比亚迪(dí)收购易安(ān)财险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官(guān)网挂出关于易安财险(xiǎn)变更股东(dōng)的批复。银保(bǎo)监(jiān)会同(tóng)意比亚迪汽车工(gōng)业有(yǒu)限公司受(shòu)让易安(ān)财险10亿(yì)股(gǔ)股份，持(chí)股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　易安财险是(shì)原保监(jiān)会(huì)批准(zhǔn)成立的国内四(sì)家(jiā)专业(yè)互联网保险公司之(zhī)一(yī)，在2020年7月因偿付能力不达标等(děng)原因(yīn)被银(yín)保监会接管。2022年7月(yuè)接管(guǎn)期结束后，银保监会原则同(tóng)意易安财险进入破(pò)产程序，比亚迪以战(zhàn)略投资者的身份参与并最终获(huò)得100％股(gǔ)权(quán)。

　　不(bù)过(guò)，此前对于(yú)特(tè)斯拉进军(jūn)保险(xiǎn)业务，巴菲特曾点评称(chēng)，“汽车公(gōng)司(sī)开(kāi)展(zhǎn)保(bǎo)险业务的难度不亚(yà)于保险公司(sī)跨界去做汽车”。在比亚迪拿(ná)下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请及展业(yè)重点值(zhí)得(dé)业内持续关注。

　　来(lái)看详情(qíng)——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会此(cǐ)次作出的(de)批(pī)复内容：

　　银(yín)保监会表(biǎo)示(shì)，同意比亚(yà)迪汽车(chē)工业有(yǒu)限公司(sī)受让易安财产保险股份有限公司10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之杰(jié)科技股份有限公司(sī)、深圳(zhèn)光汇石油集团股份有限公司、西(xī)藏晟新创(chuàng)资产管理有限公司、北京富邦恒业科技(jì)发展有(yǒu)限公司(sī)、北京恒屹(yì)鑫源科技有限公司、山(shān)东达能工贸有限公司、深圳(zhèn)锦久辰商贸有限(xiàn)公(gōng)司(sī)不(bù)再持(chí)有易安财(cái)险股份。银(yín)保监会(huì)要求，易安财险按照有关规定办理(lǐ)变更手续。

　　公开信息显示(shì)，易(yì)安财险成立于(yú)2016年6月(yuè)，注(zhù)册资(zī)本(běn)10亿元，是原保监会(huì)批准成立的国内四(sì)家专业互联网保险公司之一(yī)。易安财险由银之杰、光汇石油等(děng)7家公司共同发起筹建，彼(bǐ)时银之杰曾公告称，议案保险是(shì)其布局互联网金融生态(tài)圈的重要一环，将充分利(lì)用现有产业(yè)布(bù)局资源(yuán)进行支持。

　　股权结构(gòu)方面，银之杰和光汇石油分别持(chí)有易(yì)安财(cái)险15％股权，其余70％由“明(míng)天系”相关(guān)企(qǐ)业持有(yǒu)。

　　在成立之(zhī)初(chū)，易安财险(xiǎn)业绩颇佳，成立首(shǒu)年(nián)即(jí)实现盈(yíng)利(lì)。但好景(jǐng)不(bù)长，易安财(cái)险自2018年(nián)起经(jīng)营(yíng)状况开(kāi)始恶化(huà)，亏损逐年增(zēng)加。截至(zhì)2022年一季末，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债的(de)局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公(gōng)告称，依法对(duì)6家金融机构实施接管，易安财险正在其中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银保监会发(fā)布《关于易安财产(chǎn)保险(xiǎn)股份有限(xiàn)公(gōng)司(sī)破(pò)产重整的(de)批复(fù)》称，原则(zé)同意易安(ān)财险进入破(pò)产重整(zhěng)程序。善哉善哉是什么意思啊，阿弥陀佛善哉善哉善哉是什么意思

　　同(tóng)期，易安财险管理(lǐ)人对(duì)外发布(bù)重整战略投资者(zhě)招募公(gōng)告(gào)。在(zài)易安(ān)财险此次招募中，共有包括比亚迪(dí)在(zài)内的3家机构报(bào)名参与。最(zuì)终，仅有比亚迪提交了重整投资(zī)方案(àn)。

　　今年1月(yuè)底，天眼(yǎn)查信息(xī)显(xiǎn)示，易安财险已获得比亚迪拟(nǐ)收购款36亿(yì)元，其重整工作进入(rù)尾(wěi)声。此(cǐ)次(cì)银(yín)保监会的批(pī)复，意味着比亚(yà)迪(dí)正式获得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权(quán)管(guǎn)理办法(fǎ)》，单一股东(dōng)持股比例不得超过保险公司注册资本的三分之一。不过，经监(jiān)管批准(zhǔn)参与保险公司风险处置(zhì)的公司(sī)和机构不受该条款限制。比(bǐ)亚迪此次参与(yǔ)重(zhòng)整投(tóu)资获(huò)得(dé)易安财险100％股权，系业内少(shǎo)见(jiàn)的全资控股保险牌照，将为后续业务开(kāi)展打开更多(duō)空(kōng)间。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进(jìn)军保险业的计划并(bìng)非朝夕，此前(qián)已有相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比(bǐ)亚迪保险经纪(jì)有限公司获(huò)深圳市(shì)市场(chǎng)监督管(guǎn)理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作为互联网(wǎng)保险公司，易安财险的业(yè)务(wù)范(fàn)围(wéi)并不包含车险业务。此前比(bǐ)亚迪传出收购易安(ān)财险(xiǎn)消息时(shí)，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经(jīng)营资质(zhì)，围绕新能源(yuán)汽车开展保(bǎo)险业务。不过，该(gāi)说法并未(wèi)获得比亚迪(dí)方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进(jìn)军保险业务时，巴菲特曾点评称(chēng)，汽车公司开展保险(xiǎn)业务(wù)的难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去(qù)做汽车(chē)。在(zài)比亚(yà)迪拿(ná)下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业(yè)内持续(xù)关注。

　　此(cǐ)前有(yǒu)媒体(tǐ)援引知情人(rén)士消息称，对于(yú)比亚迪接手易安(ān)财险(xiǎn)后究(jiū)竟如何经营，比亚迪方(fāng)面还在(zài)规划，还未有很清晰(xī)的发展战(zhàn)略路(lù)径。后(hòu)续比亚迪(dí)还需要(yào)在易安财险(xiǎn)董(dǒng)事(shì)长(zh善哉善哉是什么意思啊，阿弥陀佛善哉善哉善哉是什么意思ǎng)、总裁人(rén)选方面下功(gōng)夫，担任这些职务需(xū)要(yào)思(sī)维较(jiào)为活(huó)跃的人。

　　车企参与车(chē)险业务，在业(yè)内已是常规(guī)操作(zuò)。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一(yī)汽、东风(fēng)、吉利(lì)等大型汽车厂商都已成(chéng)立或入股了财产险公司(sī)及保险中介机构。另外，特斯拉也在(zài)上海注(zhù)册成立了特(tè)斯拉保(bǎo)险经纪有限公(gōng)司，宝(bǎo)马则于(yú)去年在(zài)北(běi)京(jīng)注册(cè)宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来(lái)、小鹏(péng)、理想等(děng)新能(néng)源车企也陆(lù)续收购了(le)保险经纪(jì)公(gōng)司。

　　据(jù)银保监会披露数据显(xiǎn)示，2022年财险公(gōng)司累计(jì)实现保费收入1.49万亿元，同(tóng)比增长8.7％。其(qí)中，车险保费收入达(dá)8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保有量的突飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根(gēn)据(jù)公安部1月11日发布统计显示(shì)，截至2022年底，全国新能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联(lián)会方面(miàn)预(yù)计，2023年底，新能源汽车保(bǎo)有量将突(tū)破2000万辆，预(yù)计占(zhàn)汽车保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背(bèi)景下，谋求(qiú)切分新能(néng)源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在(zài)《新能源汽车(chē)商(shāng)业(yè)保险专(zhuān)属条款（试行(xíng)）》落地(dì)后，新(xīn)能源车险更(gèng)是(shì)成(chéng)为多家财险公(gōng)司的发力重(zhòng)点。

　　安信证(zhèng)券研报指出，相较于传统燃(rán)油(yóu)车，新(xīn)能源汽车由于车辆自身特性、驾(jià)驶(shǐ)群体、维保费用(yòng)等(děng)方面因素的影(yǐng)响，具有(yǒu)更高的出险频(pín)率和更(gèng)高的案均(jūn)赔付(fù)金额，进而(ér)导(dǎo)致更高的车均保费水平。新(xīn)能源车整体单均保费相较于传统燃(rán)油车平(píng)均高出21％，尤其是(shì)购置价在10万元至30万元之间的(de)家用新能源车(chē)。

　　据(jù)安信(xìn)证券测算，我国新能(néng)源车险保费规模(mó)将(jiāng)从2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿(yì)元(yuán)（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的(de)重(zhòng)要组成部(bù)分(fēn)。

　　保险经(jīng)纪牌照只是构(gòu)建汽车生态圈(quān)的开(kāi)始。车企发力车(chē)险业务(wù)，在投保、出险、续保、维修、理赔等(děng)多个场景下与(yǔ)用户建立(lì)连接，进而重塑车企与用户的关系。对于汽车厂商而(ér)言(yán)，车辆交付仅是(shì)车企创造(zào)价值的起点，将以(yǐ)车险为服务抓手，并开拓更(gèng)多车(chē)后(hòu)生态(tài)、车主权益等服务体系。

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