日前，据盖世汽车援引业内人士言论报道，福特中国开始裁(cái)员，按照N+3来赔偿(cháng)，人数(shù)超过1300人。福(fú)特中国方面对此回(huí)应称：“对于福特汽车来(lái)说(shuō)，中国是(shì)一个至关重(zhòng)要的市(shì)场(chǎng)，我们坚定不移地推进在华业(yè)务(wù)可持续发展的承诺始终不变(biàn)。我们正在打造(zào)一个更加精简(jiǎn)、灵活的组织(zhī)结构(gòu)，将资(zī)源投(tóu)入到我们具有优势的核心业务上，努力(lì)实(shí)现在华业务目标(biāo)。”

　　5月15日(rì)，时(shí)代财经就此致电福特官(guān)方客(kè)服，其表示(shì)只(zhǐ)负责销售(shòu)和服务(wù)，建(jiàn)议通过其他渠道了解。对于相关消息(xī)中(zhōng)提(tí)到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及(jí)精(jīng)简(jiǎn)计划(huà)等信息，福特中国代理公关则回应(yīng)称，除(chú)了上述回(huí)应内容外，暂无(wú)最(zuì)新信(xìn)息。

　　值得(dé)关注的(de)是，在(zài)被曝“裁员(yuán)”消息的背后(hòu)，福特(tè)汽车(chē)在中国市(shì)场正进行新的一轮(lún)变革(gé)。5月11日，福特汽车(chē)与江铃(líng)汽车在南昌签署框架协议(yì)，双方宣(xuān)布在现有合(hé)作基础上(shàng)，进一步扩大(dà)江(jiāng)铃汽(qì)车的产品出(chū)口业务。

　　“我(wǒ)们在中国的(de)未来战略将会改变(biàn)。”福特汽车公司(sī)总裁兼(jiān)首席执行官(guān)吉姆·法(fǎ)利在今年一季度财报电话会议上表(biǎo)示：“我们将(jiāng)在中国开展(zhǎn)投资更低、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将更(gèng)加(jiā)关注中(zhōng)国市场的(de)商用车业(yè)务(wù)，同时计划将其在中国的工厂用作经济(jì)型电动汽车(chē)和燃油商用车(chē)的出口中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之(zhī)间(jiān)，百年汽(qì)车巨(jù)头福特正在中国汽车市场上寻找新的方向。

　　组(zǔ)织(zhī)架(jià)构做减法？

　　从前述回应上看(kàn)，福特中国并未对“裁(cái)员”消息作出否(fǒu)认，同时称其“正在打造一个更加精简、灵活的组(zǔ)织结构”。在(zài)业界看来，这(zhè)背(bèi)后或是(shì)福特(tè)面对在(zài)华市场销量下滑(huá)的(de)适应性调(diào)整。

　　综合福(fú)特中国官网及媒体数据，2022年福特在中国市(shì)场全年销(xiāo)量为49.6万(wàn)辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆(liàng)；不(bù)仅(jǐn)如此，福(fú)特旗(qí)下豪华品(pǐn)牌(pái)林肯汽车(chē)2022年(nián)在华累计(jì)销量为7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得一(yī)提(tí)的(de)是，在2016年，福特在华(huá)销量曾创下127万(wàn)辆(liàng)的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特在中(zhōng)国市场面临的(de)电动化转型(xíng)压力也日益显著。

　　福特曾在(zài)多份财报(bào)中表示，从2022年到2026年，福特将投入超过(guò)500亿美元用于开发(fā)和制造电动汽(qì)车(chē)和电(diàn)池。到2023年(nián)底，该(gāi)公司有望(wàng)达到60万辆电动汽车的年生产率目标。预(yù)计到(dào)2030年，福特(tè)全球(qiú)汽车销量的一半将是电动车。

　　不过(guò)，福特在中国市场(chǎng)上(shàng)的电动化产品十分有限，仅有福(fú)特领界(jiè)EV、锐际插(chā)混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型(xíng)。不仅如(rú)此，主力电动车(chē)型福特(tè)电马在国内市(shì)场(chǎng)也未能(néng)激起太(tài)大(dà)水花。

　　公开资料显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起(qǐ)售价为26.50万元。今(jīn)年(nián)4月，其(qí)起售价甚至跌(diē)至20.99万元。但据懂车帝数据(jù)显示，在今年4月，该(gāi)款车(chē)型销量仅有332辆。

　　对于(yú)福特电马方面的运营状(zhuàng)况(kuàng)，上述代理公关称，“目前还是正常的，没有看到下岗(gǎng)的(de)信息”。

　　在华销(xiāo)量(liàng)和电(diàn)动化转(未置可否和不置可否的区别在哪，未置可否的置是什么意思zhuǎn)型受挫的背(bèi)景下，2022年福特在(zài)中国的亏(kuī)损也达到6亿美(měi)未置可否和不置可否的区别在哪，未置可否的置是什么意思元（约(yuē)合(hé)人民(mín)币41.75亿元）。对此，福(fú)特在财报中(zhōng)表(biǎo)示，中国是(shì)世界上最先进的电动汽车市场，该公(gōng)司正在中国投资电动汽车。

　　值得一提的是，福特(tè)并(bìng)非近日首家对组织结构进行精简(jiǎn)的(de)车(chē)企。日前，江(jiāng)苏悦达起亚(yà)有限公司被(bèi)曝出安排(pái)管理岗员工(gōng)分批次(cì)轮休(xiū)，第一批轮休时间长达一年。其随(suí)后回应称，这是(shì)为顺应全新的电动化时代的正常(cháng)调整(zhěng)。

　　重心转向中(zhōng)国(guó)出口？

　　除了试图轻装(zhuāng)上阵，福(fú)特也开始将希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我(wǒ)们在(zài)中国的未来战略将会(huì)改变。”在5月(yuè)2日召开的一季度财报电话会议上，吉姆·法(fǎ)利(lì)给出了他对福(fú)特在华发展的(de)思考：福(fú)特在中国的业务将更加精(jīng)简、集(jí)中(zhōng)，减少(shǎo)投(tóu)资(zī)，专注商(shāng)用车业务、电动汽车和出(chū)口。

　　吉姆·法(fǎ)利(lì)以(yǐ)江铃(líng)福(fú)特（福特与江铃汽车合资品牌）为(wèi)例，表明今后福特会把中国(guó)作为“出(chū)口中心”，向南美、澳洲和墨西(xī)哥等市场(chǎng)出口价(jià)格更低(dī)的电动车(chē)和商用车。在(zài)他看(kàn)来，通过(guò)专注于(yú)商用车、出口产品及其在中国的林(lín)肯豪华车系列，福特可(kě)以(yǐ)在(zài)中国获得(dé)更(gèng)好(hǎo)的投资回报。

　　而(ér)福特中(zhōng)国业(yè)务布局的转变也十(shí)分(fēn)迅速。就在财报会议(yì)召开几(jǐ)天(tiān)后(hòu)的5月11日，福(fú)特即宣(xuān)布与(yǔ)江(jiāng)铃汽车(chē)股份有限(xiàn)公(gōng)司（“江铃汽车”）签署框架协(xié)议，在现有合作基(jī)础上(shàng)，进一步扩大(dà)江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)的产品出(chū)口(kǒu)业(yè)务(wù)。

　　据了解，该项合作框架(jià)协(xié)议旨(zhǐ)在(zài)充分利用江铃汽车的工(gōng)程、制造(zào)能力(lì)和成本优势(shì)， 结合福特遍(biàn)布全球的销售网络，推动包括经济型电动和(hé)燃(rán)油(yóu)商用车在内的更(gèng)多产(chǎn)品走向世界。

　　“中国对福特来说有着举(jǔ)足轻重的(de)战略意义。”福特中(zhōng)国总裁兼(jiān)首席执行官(guān)吴胜波(bō)如此评(píng)价双(shuāng)方进(jìn)一(yī)步(bù)加强合作：“江铃(líng)汽(qì)车有着强大的工业化(huà)能力(lì)，我(wǒ)们相信它能成为福特在(zài)中国(guó)重要的工(gōng)程和制造中(zhōng)心之一，通过出口具备国际水准(zhǔn)的产(chǎn)品，助(zhù)力(lì)福特全球的(de)战(zhàn)略(lüè)增长。”

　　公开资料(liào)显示，福特(tè)汽(qì)车于1995年战略投(tóu)资江铃汽车，并(bìng)成为(wèi)江铃(líng)汽车(chē)的第二大股东(dōng)。2022年，包(bāo)括福(fú)特领界、领睿和全(quán)顺在内，江铃(líng)汽车向(xiàng)中东、南(nán)美等地区全年出口(kǒu)量超6万台。

　　在(zài)部分业内(nèi)人(rén)士看来(lái)，无论是精简组织架构(gòu)、还是谋(móu)求(qiú)发展中国出口业务(wù)，福特的种种尝试都是在努力顺应(yīng)时代(dài)发展(zhǎn)。

　　“福特中国新任首席(xí)执行官吴胜波改革的魄力(lì)很(hěn)强(qiáng)。虽然目前看来电动汽车领(lǐng)域落(luò)后，但(dàn)一旦(dàn)转型和改变成功，就能(néng)更好保护其在华产业和岗位。”5月15日(rì)，一位前福特中国员工对时代(dài)财(cái)经如此(cǐ)评价当下福特中国面临的挑战(zhàn)：“一时的阵(zhèn)痛(tòng)是为(wèi)了更(gèng)好的前行，虽然(rán)很残忍，但(dàn)总比塌(tā)了好(hǎo)。”

　　福特方面信息显示，吴胜(shèng)波(bō)曾任福(fú)特中国董事总(zǒng)经(jīng)理兼首(shǒu)席运营官。今年3月1日起，吴(wú)胜(shèng)波接任福特中国(guó)总裁(cái)兼首席执行官，向福特(tè)汽车吉姆？法利汇报。

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