随着2022年财报(bào)季的(de)过去，车企高管薪酬再一次成为(wèi)业内关注的热点(diǎn)话题。造车新势(shì)力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等(děng)均已(yǐ)公布高管(guǎn)薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管理(lǐ)层(céng)薪资(zī)前三(sān)总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破(pò)亿的金额领跑众多上市车企。理(lǐ)想汽(qì)车的(de)一(yī)名高管更是成功破亿，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。造(zào)车(chē)新(xīn)势力之外(wài)，吉利汽车(chē)出手颇(pǒ)为阔绰，不过也有上市车企(qǐ)高管(guǎn)薪酬无(wú)人过百万。

　　理想领跑车(chē)企高管薪资(zī)榜

　　理想汽车(chē)2022年董事酬(chóu)金支(zhī)出高达12298.4万元，同比增长34％，占据(jù)目前(qián)已披露数(shù)据的车企高管(guǎn)薪资榜榜首。其中，李想、沈亚(yà)楠和(hé)李铁，薪(xīn)酬(chóu)分别(bié)为(wèi)170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李(lǐ)想只给自己开170万薪(xīn)酬，对兄(xiōng)弟却(què)非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿iphone12换电池多少钱薪(xīn)酬中，工资津贴(tiē)等为203万元、退(tuì)休金计划供(gōng)款(kuǎn)13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心人物——理(lǐ)想汽车前(qián)总裁沈(shěn)亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相(xiāng)较(jiào)2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交(jiāo)所文(wén)件(jiàn)显示，沈亚楠(nán)两天内抛售100万(wàn)股股票，套现金额超9000万元，以(yǐ)此计算，他(tā)在2022年的收益也(yě)超(chāo)过(guò)1亿(yì)元。2022年12月，沈亚(yà)楠(nán)宣(xuān)布离职。

　　数(shù)据来自理想汽车2022年报(bào)。

　　造(zào)车新(xīn)势(shì)力中，零跑(pǎo)汽车(chē)的高管薪资稳居第一梯队。财报(bào)显示，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比(bǐ)增iphone12换电池多少钱(zēng)长12％。公司高级(jí)副总裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港交(jiāo)所主(zhǔ)板挂(guà)牌上(shàng)市。销量方(fāng)面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年(nián)的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这或(huò)许(xǔ)是其高管薪酬(chóu)同比上涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不(bù)好(hǎo)过，试(shì)图通过人事变动(dòng)和(hé)架构调整稳住销量(liàng)。开源节流(liú)的背景(jǐng)下(xià)，管理层对自(zì)己的(de)要求也更严格了。管理层(céng)薪资前(qián)三(sān)总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事(shì)长何(hé)小(xiǎo)鹏年薪136.5万(wàn)元，联合(hé)创(chuàng)始人夏珩(háng)133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高(gāo)管无人(rén)过百万

　　在造车(chē)新(xīn)势(shì)力之外，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽(qì)车。其(qí)2022年度薪酬前三的高管累计(jì)薪资为9972.5万元。李书(shū)福的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行董事安(ān)聪慧的薪资(zī)为4188万(wàn)元，行政总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元(yuán)，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车的高(gāo)管薪(xīn)酬是(shì)独一档的存在(zài)，接下来车企前三位高管薪(xīn)酬均值便降至比亚迪(dí)的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司(sī)董事(shì)长，但其薪酬在管理层中仅(jǐn)排(pái)第六位。年报显(xiǎn)示，比亚(yà)迪高管(guǎn)中薪(xīn)酬最高的三位分别是执行副总裁(cái)李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第二位是高(gāo)级副总裁(cái)罗(luó)红(hóng)斌，薪酬887万元(yuán)；执行副总(zǒng)裁廉玉波(bō)以(yǐ)薪酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年(nián)王传福税前报酬总额(é)为614.7万元，排(pái)在他前面的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副(fù)总裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年报(bào)。

　　过去的(de)一(yī)年是比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年(nián)比亚(yà)迪新(xīn)能源汽车销量(liàng)超(chāo)185万(wàn)辆，夺下全球新能源汽车销冠宝(bǎo)座；净利润也达到166亿元，超过了上汽集(jí)团(tuán)的161.18亿元，成为国(guó)内最赚钱的整车(chē)企(qǐ)业(yè)。

　　长城汽(qì)车薪资排名前三的高(gāo)管(guǎn)平(píng)均薪酬(chóu)为427.2万元，其中(zhōng)董事长魏建军575.49万(wàn)元、总(zǒng)经理(lǐ)穆峰(fēng)403.62万元、副(fù)董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽集团的前三位高管薪酬(chóu)均值均超过300万(wàn)元。

　　值得(dé)关注的是，海马汽车年报显(xiǎn)示，报告期内董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万(wàn)元。董事长、董(dǒng)事景(jǐng)柱从公(gōng)司获得(dé)的税前(qián)报酬总额90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数(shù)据来自海马(mǎ)汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管收入也大(dà)多在(zài)50万(wàn)-100万元(yuán)区间(jiān)，其(qí)中(zhōng)江淮汽车副总经理张鹏(péng)收入最高，为(wèi)91.3万元，董事(shì)总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打工皇帝

　　在(zài)已公布数据中，国(guó)内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁(tiě)的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利(lì)集团董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一(yī)代(dài)“打工皇(huáng)帝(dì)”。

　　当我们把(bǎ)视(shì)线看向全球，会发现(xiàn)薪酬过(guò)亿似乎(hū)并不是那么(me)难。

　　通用(yòng)汽车提交(jiāo)给(gěi)美(měi)国证券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文件显示，通(tōng)用(yòng)汽(qì)车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接近2900万美(měi)元（约合(hé)人民币2亿(yì)元），连(lián)续第八年成(chéng)为底特律三(sān)大汽车制(zhì)造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒(méi)表示(shì)，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿(yì)美(měi)元（约合人民(mín)币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特(tè)律(lǜ)另外(wài)两(liǎng)家汽车制造(zào)商的掌门(mén)人年薪也(yě)都过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年薪分别约(yuē)合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是，特斯拉CEO马斯(sī)克公布的薪酬为0。据公开(kāi)报道，早(zǎo)在2018年(nián)，马(mǎ)斯克(kè)就(jiù)制定了长达十年的(de)薪酬(chóu)方(fāng)案。根据该方(fāng)案(àn)，特(tè)斯拉在(zài)未来十年无需向马斯克支付(fù)任何工资和(hé)现金奖励，但若马斯(sī)克领(lǐng)导特斯拉达到了(le)董(dǒng)事会制定的市值和业绩方面(miàn)的目标(biāo)，则可获(huò)得780亿(yì)美元(yuán)的(de)股(gǔ)票期(qī)权。所以，马斯克这十(shí)年在特斯拉的收入或都是(shì)同特斯拉的市值和(hé)业绩直接挂钩的股票(piào)期权。

　　换句话(huà)说，马斯(sī)克的(de)主(zhǔ)要收入为(wèi)股票期(qī)权激励，后者(zhě)目前尚未公布。但这并不妨碍他(tā)是(shì)全球首(shǒu)富的(de)有(yǒu)力竞争者。

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