关于(yú)宝马(mǎ)大降价的(de)原因的(de)最新知(zhī)识答案内容如下：

　　1、宝马大降(jiàng)价的原因(yīn)是汽(qì)车市场竞(jìng)争。

　　2、日(rì)前，一则宝马(mǎ)i3大幅的(de)新闻在社(shè)交媒体上(shàng)广为(wèi)流传。此前(qián)据(jù)多(duō)家媒体报道(dào)，官方指(zhǐ)导价34.99万(wàn)的宝马i3优惠幅(fú)度惊人，在(zài)终端市场的优惠8-11万元，裸车价(jià)格最低可达24万元。全新宝马i3是华晨宝马在今年3月末(mò)国产上市的(de)豪华中型(xíng)纯电动轿车，宝马i3官(guān)方0-100km/h加速时间仅需6.2秒，甚(shèn)至比(bǐ)燃油(yóu)版330i还要快，售价却比宝马(mǎ)320i还便宜。

　　3、当然，这种大(dà)幅度的优惠多是通过汽贸店放(fàng)出来的，不(bù)算是(shì)官宣(xuān)。但实际上宝(bǎo)马4S店也(yě)差不多给(gěi)出了7万的(de)优惠。11月，奔驰官方发布(bù)消息(xī)，开始下调部(bù)分车型的售价(jià)，其(qí)中EQE 350最高降价(jià)5.07万元，调整后的价格为47.8~53.43万元，把纯电动车型拉到和燃(rán)油(yóu)车同样的价格水平(píng)。

　　4、种种(zhǒng)迹象表明，宝马奔驰(chí)的产品已经无法(fǎ)支(zhī)持他们的新(xīn)能(néng)源车型(xíng)。从降价的(de)幅度和车型来说，宝马显然比奔驰更激进。这也说明了一个问题，那就(jiù)是宝(bǎo)马新能源业务面临(lín)的压(yā)力(lì)更大。一直以(yǐ)来，品牌服(fú)务、设计调性、驾驶体验都(dōu)是宝马(mǎ)的软价值，市场口碑和戊时是几点，戊时是几点到几点钟的时影响(xiǎng)力一直(zhí)居高不下。转变到新能源赛道之后(hòu)，宝马的议价权骤然下降。反(fǎn)映(yìng)到终端(duān)市场(chǎng)，豪华品牌的销量十分(fēn)惨(戊时是几点，戊时是几点到几点钟的时cǎn)淡。数(shù)据(jù)显示，宝马(mǎ)iX3今年(nián)10月销量2592辆，i3的10月销(xiāo)量为1471辆，这样的销量不要说和月销破万的理想和蔚来相比，就是和二线新(xīn)势力相比(bǐ)也相差甚远。

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