金融界5月12日消息 特(tè)斯拉一口气宣(xuān)布召回110.46万辆(liàng)汽车！其(qí)中(zhōng)包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回(huí)110.46万(wàn)辆汽车

　　据(jù)国家市场监督管理总局网站显示(shì)，日前，特斯拉汽(qì)车（北(běi)京(jīng)）有限公司、特斯拉（上海）有(yǒu)限公(gōng)司根据《缺(quē)陷汽车(chē)产(chǎn)品(pǐn)召回管理条例》和《缺陷汽(qì)车产品召回(huí)管理条例实施办法》的(de)要求，向国家市(shì)场监督管理总局(jú)备(bèi)案了召回计划。自2023年(nián)5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共(gòng)计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规模召回(huí)的原因(yīn)，特斯(sī)拉给出的解(jiě)释(shì)是，本次召回范围内的车(chē)辆(liàng)，没有允许驾驶员(yuán)选择(zé)能量回收(shōu)制动(dòng)策略；同时，对驾驶员长时间深(shēn)度踩下(xià)加速踏板(bǎn)的(de)情(qíng)况可能没有提(tí)供(gōng)足(zú)够提醒(xǐng)。以上因素叠加可能(néng)增加长时间误踩加速踏板(bǎn)的(de)概率，可(kě)能增加碰撞(zhuàng)的风(fēng)险(xiǎn)，存(cún)在安(ān)全(quán)隐患。

　　对(duì)于如何解(jiě)决(jué)缺陷，特斯拉给出的方案是通(tōng)过汽车(chē)远程升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内的车辆(liàng)推送新开发的功能，以降低因(yīn)长时间深踩(cǎi)加速踏(tà)板(bǎn)导致速(sù)度过快引起的(de)碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度(dù)选择的(de)车辆上，提供选项以(yǐ)允许驾驶(shǐ)员(yuán)选择能量回收(shōu)制动强度；（2）调整车辆能量(liàng)回收(shōu)制动策(cè)略的出厂默认状态；（3）在(zài)驾驶员长(zhǎng)时间(jiān)深(shēn)度踩下加速踏(tà)板(bǎn)时发出提(tí)醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭(zāo)推(tuī)迟(chí)一年(nián)

　　除了大规模召回之外，特斯拉还遭(zāo)遇了(le)电池水逆。

　　美(měi)东时(shí)间(jiān)周三(sān)，特斯拉(lā)的电池供(gōng)应商(shāng)日本松下表示，将(jiāng)推迟特斯拉(lā)4680电池的商业化生产时间(jiān)。这(zhè)对于一直渴(kě)望提高4680产量的特斯拉来说(shuō)，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量(liàng)产时间推(tuī)迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声(shēng)称，量(liàng)产时间之(zhī)所(suǒ)以被(bèi)推迟一年(nián)，主要(yào)是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开(kāi)始为特(tè)斯拉量产4680电池(chí)。为此，松下计划(huà)在日本(běn)和歌(gē)山工厂新建两(liǎng)条生(shēng)产线(xiàn)。松下计划向该(gāi)工厂(chǎng)投(tóu)资800亿日(rì)元(yuán)，预计年产能(néng)为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够为(wèi)约15万(wàn)辆电(diàn)动汽车(chē)供能(néng)。

　　所谓4680电(diàn)池，是(shì)一种新型大(dà)圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单(dān)体能量方面，特斯拉宣称4680电(diàn)池(chí)是现有2170电池的(de)五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车(chē)辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材(cái)料和(hé)汽车设计的(de)改进，将使续(xù)航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前(qián)4680大(dà)圆柱电(diàn)池仍存在不小技术瓶颈(jǐng)，包括(kuò)焊(hàn)接、干(gàn)发电极等关键技(jì)术(shù)仍(réng)制约(yuē)着其大规模(mó)量产。而且在降本方面，4680电池还需要待材料和工艺(yì)平价化后，市场份额才会(huì)有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电(diàn)池量产仍面临(lín)技(jì)术(shù)瓶颈(jǐng)，但国内已有一(yī)批追逐者。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时代(dài)、比克电池、国轩高科等电池厂商都在积极跟进(jìn)包括4680在内的46系列大(dà)圆(yuán)柱电(diàn)池，且部分(fēn)厂商宣布(bù)将(jiāng)在(zài)2023年实(shí)现量产。

   特斯(sī)拉涨价(jià)动作频(pín)频

　　最近特(tè)斯拉一直在售价上(shàng)做(zuò)文章，涨价(jià)动(dòng)作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美元，进入5月后，特(tè)斯(sī)拉率先上调了美(měi)国(guó)、日本以及加拿大等国的售价(jià)，其中(zhōng)美国官(guān)网显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版(bǎn)价(jià)格升(shēng)至5.42万美元，此前为5.39美(měi)元(yuán)；特斯拉Model 3的价(jià)格上(shàng)涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特(tè)斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万元；特(tè)斯(sī)拉Model Y后轮驱动(dòng)版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航版(bǎn)上涨至31.39万(wàn)元，高性能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯(sī)拉(lā)又一次(cì)“逆势提价”，特(tè)斯拉(lā)中国(guó)宣布(bù)上(shàng)调全新Model S及全新Model X全系(xì)车型售价1.9万(wàn)元(yuán)，这两(liǎng)大(dà)车(chē)型也是(shì)特斯拉旗(qí)舰(jiàn)车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美(měi)国官网(wǎng)的数据显示，特斯拉公司(sī)周四提高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车车型在美国的售价。美国官网(wǎng)的标价显示，特敷面膜前要擦水和乳液吗，正确的护肤顺序七步斯拉将(jiāng)其所(suǒ)有(yǒu)Model S和X车型(xíng)的(de)价格提(tí)高(gāo)了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将(jiāng)Model X在美售价上(shàng)调至了98490美(měi)元(yuán)，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美元。

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