rì),银(yín)保监会(huì)官网挂出关于易安财险变更股东的(de)批复。银(yín)保监(jiān)会同(tóng)意比亚(yà)迪汽(qì)车(chē)工业有限公司(sī)受让(ràng)易安(ān)财险(xiǎn)10亿股股份(fèn),持(chí)股(gǔ)比例为(wèi)100%。

  银保监会批(pī)复,同意!比亚迪(dí)又(yòu)有大消(xiāo)息!

  易安财险是原保监会批准成(chéng)立的(de)国内(nèi)四(sì)家(jiā)专(zhuān)业互联网保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)之一,在2020年7月因偿付能力不(bù)达标等原因(yīn)被银保监会接管。2022年(nián)7月接管期结束后,银保监(jiān)会原则同意易安财险进入破产(chǎn)程序(xù),比亚迪以战略投(tóu)资(zī)者的(de)身(shēn)份参(cān)与并(bìng)最终获得100%股权。

  不(bù)过,此(cǐ)前对于特(tè)斯拉进军保险(xiǎn)业务,巴(bā)菲特曾(céng)点评称,“汽车(chē)公司开展保险业务的难度不(bù)亚(yà)于保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100%股权后(hòu),后续的(de)资质申请及展(zhǎn)业重点值得业内持续关(guān)注(zhù)。

  来(lái)看详情(qíng)——

  比亚(yà)迪全盘接(jiē)手

  易安财(cái)险100%股权

  首(shǒu)先来(lái)看(kàn)银保监(jiān)会此(cǐ)次作(zuò)出的批(pī)复(fù)内(nèi)容:

  银(yín)保监(jiān)会表(biǎo)示,同意比亚(yà)迪汽车(chē)工业(yè)有限公司(sī)受让易安财产(chǎn)保(bǎo)险股份有限公司(sī)10亿股股(gǔ)份(fèn),持股(gǔ)比例(lì)为100%。

  与此同(tóng)时,深圳(zhèn)市银之杰科技股(gǔ)份(fèn)有限公司、深(shēn)圳光(guāng)汇石油集团股份有限公司、西藏晟新创(chuàng)资产管理(lǐ)有限(xiàn)公司、北京富邦恒业科技(jì)发展有限(xiàn)公司、北京恒屹鑫源科技有(yǒu)限(xiàn)公司、山(shān)东达能工贸有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有限(xiàn)公司不(bù)再持有易安财险(xiǎn)股份(fèn)。银(yín)保监会要求(qiú),易安财险按照有关规定办理变更手续。

  公开信息显示,易(yì)安财(cái)险成立于2016年(nián)6月,注(zhù)册资本10亿元(yuán),是原(yuán)保监会批准成(chéng)立的国(guó)内四家专业互联网(wǎng)保险公司之一。易安财险由银之杰(jié)、光汇石油等(děng)7家公司共(gòng)同发起筹建,彼时银之杰曾公(gōng)告称(chēng),议案保(bǎo)险是其布(bù)局(jú)互联网金融生(shēng)态圈的重要一环,将充(chōng)分利用现有产业布局(jú)资源(yuán)进行支持(chí)。

  股权(quán)结构(gòu)方面,银(yín)之杰(jié)和光汇石油(yóu)分别持有(yǒu)易(yì)安财险15%股(gǔ)权,其余70%由“明天系”相关企(qǐ)业持有。

  银保监会批复,同意!比亚迪又有大消息!

  在成立之初,易安(ān)财(cái)险业绩(jì)颇(pǒ)佳(jiā),成(chéng)立首年即实现盈利。但(dàn)好景不长,易安财险自2018年起经营状(zhuàng)况开始恶化(huà),亏损逐年增加。截至2022年一季末,易安财险资产(chǎn)总计3.34亿元(yuán),负(fù)债合(hé)计(jì)4.62亿元,股东权益为-1.27亿元(yuán),呈现(xiàn)资不抵(dǐ)债(zhài)的(de)局(jú)面。

  2020年7月,银保监会发布(bù)公(gōng)告称(chēng),依法(fǎ)对6家金(jīn)融(róng)机构实施(shī)接管(guǎn),易安财(cái)险正在(zài)其中。两年过后,2022年(nián)7月(yuè),银保监会发布《关于易(yì)安财产保险股份有限(xiàn)公司破(pò)产重整的批复》称,原则同意易安财险进入破产重(zhòng)整程序。

  银保(bǎo)监会批复,同意!比(bǐ)亚迪又有大消息!

  同期,易安财(cái)险管理人对(duì)外发布重整战略投资者招募公告。在易安财险(xiǎn)此次招募中,共(gòng)有(yǒu)包括(kuò)比亚迪在内的3家(jiā)机构报名参与。最终,仅(jǐn)有(yǒu)比(bǐ)亚迪提交了重整(zhěng)投资方案。

  今年(nián)1月底,天眼(yǎn)查(chá)信息显示(shì),易安财险已(yǐ)获得比亚迪拟收购款36亿元(yuán),其重(zhòng)整工作进入尾(wěi)声。此(cǐ)次银保监会的批复,意(yì)味着比亚(yà)迪正式获得易安财险(xiǎn)100%股权。

  根据2018年修订的《保险公司(sī)股权管理办法》,单(dān)一股东持股比例(lì)不得超过保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司(sī)注册资(zī)本的三分之一。不过,经监(jiān)管批准参与保险(xiǎn)公司风险处置的公司和(hé)机构不受该条款限制(zhì)。比亚(yà)迪此次参(cān)与重整投资获(huò)得易(yì)安财险100%股权(quán),系业内(nèi)少见的全资控股(gǔ)保险牌照,将(jiāng)为(wèi)后续业(yè)务(wù)开(kāi)展打开更多空间。

  新能源车企(qǐ)纷纷(fēn)入局

  比亚迪(dí)进军(jūn)保险业的计划并非朝(cháo)夕,此前已有相关筹备。例(lì)如,2022年3月(yuè),比亚迪保(bǎo)险经(jīng)纪有限公司获深圳市(shì)市(shì)场监督管理局批(pī)准成立,注册资本5000万元。

  值得一提的(de)是(shì),作(zuò)为互联(lián)网(wǎng)保险公司,易安(ān)财险(xiǎn)的业务(wù)范围并不包含车险业务。此前比亚迪传出收购易安财险消息(xī)时,市场(chǎng)上即有声音(yīn)称,比亚迪将在“接盘”后申请车险经营资质,围绕新能源汽车开展保(bǎo)险业务(wù)。不(bù)过,该说法(fǎ)并未获得比亚迪方面(miàn)的证实,目前言之尚(shàng)早。

  此前特斯(sī)拉(lā)进军(jūn)保险业务(wù)时(shí),巴菲特曾点评称,汽车公司(sī)开展保险业务(wù)的难度不亚于(yú)保险(xiǎn)公司跨(kuà)界去做汽车。在比(bǐ)亚迪拿(ná)下易安财(cái)险100%股权后,后(hòu)续(xù)的资质申请及展业(yè)重点值得(dé)业内持续(xù)关(guān)注。

  此(cǐ)前有媒体援引知情(qíng)人(rén)士消息称,对(duì)于比亚迪接手易(yì)安财险后究(jiū)竟(jìng)如何经营,比亚迪方面(miàn)还在(zài)规划(huà),还未有很清晰的发(fā)展战略路径。后续比亚迪还需要在易安财(cái)险董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)、总裁人(rén)选(xuǎn)方面下(xià)功(gōng)夫,担任这(zhè)些职务(wù)需要思维较(jiào)为活跃(yuè)的人。

  车(chē)企参(cān)与(yǔ)车(chē)险业务,在业内已是(shì)常规操作。目前,包括上汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利(lì)等大型汽(qì)车厂商(shāng)都已成(chéng)立或入股了财产(chǎn)险公司及保(bǎo)险中介机构。另外,特(tè)斯拉也在上海注(zhù)册成(chéng)立了特斯拉保险经纪(jì)有限公司,宝马则于去(qù)年在(zài)北京注册(cè)宝马(中国)保险经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)等新能源车(chē)企也(yě)陆续收(shōu)购(gòu)了(le)保险经纪公司。

  据银(yín)保监会披露数(shù)据显示(shì),2022年财险公司累计实现保费(fèi)收入1.49万(wàn)亿元,同比增长8.7%。其(qí)中,车险保费(fèi)收(shōu)入达880寸电视尺寸长宽多少210亿元(yuán),同比增长(zhǎng)5.6%,占(zhàn)比达(dá)55.2%。其中,新能源汽车保有量的(de)突飞猛(měng)进贡(gòng)献(xiàn)颇(pǒ)多。

  根据公(gōng)安部1月11日发布统计(jì)显示,截至2022年底,全国新能源汽车(chē)保有量达1310万辆,占汽车总量的4.10%,同比增长(zhǎng)67.13%。另据乘联会方面预计,2023年底,新能源汽(qì)车保有量将(jiāng)突破2000万(wàn)辆,预计占汽车保有总(zǒng)量的(de)7%。

  在此背景下,谋求(qiú)切分新(xīn)能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局者越来越多。特(tè)别是在《新(xī80寸电视尺寸长宽多少n)能源(yuán)汽车商业保险专属条款(kuǎn)(试(shì)行)》落地后,新能(néng)源车险更是成为多家财险公司的发力重点。

  安信证券研报指出,相较于传统燃油车,新能源汽车由于车辆(liàng)自(zì)身特性(xìng)、驾(jià)驶群体、维(wéi)保费(fèi)用(yòng)等方面因(yīn)素的影响(xiǎng),具(jù)有更(gèng)高的出险频率和更高的案均赔付金额,进而导致更高的(de)车(chē)均保费水平。新能源车(chē)整体单均保费相(xiāng)较于传统燃油车平均高出21%,尤其是购置价(jià)在10万元至30万元之(zhī)间(jiān)的家用新能源车。

  据安信证(zhèng)券测算,我国新(xīn)能源(yuán)车(chē)险保(bǎo)费规(guī)模将从2021年的350亿元(yuán)增(zēng)至2030年的5131亿元(CAGR:35%),占整体车险保费市(shì)场的36%(2021年(nián):5%),成为(wèi)我国车(chē)险市场的重要(yào)组成部分。

  保险经纪牌照只(zhǐ)是构建汽(qì)车生态(tài)圈的开始。车企发力车险(xiǎn)业务,在投(tóu)保、出险、续保(bǎo)、维修(xiū)、理赔等多(duō)个场景下与用(yòng)户建立连(lián)接(jiē),进而重塑车企与用(yòng)户的关系。对(duì)于(yú)汽车厂商而言,车辆交付仅是车企(qǐ)创造价(jià)值的起点,将(jiāng)以车险为服(fú)务抓手(shǒu),并开(kāi)拓更多车后生(shēng)态、车主权益(yì)等(děng)服务体系。

  

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