金融界5月12日消息 特斯(sī)拉一口气宣(xuān)布召回110.46万(wàn)辆汽车！其中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特(tè)斯(sī)拉一口气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市(shì)场监督(dū)管理总局网(wǎng)站(zhà怎敢误佳人的前一句是什么意思，两袖清风怎敢误佳人下一句怎么接n)显(xiǎn)示，日(rì)前，特斯(sī)拉汽车（北京）有(yǒu)限公司(sī)、特斯(sī)拉（上海(hǎi)）有限公司(sī)根(gēn)据《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产品召回管理条(tiáo)例实(shí)施办法(fǎ)》的要(yào)求，向国家市场监督管理总局(jú)备案了召回计划。自2023年(nián)5月29日起，召回生(shēng)产日期在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模召回的原因，特(tè)斯(sī)拉给出(chū)的解释是(shì)，本次召回范围内的车辆，没(méi)有允许(xǔ)驾驶员选择能量(liàng)回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加(jiā)速踏板(bǎn)的情(qíng)况可(kě)能没(méi)有(yǒu)提供足(zú)够提醒(xǐng)。以上因(yīn)素叠加(jiā)可(kě)能增(zēng)加(jiā)长时间误踩加速(sù)踏板的(de)概率(lǜ)，可能增(zēng)加碰撞(zhuàng)的风(fēng)险(xiǎn)，存在(zài)安全隐患。

　　对(duì)于如何(hé)解(jiě)决缺陷，特斯拉给(gěi)出的(de)方案是通过汽车远程升级(jí)（OTA）技(jì)术，为(wèi)召(zhào)回(huí)范围(wéi)内的车(chē)辆(liàng)推(tuī)送新(xīn)开发的功能，以降低因长时间深踩加速踏板导致速度过快引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不(bù)具备能量回收制(zhì)动(dòng)强度选择的车辆(liàng)上，提(tí)供选项以(yǐ)允(yǔn)许驾驶员选择(zé)能(néng)量(liàng)回收制(zhì)动强度；（2）调(diào)整(zhěng)车辆能(néng)量回(huí)收制动策略(lüè)的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时(shí)间深(shēn)度踩下加(jiā)速踏(tà)板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一(yī)年

　　除了大(dà)规模召(zhào)回(huí)之外，特(tè)斯(sī)拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三(sān)，特斯拉的电池供应商日本松下(xià)表(biǎo)示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。这(zhè)对(duì)于一(yī)直(zhí)渴望提高4680产量的(de)特斯拉来说，无(wú)疑是(shì)一个(gè)不小的打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电(diàn)池的(de)量产时间推迟至2024年(nián)4月至(zhì)9月(yuè)期(qī)间，而其(qí)原本计(jì)划(huà)的量(liàng)产(chǎn)时(shí)间是在(zài)2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松下(xià)声称，量产(chǎn)时间之(zhī)所(suǒ)以被(bèi)推(tuī)迟一年，主要是(shì)为(wèi)了提高电池(chí)性能。

　　松(sōng)下在2022年(nián)2月曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此(cǐ)，松(sōng)下(xià)计划(huà)在日本和歌山工(gōng)厂新建(jiàn)两条(tiáo)生产(chǎn)怎敢误佳人的前一句是什么意思，两袖清风怎敢误佳人下一句怎么接线。松(sōng)下计划向该工厂(chǎng)投资800亿日元，预(yù)计年产(chǎn)能为(wèi)10GWh，约占松(sōng)下产能的(de)20%，足够为约15万辆电动(dòng)汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新型(xíng)大圆柱电(diàn)池，直径46毫米(mǐ)，高度(dù)80毫米。单体能量(liàng)方面，特斯拉(lā)宣(xuān)称4680电池是现有2170电池的(de)五倍。相比2170电池组，4680电池(chí)组将使车辆的行驶里程提高16%。未来(lái)，随(suí)着(zhe)电池材料和汽车设计的改(gǎi)进(jìn)，将使续航(háng)里程净(jìng)增(zēng)加(jiā)56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内(nèi)人(rén)士看来，当前(qián)4680大圆柱(zhù)电池仍存在不小技(jì)术瓶(píng)颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍制约着(zhe)其(qí)大规模量产。而且(qiě)在降本方面(miàn)，4680电池还需要待材(cái)料和工艺平价化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面临技术瓶颈，但(dàn)国内已有一批追逐者。包括亿(yì)纬锂(lǐ)能、宁(níng)德时代(dài)、比克电池(chí)、国轩高科等(děng)电(diàn)池厂商都在积(jī)极(jí)跟进包(bāo)括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂(chǎng)商宣(xuān)布将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价(jià)动作频频

　　最(zuì)近特斯(sī)拉一直(zhí)在售(shòu)价上做(zuò)文(wén)章，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元，进入5月后，特斯拉率先(xiān)上调(diào)了美国、日本以及加拿大等国的售(shòu)价(jià)，其中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万(wàn)美元(yuán)，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价(jià)格(gé)升至5.42万美元，此前(qián)为5.39美(měi)元；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨至4.02万美(měi)元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初(chū)，特(tè)斯拉在国内率先上调(diào)了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航(háng)版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次“逆(nì)势提价(jià)”，特斯拉中(zhōng)国宣布上调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型售价1.9万元，这(zhè)两大车型也是特斯拉旗(qí)舰车型，预计(jì)交付日期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官网的数据显示，特斯(sī)拉公司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和(hé)Y等(děng)多款电动汽车车(chē)型在(zài)美(měi)国的售价。美国官网的标价显示，特(tè)斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车型的价格提高了(le)1000美元(yuán)，而所有(yǒu)Model Y车型的价(jià)格(gé)提高了(le)250美(měi)元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美(měi)售价(jià)上调至了(le)98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调(diào)至了(le)108490美元。

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