东航(háng)373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿，这可(kě)不是他们的(de)营收哈~在过去的2022年，这三(sān)大国(guó)有(yǒu)航司共(gòng)亏损超(chāo)千亿元！

　　不过，春秋(qiū)航空虽(suī)然是一家低价航空(kōng)，但人家在2021年国内民航业整体(tǐ)亏(kuī)损842个亿的时候，不(bù)但(dàn)不亏钱，还不声不(bù)响的(de)赚了3911万元，成为当年唯一一家(jiā)盈利的上市航司。

　　你就说，明(míng)明(míng)是一家(jiā)低价航空，怎(zěn)么(me)做到别人(rén)亏钱(qián)它还(hái)赚钱(qián)的(de)？在农场英语为什么用on不用at，在农场为什么用on the farm是凭(píng)它连杯水都(dōu)不(bù)提供？还是(shì)凭它位置窄，腿都不好放？虽(suī)说是(shì)天怒人怨(yuàn)的，但春秋(qiū)航空能(néng)吊打同行，人家靠的是这两招祖传秘诀！

　　首先第一招：低价引流，附加消费。

　　你看(kàn)，春秋它时不时把机票压(yā)到199,299！大多时候，春(chūn)秋(qiū)航空(kōng)同一(yī)时间的价(jià)格普遍会比其他航司(sī)便宜，甚至便宜几百块钱。也就是因为这低价，春秋航(háng)空的(de)直(zhí)销比(bǐ)例高达96.7％，直接把营销(xiāo)费用给(gěi)节省了(le)。你看(kàn)它的售费(fèi)用(yòng)率只有2.22％，比三大航低了2-4倍(bèi)不(bù)止。

　　但是，机票价格打这么低，怎么保证自己的利(lì)润呢？春秋可太会了，我搞附加消费啊！

　　如果(guǒ)你乘坐春秋航空时行李托(tuō)运的(de)价格超(chāo)过(guò)机票的价(jià)格，那是太正常不过了。因为(wèi)春秋只(zhǐ)提供7KG的(de)行李额度，没超过10KG托(tuō)运收费300,10KG以上500。你(nǐ)不带行(xíng)李(lǐ)，人家节省燃油费，你(nǐ)带行李，人家赚(zhuàn)了托运费，怎么都(dōu)不亏~

　　还有，在飞机(jī)上(shàng)你要是想(xiǎng)吃个饭，不好(hǎo)意思，得(dé)掏钱！想喝杯饮料，得掏钱；冷了(le)想要(yào)条毯子，还是(shì)得掏钱；甚至你还有可能(néng)看到空姐推着小车车(chē)向你推(tuī)销面膜丝(sī)巾披肩(jiān)……就(jiù)是(shì)说，机(jī)票是便宜，但你一上飞(fēi)机，哪哪都(dōu)要掏钱(qián)。这就(jiù)是春秋航空的终极致富密(mì)码，主打的就是一个字：抠。

　　当然，这省下来的都是小钱(qián)，春(chūn)秋不过冬还得靠第(dì)二(èr)招：短途直航(háng)，提高(gāo)使(shǐ)用率(lǜ)。这也(yě)是为什(shén)么(me)在疫情笼(lóng)罩的2021年，别人(rén)亏(kuī)损几百亿，春秋反而还赚钱(qián)了。

　　为了实现(xiàn)薄利(lì)多销(xiāo)，春秋把大量航线改成(chéng)短(duǎn)途高(gāo)频的直航，这样就(jiù)可以用高密度排班来(lái)提高飞(fēi)机的日使用率。也(yě)就是说，只要飞在农场英语为什么用on不用at，在农场为什么用on the farm(fēi)不死，我就往死里飞。别家的飞机一天(tiān)飞 4-5 次，我一天飞 8 次(cì)，别家的飞机一天飞10个小时，我一天飞12个小时。所以在过(guò)去的三年(nián)里，春秋(qiū)航空的客座率和飞机日(rì)利用率(lǜ)都高(gāo)于三(sān)大航。

　　对于春秋(qiū)来说，在保(bǎo)证成本的基础(chǔ)上(shàng)，我能多卖一(yī)张(zhāng)是(shì)一张，要是民航允许的(de)话，我连(lián)站票都卖。

　　而且，你会发现春(chūn)秋大部(bù)分航线都是(shì)来往二三线城市，为什么？因为(wèi)非核心(xīn)城市(shì)可(kě)以获得较高的财(cái)政补贴，这个也是春秋赚(zhuàn)钱的门路。我(wǒ)们看到2021在农场英语为什么用on不用at，在农场为什么用on the farm年它的(de)净利润为3911万，这其中就少(shǎo)不了补贴的帮(bāng)助(zhù)，如果减去这一块的话，春(chūn)秋的亏损可是达到1.1亿呢~

　　不过，走廉价路线的这些年，春秋的差评是真不少。创始人(rén)王正华有一句(jù)名言：钱一半是赚的(de)，一半(bàn)是(shì)省的，春秋也的确(què)做到了。但现在航班逐(zhú)渐恢复(fù)，也有越来越多的廉价航空正在(zài)崛起，比如吉(jí)祥航空、九元航空等，秋香(xiāng)觉得啊，要是春秋还继续走之(zhī)前的老(lǎo)路，搞得春(chūn)秋成为大家无奈(nài)之后的(de)选择(zé)，那还能走远吗？

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