日前，据(jù)盖(gài)世汽车援引业内(nèi)人士言论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来(lái)赔偿，人数超过(guò)1300人。福(fú)特中国方面对此回应称(chēng)：“对于福特(tè)汽(qì)车来说，中国是(shì)一(yī)个(gè)至(zhì)关重要的市场(chǎng)，我们坚定不(bù)移地推进在华业务可持(chí)续发(fā)展的(de)承诺始终不(bù)变。我们正在(zài)打造一个更加精简(jiǎn)、灵活的组织(zhī)结构，将资源投入到(dào)我(wǒ)们具有优势的核心业务上(shàng)，努力实现(xiàn)在华业务(wù)目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经就此致(zhì)电(diàn)福特官方(fāng)客服，其(qí)表示(shì)只武则天为什么不怀孕，武则天为什么没有孩子负责销售(shòu)和(hé)服务(wù)，建议通过(guò)其(qí)他渠道了解。对于相关消息(xī)中(zhōng)提到的裁员超1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精简计划等信息，福特中国(guó)代理公(gōng)关(guān)则回应称，除了(le)上(shàng)述回应内容外，暂无最新(xīn)信息。

　　值得(dé)关注的是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中(zhōng)国(guó)市场正进行(xíng)新的一(yī)轮(lún)变革。5月11日，福特汽车与江铃汽(qì)车在南昌签署框架协议，双(shuāng)方宣布在现(xiàn)有合作基础(chǔ)上，进(jìn)一步扩大(dà)江铃汽车的产品出口业(yè)务。

　　“我们在(zài)中国(guó)的未来战略将会改(gǎi)变。”福特汽车(chē)公司总裁(cái)兼首席执行官吉姆·法(fǎ)利在今年一(yī)季度财报(bào)电(diàn)话会(huì)议(yì)上表(biǎo)示：“我们将在中国开展投资(zī)更低、更(gèng)精简、更专注、回报更高的业务(wù)。” 据其介绍，武则天为什么不怀孕，武则天为什么没有孩子福特(tè)将(jiāng)更加关(guān)注(zhù)中国市场的商用车业务，同时计划将(jiāng)其(qí)在中国的(de)工厂用作经济型(xíng)电动(dòng)汽车和燃油商用(yòng)车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽(qì)车巨头(tóu)福特正在中国汽车市(shì)场上寻找新的方向。

　　组织架构做(zuò)减法(fǎ)？

　　从前述回应上(shàng)看，福特中(zhōng)国(guó)并未对(duì)“裁员”消(xiāo)息作(zuò)出否认，同时(shí)称其“正在打造一个更加精简、灵活的组(zǔ)织(zhī)结构(gòu)”。在(zài)业界看(kàn)来，这背(bèi)后或是福特(tè)面对在(zài)华市场销量下滑的适应性调整。

　　综合福特中国(guó)官网及媒体数据，2022年福特在中国市场全年销量为(wèi)49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数(shù)字为62.5万辆(liàng)；不仅如此(cǐ)，福特(tè)旗下豪华(huá)品牌林肯汽车2022年在(zài)华累计销(xiāo)量为(wèi)7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万(wàn)辆。值得一提的(de)是，在2016年，福(fú)特在华销量曾创下127万辆的(de)巅峰纪录。

　　在华销量大幅下(xià)滑的同时，福(fú)特在中国(guó)市场面临的电动化(huà)转(zhuǎn)型压力也(yě)日(rì)益显(xiǎn)著。

　　福特曾(céng)在多(duō)份财报中表示(shì)，从2022年(nián)到2026年(nián)，福特将投(tóu)入超过500亿美元用于开发和(hé)制造电动汽(qì)车和电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽车的年生产(chǎn)率目标。预计到2030年，福特(tè)全球汽车销量的一半将是电(diàn)动车。

　　不过，福特在中(zhōng)国(guó)市场上(shàng)的电动化(huà)产(chǎn)品(pǐn)十分有限，仅(jǐn)有福(fú)特领(lǐng)界EV、锐(ruì)际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型(xíng)。不仅(jǐn)如此，主力电动车(chē)型福特电马在国内市场(chǎng)也未能(néng)激起太大(dà)水花。

　　公开资料显(xiǎn)示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中(zhōng)国市场，起售价(jià)为26.50万(wàn)元(yuán)。今年4月(yuè)，其(qí)起(qǐ)售价甚至跌(diē)至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今年(nián)4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对(duì)于福特电马方面的运(yùn)营状况(kuàng)，上述代理公(gōng)关称，“目(mù)前还(hái)是(shì)正(zhèng)常的(de)，没有看到下岗的(de)信(xìn)息”。

　　在华销量和电动化转型(xíng)受挫的背(bèi)景下，2022年(nián)福特在中国的亏损也达到(dào)6亿美元（约合(hé)人民币41.75亿元(yuán)）。对此(cǐ)，福特在财(cái)报中(zhōng)表(biǎo)示，中国是世界上最先进的电动汽车(chē)市(shì)场(chǎng)，该公司正在中国投(tóu)资(zī)电动汽车(chē)。

　　值得一提的是，福特(tè)并(bìng)非近(jìn)日(rì)首(shǒu)家对组织(zhī)结构(gòu)进行精简的(de)车企。日前，江(jiāng)苏(sū)悦达(dá)起亚有限公司被曝出安(ān)排(pái)管理岗(gǎng)员工分批次轮休(xiū)，第一批轮休时间长达一年。其随(suí)后回应(yīng)称，这是为(wèi)顺应全新的电(diàn)动化时代的(de)正常调整。

　　重心(xīn)转向中国出口(kǒu)？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始(shǐ)将(jiāng)希望寄托在中(zhōng)国的出口(kǒu)业务上。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略(lüè)将会改变。”在5月2日召开的(de)一(yī)季度财报电话会议上，吉姆(mǔ)·法利给出了他(tā)对福特(tè)在华发展的思考：福特(tè)在中国的业务将更加精简、集中，减少(shǎo)投资，专注商用车业务、电动汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法(fǎ)利以江(jiāng)铃(líng)福特（福特与江铃汽车合资品牌）为(wèi)例，表(biǎo)明今后福特会(huì)把中国作为“出(chū)口(kǒu)中心”，向南美(měi)、澳洲和墨西哥等市(shì)场出口(kǒu)价(jià)格更低的电动车和(hé)商用(yòng)车。在(zài)他看来(lái)，通过专注于商用车、出(chū)口产品及其在中国的(de)林(lín)肯豪华(huá)车(chē)系列，福特可以(yǐ)在中国(guó)获得更好的投资回报。

　　而(ér)福(fú)特中国业务(wù)布局的转变(biàn)也十分(fēn)迅速。就在财报会议召开(kāi)几天后的5月11日，福特(tè)即宣布与江铃(líng)汽(qì)车股份有(yǒu)限公司（“江(jiāng)铃汽车”）签(qiān)署(shǔ)框架协议，在现有合作基础上，进一(yī)步扩大江铃汽(qì)车的产品出口业(yè)务。

　　据了解，该项(xiàng)合作框(kuāng)架协(xié)议(yì)旨在充分(fēn)利用(yòng)江铃汽(qì)车(chē)的工程、制造能力和(hé)成(chéng)本(běn)优(yōu)势(shì)， 结合福特遍布全(quán)球的销(xiāo)售网络，推动包括经(jīng)济型电动和(hé)燃油商(shāng)用(yòng)车在内(nèi)的(de)更多产(chǎn)品走向(xiàng)世(shì)界。

　　“中(zhōng)国对福特来说(shuō)有着举(jǔ)足轻重的战略意义。”福特中国(guó)总裁兼首席执(zhí)行官吴胜(shèng)波如此(cǐ)评价双(shuāng)方进(jìn)一步加强合(hé)作：“江铃汽车有着强大的工业化能(néng)力，我(wǒ)们(men)相信它能成为福(fú)特(tè)在中(zhōng)国重(zhòng)要(yào)的工程和制(zhì)造中(zhōng)心之一，通过(guò)出口具备(bèi)国际水(shuǐ)准的(de)产品(pǐn)，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资料显示(shì)，福特汽车(chē)于1995年(nián)战(zhàn)略投资(zī)江铃汽车，并(bìng)成为(wèi)江(jiāng)铃汽车的第二大股(gǔ)东。2022年，包括福(fú)特领(lǐng)界、领睿和全顺在内(nèi)，江铃汽车向中(zhōng)东、南美等地区全年出口(kǒu)量超6万台。

　　在部分业内人士(shì)看来，无论是精简(jiǎn)组(zǔ)织架构(gòu)、还是(shì)谋求发展中国出口(kǒu)业务，福特的种种尝试都是(shì)在努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席执行(xíng)官吴胜(shèng)波改革的魄力(lì)很强。虽(suī)然目前看来电动汽车领域落后，但一旦武则天为什么不怀孕，武则天为什么没有孩子转型和改(gǎi)变成功，就能更好(hǎo)保护其在华产业和(hé)岗位。”5月15日(rì)，一位前福(fú)特中国员(yuán)工对时(shí)代财经(jīng)如此评价当下福特中国面临的挑(tiāo)战：“一时的阵痛(tòng)是为了更好的前(qián)行，虽(suī)然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息(xī)显示，吴(wú)胜波曾任福特(tè)中国董事总经(jīng)理兼首席(xí)运(yùn)营官。今年(nián)3月1日起，吴(wú)胜(shèng)波接任福特中国总裁兼首席执行官，向福特汽车(chē)吉姆？法利汇报(bào)。

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