随(suí)着2022年财报(bào)季的(de)过去，车企高(gāo)管薪酬(chóu)再(zài)一次成为业内(nèi)关(guān)注的热点话题。造车新(xīn)势力中，小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)、零跑(pǎo)等(děng)均(jūn)已公布(bù)高管薪酬(chóu)情况。

　　理(lǐ)想和零跑管理层薪(xīn)资前(qián)三总额为12298.4妥帖还是妥贴，妥帖和妥帖哪个正确万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车企。理(lǐ)想汽车的(de)一名高管更是成功破亿，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。造车新势力之(zhī)外，吉利汽车出手(shǒu)颇为阔绰，不过也有上市(shì)车企高管薪酬无人过(guò)百万(wàn)。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年(nián)董事酬(chóu)金支出高达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目前已披(pī)露数据的(de)车企高管(guǎn)薪(xīn)资榜榜(bǎng)首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬(chóu)分别为(wèi)170.5万元、2087.4万(wàn)元(yuán)、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给自己(jǐ)开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非(fēi)常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴等为203万元、退休金(jīn)计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另(lìng)一位(wèi)核心(xīn)人物——理想汽车前(qián)总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大(dà)幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显(xiǎn)示，沈亚楠两天(tiān)内抛售100万股股票，套现金额(é)超9000万元，以(yǐ)此计算，他在2022年的(de)收益也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈(shěn)亚(yà)楠(nán)宣布离(lí)职。

　　数据来自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车(chē)新势(shì)力中，零跑汽车的高管薪资稳居第一(yī)梯(tī)队。财报显示，董事(shì)长朱江明年(nián)薪(xīn)5636.1万(wàn)元，同比大(dà)涨490.4％；总裁(cái)吴保军(jūn)薪金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司高级(jí)副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车(chē)在(zài)港交所主板挂(guà)牌(pái)上(shàng)市。销量方(fāng)面也不断攀升(shēng)，2022年零(líng)跑汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这(zhè)或许是其高管薪酬同(tóng)比上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不(bù)好过，试(shì)图通(tōng)过人事(shì)变动和架构调整稳住销(xiāo)量。开源节流的背(bèi)景下，管理层对(duì)自己的(de)要(yào)求也更严格了(le)。管理层薪资前(qián)三总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事(shì)长何小鹏年(nián)薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万(wàn)

　　在造车(chē)新(xīn)势(shì)力(lì)之外，给高管开(kāi)出较高薪酬的还(hái)有吉利汽车。其(qí)2022年度薪酬前三的高管累计(jì)薪资为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最(zuì)低，仅(jǐn)为40.8万(wàn)元；执(zhí)行董事安聪(cōng)慧的(de)薪资为4188万元，行政总裁(cái)桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利(lì)汽车的高管薪酬是独(dú)一(yī)档的存在，接下(xià)来车企前三位(wèi)高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽(suī)然是比亚(yà)迪公(gōng)司董事(shì)长，但其(qí)薪酬在管理层中(zhōng)仅排(pái)第六位(wèi)。年报显示，比亚迪(dí)高管中薪酬(chóu)最(zuì)高的三(sān)位分别是执行副总裁李(lǐ)柯(kē)，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总(zǒng)裁(cái)罗红(hóng)斌，薪(xīn)酬887万元；执(zhí)行(xíng)副总裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元排(pái)名第(dì)三。

　　2022年王(wáng)传福税(shuì)前报酬(chóu)总(zǒng)额为614.7万元，排在他前面的还有高(gāo)级(jí)副(fù)总(zǒng)裁何(hé)龙的877.4万元，以及高级副总(zǒng)裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的(de)一年是(shì)比(bǐ)亚迪的(de)丰收年。2022年比(bǐ)亚(yà)迪新(xīn)能源汽(qì)车销量超185万辆，夺下全球(qiú)新能源汽车销(xiāo)冠(guān)宝座(zuò)；净利润也达到166亿元(yuán)，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最(zuì)赚钱的整车企业。

　　长城(chéng)汽车薪资排名(míng)前三的高管平(píng)均薪(xīn)酬为427.2万(wàn)元，其中董事长魏建(jiàn)军575.妥帖还是妥贴，妥帖和妥帖哪个正确49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事(shì)长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集团、广汽(qì)集(jí)团的前三位(wèi)高管薪酬均值(zhí)均超过300万元。

　　值得关(guān)注的是，海马汽车年报(bào)显示，报告期内董事、监事、高级管理(lǐ)人员(yuán)报酬合计456.31万元(yuán)。董事长、董事(shì)景柱从公司获得的税(shuì)前报(bào)酬(chóu)总额90万(wàn)元，董(dǒng)事会(huì)秘(mì)书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的税前(qián)报酬(chóu)总(zǒng)额52.12万元。

　　数(shù)据(jù)来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收入也大多在50万-100万(wàn)元(yuán)区(qū)间，其中江(jiāng)淮汽车副总经理张鹏收入最高，为(wèi)91.3万元，董(dǒng)事总(zǒng)经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与打工皇帝(dì)

　　在(zài)已公(gōng)布数据中，国内车企仅理(lǐ)想汽(qì)车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利集团董事长李书(shū)福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新一(yī)代“打工皇(huáng)帝”。

　　当(dāng)我们把(bǎ)视线看向全球，会(huì)发现薪(xīn)酬过亿似乎(hū)并不是那么难。

　　通用汽车提交给美(měi)国证券交易委(wěi)员会(huì)（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万(wàn)美(měi)元(yuán)（约合人民币2亿(yì)元），连续第八年成为底特(tè)律(lǜ)三大汽车制造商（福特汽(qì)车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的(de)薪酬(chóu)累计超(chāo)过2亿美元(yuán)（约(yuē)合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底(dǐ)特律(lǜ)另外两家妥帖还是妥贴，妥帖和妥帖哪个正确(jiā)汽车制造商(shāng)的掌(zhǎng)门人年薪也(yě)都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯(wéi)实去年年薪分别约合(hé)人民(mín)币(bì)1.45亿元(yuán)和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为(wèi)0。据公(gōng)开报(bào)道，早在2018年，马(mǎ)斯克(kè)就制定了长达十年的薪酬方案(àn)。根据(jù)该方案，特斯拉在未(wèi)来十年无需向马斯克支付任何工(gōng)资和现金奖励，但若马斯克领导特(tè)斯拉(lā)达到了董事(shì)会制定(dìng)的市值和业(yè)绩方面的目标(biāo)，则可获得780亿美元的股票期(qī)权(quán)。所(suǒ)以(yǐ)，马斯克这十年在特斯拉的收入(rù)或(huò)都是同特(tè)斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话(huà)说，马斯克的主要收入为股票期权激励，后者目前尚未公布。但这并不妨碍他是全球首富的有(yǒu)力竞争(zhēng)者。

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