比亚迪收购易(yì)安财(cái)险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保监(jiān)会(huì)官网(wǎng)挂出关于易安(ān)财险变更股东的(de)批复(fù)。银保监会同(tóng)意比(bǐ)亚迪汽车(chē)工业有限公司(sī)受让易安(ān)财险10亿(yì)股股份，持股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监会批准(zhǔn)成立的(de)国(guó)内四(sì)家专业互联网保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因(yīn)偿(cháng)付能力不达标等(děng)原因被(bèi)银保监会(huì)接管。2022年7月(yuè)接管期结束后，银保监会原则同(tóng)意易安财险进入破(pò)产(chǎn)程序，比亚迪以战略投资者(zhě)的(de)身份(fèn)参与并(bìng)最(zuì)终获得100％股(gǔ)权。

　　不(bù)过(guò)，此(cǐ)前(qián)对于特斯(sī)拉进军保险业务，巴菲特(tè)曾点评称，“汽车公司开展保险业(yè)务的难度不亚于保险公(gōng)司跨界(jiè)去(qù)做(zuò)汽车”。在比亚迪(dí)拿下易安(ān)财险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后续(xù)的资质申请及(jí)展业(yè)重点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权(quán)

　　首先(xiān)来看(kàn)银保监会此次作出的批(pī)复内容(róng)：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工(gōng)业有张学良多高，少帅张学良多高限(xiàn)公司(sī)受(shòu)让易安(ān)财产保险股份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银(yín)之杰科技股(gǔ)份有限公司、深圳(zhèn)光汇石油集团股份有限公司(sī)、西(xī)藏(cáng)晟(chéng)新创(chuàng)资(zī)产管理(lǐ)有限公司、北(běi)京富(fù)邦恒业科技发(fā)展(zhǎn)有(yǒu)限公司、北京恒屹鑫源科技(jì)有限公(gōng)司、山东(dōng)达能工贸(mào)有(yǒu)限公司、深圳锦久辰商贸有限公司不再(zài)持有(yǒu)易安财险股份。银(yín)保(bǎo)监会要求，易(yì)安财险按照有关(guān)规(guī)定办(bàn)理变更手续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易(yì)安财险成立于(yú)2016年6月，注册(cè)资本10亿元，是原保监会批(pī)准成立的国内四家(jiā)专业互联(lián)网保险(xiǎn)公(gōng)司之(zhī)一。易安财险由银之杰、光汇石油等(děng)7家公司共同发起(qǐ)筹建，彼时银之杰曾公告称(chēng)，议案保险是其(qí)布局互联网金融生态圈的(de)重要一(yī)环，将(jiāng)充分利用现有产业布局(jú)资(zī)源进行支持。

　　股权结(jié)构方面，银(yín)之杰和光汇(huì)石(shí)油分(fēn)别持(chí)有(yǒu)易(yì)安财(cái)险15％股权(quán)，其余70％由“明天系”相(xiāng)关企业持(chí)有。

　　在成立之(zhī)初，易安财(cái)险业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好景不长，易安财险自2018年起经(jīng)营(yíng)状况开始恶(è)化，亏(kuī)损(sǔn)逐年(nián)增加。截至2022年一季末，易安财险(xiǎn)资产总(zǒng)计3.34亿元，负(fù)债合计(jì)4.62亿元，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈(chéng)现资不抵(dǐ)债的局面(miàn)。

　　2020年(nián)7月，银保监会发(fā)布(bù)公告称(chēng)，依法对6家(jiā)金融(róng)机构实施接管(guǎn)，易安财(cái)险正在其中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银(yín)保(bǎo)监会发布《关于易安财产保险股份有限(xiàn)公司破产重整的批复》称(chēng)，原则同意易安财(cái)险(xiǎn)进入破产重整程序(xù)。

　　同期(qī)，易安财险管理人对外发布(bù)重整战略投资者招募(mù)公告。在易安财险此次招募中，共有包括比亚(yà)迪在内的3家机构报名(míng)参与。最终，仅有比亚迪提交了重(zhòng)整投资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信息显示，易安财(cái)险已(yǐ)获(huò)得比亚迪拟收购款36亿元，其重(zhòng)整工作进入尾声。此(cǐ)次银保监会的批复，意(yì)味着比亚迪正式获得易安(ān)财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年(nián)修订的《保险公司股权张学良多高，少帅张学良多高管理办法》，单一(yī)股东持股比(bǐ)例(lì)不得超(chāo)过保险(xiǎn)公(gōng)司注(zhù)册资本的三分(fēn)之一。不过，经监管批(pī)准参与保险公司风(fēng)险(xiǎn)处(chù)置的公司和机构不受该条(tiáo)款限制。比亚迪此次参与重(zhòng)整投资获(huò)得易(yì)安(ān)财险100％股权，系业(yè)内(nèi)少(shǎo)见的(de)全资控股保险(xiǎn)牌照，将为后续业务开展打(dǎ)开更多空间。

　　新能源(yuán)车企纷(fēn)纷(fēn)入局(jú)

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝夕，此(cǐ)前已有相关筹(chóu)备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪(dí)保险经纪有限公司获深圳(zhèn)市市场监督管理(lǐ)局批(pī)准(zhǔn)成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的(de)是(shì)，作为互联网保险(xiǎn)公司，易安(ān)财险的业务范围并不包(bāo)含车险业(yè)务。此前比亚迪(dí)传出(chū)收购易安财险消息(xī)时，市场上即有(yǒu)声音称，比亚(yà)迪将在(zài)“接(jiē)盘”后(hòu)申请车险经营(yíng)资质，围绕新能(néng)源汽车开展(zhǎn)保险业务。不过，该说(shuō)法并(bìng)未(wèi)获得比亚迪方面的证实，目前(qián)言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯(sī)拉进军保险业务时，巴(bā)菲特曾(céng)点评称(chēng)，汽车公(gōng)司(sī)开展保(bǎo)险业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车。在(zài)比(bǐ)亚(yà)迪拿下易安财(cái)险100％股权后(hòu)，后(hòu)续(xù)的资质申(shēn)请(qǐng)及展业重(zhòng)点值得业内持续关注。

　　此前有媒体援引知情人士消息称，对于比(bǐ)亚迪接(jiē)手易(yì)安(ān)财险后究竟如何经(jīng)营，比亚迪方面还(hái)在(zài)规划，还未(wèi)有很清晰的发展战略路径。后续比亚(yà)迪还(hái)需要在易(yì)安财险董事长、总裁人选方面下功夫，担任(rèn)这些职务需要思维(wéi)较(jiào)为活(huó)跃(yuè)的人(rén)。

　　车企参与车(chē)险业务，在业(yè)内(nèi)已是常规操作。目前，包括(kuò)上汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉利(lì)等大型汽车厂商都(dōu)已成立或入(rù)股了财产(chǎn)险公司及保险中介机(jī)构(gòu)。另(lìng)外，特斯拉也(yě)在(zài)上(shàng)海注册成立了特斯(sī)拉(lā)保险经纪(jì)有(yǒu)限公(gōng)司，宝马则于去(qù)年在(zài)北(běi)京注册宝马（中国(guó)）保险经(jīng)纪公司(sī)。蔚来、小鹏(péng)、理想等(děng)新能(néng)源车企(qǐ)也(yě)陆(lù)续收购(gòu)了保险(xiǎn)经(jīng)纪公司(sī)。

　　据银(yín)保监会披露数(shù)据显示，2022年财(cái)险公(gōng)司累计(jì)实现保费(fèi)收(shōu)入1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其(qí)中(zhōng)，车险保费收入达(dá)8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其(qí)中，新能源汽(qì)车保(bǎo)有量的突飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发(fā)布(bù)统计(jì)显示，截(jié)至2022年底，全国新能源汽车(chē)保有量(liàng)达1310万辆(liàng)，占(zhàn)汽(qì)车总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面预计(jì)，2023年底，新能源汽(qì)车保有量将突(tū)破2000万辆，预计占汽车(chē)保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋(móu)求切分新能源车险保费“蛋糕”的入(rù)局者越来越多。特(tè)别是在《新能源汽(qì)车商(shāng)业保险专属(shǔ)条款（试行）》落地后，新能(néng)源(yuán)车险更是成为(wèi)多(duō)家(jiā)财险公司的发力(lì)重点。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃油车，新能(néng)源汽车由于(yú)车(chē)辆自身特性、驾驶群体(tǐ)、维保(bǎo)费用等(děng)方面因素的影响，具(jù)有更高(gāo)的出险频率和更高(gāo)的(de)案均赔付金(jīn)额，进而(ér)导致更高(gāo)的车(chē)均保(bǎo)费(fèi)水(shuǐ)平。新能源车整体单均保(bǎo)费相较于传统燃油车(chē)平(píng)均高出21％，尤其是(shì)购置价在10万元至(zhì)30万元之间的家(jiā)用(yòng)新(xīn)能源车。

　　据安(ān)信证券测算，我国(guó)新能源车险保费规模将从(cóng)2021年的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保(bǎo)费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市场的重(zhòng)要组成部(bù)分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车(chē)生态圈的开始(shǐ)。车企发力车险业务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维修(xiū)、理赔等多个场景(jǐng)下(xià)与用户(hù)建立(lì)连(lián)接，进而重塑车企与用(yòng)户(hù)的关系。对于汽车(chē)厂商而言，车辆交付仅是车(chē)企创(chuàng)造价值的(de)起点(diǎn)，将以(yǐ)车险为服务抓(zhuā)手，并开拓更多(duō)车后生态、车主权(quán)益(yì)等(děng)服务体系(xì)。

未经允许不得转载：连云港装饰公司,豪泽装饰 张学良多高，少帅张学良多高